Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 2.

Ну вобщем потратил вчера 2,5 часа на доработку крепежа защиты и поставил ее на место. Значит сделал следующие мероприятия:

- на длинные болты крепежа передней части защиты надел по 2 резиновые (5мм.) шайбы: 1 с внешней стороны защиты вторая между защитой и кузовом.
- наклеил на поверхность передней части защиты резиновые демпферы из пористой резины (1 см.) в тех местах где будет на нее накладываться задняя большая часть защиты для мягкого сочленения этих вдух частей так сказать.
- между пластиковым бампером и защитой также втиснул маленькие демпферы на всякий случай.
- сделал 2 большие шайбы из плотной резины (7 мм.) для проставки к двум задним точкам крепления второй части (большой) защиты, положил их также между кузовом и ушками креплений защиты и прикрутил.

Вчера покатался по неровностям ..пока щелчков нет...будем наблюдать дальше.

Паш, фоток практически нет, я как то не заморачивался.
так что не сочтите за лентяйство.

итак, наконец то в машину установлен вот такой девайс:
http://www.digital-auto.ru/ru/product/description/?rd=1&catalog=1&product=D13001

конфигурация у меня именно такая как на сайте - гиг оперативки и 120 гигов винт.
правда цена на сайте сейчас выше. я заказывал 3 месяца назад:-)
устанавливал в москэбе (2 тыка). правда потом переставлял сам - утопил его поглубже.
имелись траблы, в виде не работающего привода двд в ХР. но потом путем шаманских танцев решилось, хотя можно было и поменять привод.
как встало в машине:



дома разобрал домашний комп, вытащил блок питания и на соплях подключал железяку, дабы настраивать софт. фотки есть, но дома. будут завтра.

то, что видно на морде - это родной интерфейс радио ( Infill Station софт для управления девайсом от производителя). в принципе - довольно удобный.
далее конфигурация выглядит так: на тыльной стороне - два УСБ выхода и на морде один (см левый верхний угол). в один УСБ воткнут ЖПРС-модем teltonika с сим-картой мегафона. какой то там спец-тариф "интернет" 40 мегов в месяц за 150 рублей. 40 метров в машине на месяц - думаю вполне хватит, если пассажиры не будут юзать порно-сайты:-)
во второй УСБ - разветвитель за 390 руб. и уже через него: голубозуб, клава, мыша. клава - по крайней необходимости.
что есть:
- навигация и роутинг (любая, которую только можно запустить под виндами)
- музыка и видео В ЛЮБЫХ форматах
- пишущий двд (т.е. допустим в дальней поездке скидывать на комп фотки и видео)
- синхронизация с телефоном (в принципе, можно реализовать громкую связь, использование адресной книжки мобильника на бОльшем экране пальцем, но я пока на это не заморачивался)

в качестве нави-софта у меня установлено 3 проги.

так выглядит одна из навигационных софтин


вчерашние пробки около 19 часов...

да, чуть не забыл. кроме того, был куплен простой маленький телек, 8 дюймов. видео-выход с девайса брошен в районе подлокотника.
телек устанавливается (не стационарно) между передними сиденьями. на телек выводятся либо своя часть экрана (с мультами для детей), либо дублируется основное изображение.

вот.
вопросы будут?

скока денюшек?

ой.. много:-). ну.. хотелось игрушки.. загорелся.. с премии купил.
раскладка:

девайс: 48500 руб.
установка 1962 руб.
модем: 3400 руб руб. - в инет-магазине
сим-карта: 500 руб. сразу, 150 мес
софт - ХАЛЯВНЫЙ
телевайзер - 3000руб на савелке
выпитое пиво, пока дома софт ставил - где то 5 бутылок

немного про навигацию: http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?p=371623

Робяты в аварию попал цератовдд shmelkov В субботу или в вскресение схожу к нему в больничку. Могу передать приветы

ну незнаю - сегодня завелся с утра, ну постучали секунд 10, пока она обороты не скинула, так и ночи сейчас не теплые +7-8 градусов всего, а потом тишь и гладь

коллеги вот вы мне другое посоветуйте
хочу колодки сменить передние, но!!! не хочу ехать к официалам с этим, цены уних драконовские, сам тоже сменить не смогу, руки не заточены под это. Но есть уменя сервис, где я все машины чинил до сиротки своей, и где практически все механики уже друзья. Сервис не гаражный. нормальные цеха и боксы, но как говорится делают все, с недавнего правда стали вроде как официалами хендая, названия не назову, а то сочтут за рекламу
Отсюда вопрос, ко мне официалы не прикопаются, если узнают что я не уних колодки менял????

с меня им только родные колодки

Ф топку родные... Сами сандольцы рекомндуют, стОят поскольку неприлично...
Мона купить вот это:

Это тоже родные, только упаковка другоко окраса.

Колодки PN: SP1167. [/url]

Был в больничке у Шмелькова , докладаю- Мафынка на списание (более70% повреждений) сам живой как произошло так и не могет понятью Развернуло грит на ровном месте, ехал грит 70 км( Я не верю) развернуло шмякнуло об сьоллб левой передней стойкой , бошку грит зажало между стойкой и рулём ! А фсем от него привет и огромадное спасибо

шмякнуло об сьоллб левой передней стойкой , бошку грит зажало между стойкой и рулём

Жесть... Жив и слава богу, а железо... Фиг с ним, всего лишь железо...

шмякнуло об сьоллб левой передней стойкой , бошку грит зажало между стойкой и рулём

ужас-ужас-ужас удивительно, как жив остался скорейшего ему!!! машинку жалко конечно, но каска есть?

Кста, ЕуроНКАП ввели "столбовой" тест. Бьют средней левой стойкой об .
столб

Кста, ЕуроНКАП ввели "столбовой" тест. Бьют средней левой стойкой об .

IMHO неправильный тест. Как мне кажется, в жизни довольно мала вероятность иметь именно такой вектор скорости. Скорре всего машина будет двигаться не только боком, но еще и вперед. И там уже все будет иначе. Когда голову рулем зажимает, как это было у shmelkov'а.

КИАводы порадуйтесь я выиграл дело у технического центра
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=17597

сегодня первый раз словил Чек
расказываю как было
в субботу вечером залил 10 литров (на заправке на которой почти уже не заправляюсь -вынужденная обходимость была), все воскресенье машина мокла на стоянке.
Сегодня придя утром, повернул ключик и машинка сразу не взялась, стартер крутит, чувствую пытается схватится, но никак, не стал мучить, выключил и повторил попытку, завелась, но как то натяжно - не легко, и через сикунд 5-8 загорелся чек. Выключил зажигание, и секунд через 5 повторил, завелась сразу и без всяких чеков, обороты не скакали, прогрелась немного до рабочих оборотов и я поехал. В дороге все было ок, ни скачков, ни дерганья, ни чеков, но было ощущение будто на табуретке еду, как то тяжело шла, приемистости не хватало как казалось. Целый день простояла на стоянке у офиса -вечером завелась как обычно с полоборота. Вот что могло быть - бензин???? Погода??? Бензина заправленого осталось чуть - завтра зальюсь на своей заправке где и обычно.
Отчитаюсь завтра как прошло все.
да!!! офтоп - на работе админы перекрыли форум

Вот и я обновил своей машинке колесики.

Диски
Aluett
4х114,3 7J 16" вылет 40. Диаметр ЦО диска не помню, что-то в районе 71. Диаметр ступицы у наших машинок 67,1, поэтому проставочные кольца тожа взять пришлось в подарок.

Резина
Yokogama 539
205/50 R16

А вот так вот это выглядит. Фотка с мобильника, так что уж звиняйте

так, об "осчучениях" от покатушек доложи!

Да что докладывать? Ощущения двоякие.

Что понравилось:
1. Внешний вид - супа гут
2. Прохождение мелких неровностей практически не ощущается, только легкая дрожь по кузову, дохлых полицейских тоже хорошо проезжает, дорогу держит великолепно (по дороге на дачу спецом повороты проходил на гораздо более высокой скорости даже не взвизгнула ни разу и шла машинка уверенно).

Что не понравилось:
1. На продольных неровностях дороги руль буквально выдергивает из рук, приходится держать его крепче, а иногда и двумя руками.

Вывод:
Пока доволен, но надо внести изменения. Потому что там где я на штатных колесах ехал держа руль двумя пальцами, сейчас двумя руками. Курить мешает просто писец. Думаю пока попробовать уменьшить давление в шинах до 2,0. Если не сильно поможет, то надо будет попробовать поколдавать с углом кастра. Но это уже оставлю до весны.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

а в Меге=Теплый стан был какой-то салон КИА...

Больше его там нет.

Вот, Оль почитай
http://www.kabriolet.ru/?pg=04040217

Добавлено спустя 43 секунды:

а мона было просто 205/55 16 взять...

Боялсо что цеплять будет

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

А вот здесь еще больше инфы по устройству подвески.
http://podveska.net/

Прошел в субботу ТО 15 000.

Делал у диллера, у которого купил машину (он единственный представляет СоКиа в наших краях). За две недели до ТО позвонили, напомнили, что уж год прошел и предложили записаться

Сделали все душевно и за 2 часа, хоть в заказ-наряде было указано 4 часа. В рем. зону пустили (суббота, начальства нет). Обошлось удовольствие в 3500 сервису Плюс Масло и салонный фильтр с собой... (вернее воздушный фильтр салона и двигателя я в августе сам поменял, на момент ТО пробега на новых фильтрах было менее 500 км.).

Машина тщательно просмотрели, признали безнадежно здоровым и беспроблемным. (Сервисмен вобще сказал, что Цераты САМЫЕ безпроблемные из корейцев). Заменили мне масло в двигателе, масляный фильтр, долили антифриз. Посмотрели тормозные колодки, менять отказались за ненадобностью. Глянули топливный фильтр, тоже сказали что менять не надо. Свечи даже выкручивать не стали. Спросили все ли с мотором в порядке, и проверили контроллер тетрисом На мои капризы о том, что холодный двигатель с первого раза не заводится и колбасит, сказали, что это особенность ВСЕХ церат, сделанных под Евро3 и Выше. Сказали, что есть прошивка (евро2), которая не содержит этой ошибки, но опечалили тем, что в РФ эта прошивка официально не поставляется, и шансов получить ее в оф. сервисе нема. Однако мастер подсказал решение проблемы (весьма простое). Достаточно просто включить зажигание, дожаться пока отгудит топливный насос и отморгают лампочки, затем надо просто ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, подождать 5-10 сек и снова включить зажигание, дождаться пока отморгают лампочки и запустить двигатель! Лично мне помогло, уже 3 день движок пускается без фокусов!

Доброе утро соклубники вернулся с отпуска с отличными впечатлениями и настроением....тоже через месяц еду на ТО-15 000..узнал цену и как то она неприятно выросла по сравнению с летним ценником с 4500 до 5800. Ведь кроме салонного и воздушного фильтра там ничего дополнительно по сравнению с ТО-0 не меняют. А ТО-0 обошлось в 3300.

Беспроблемность Церат связываю лишь только с тем что это модель еще слеплена из деталей сдаланных по лиценизиям известных японских производителей. А то что делается сейчас - это собственные разработки корейцев. Хотя может и не прав.

Кстати с изменением температур ближе к 0-ой отметке плавание оборотов прекратилось...видимо жара действует на все не очень хорошо в том числе на мозги авто.

По поводу управляемости.
Я имел в виду большие крены и нечеткое понимание положения колес при прохождении поворотов на приличной скорости по сравнению,например, с ФФ2 тренд.
Но корейцы учаться быстро, сид по управляемости (по мнению многих автожурналюг) подобрался к корифеям настройки подвески.
Что касается, размерности 205х50, 16", то меня вполне устраивает как бриджтоун Потенза штатный обрабатывае колеи.
Согласен, что руль на 16-й резине более нервный и тяжелый, держать надо крепче.

понятно всё. но не могу понять может у меня совсем другая машина?. ничего подобного не происходит . по раздолбанным дарогам курю на скорости 100км, на 50-60 км пью чай из термоса, в повороты вхожу спокойно. наверное это TSP опция помогает сильно. по извилистой дороге в горах однозначно езжу с овердрайвом просто вливается в повороты.
да колеса у меня на 185/65/15

а то прям черти какие-то завелись, чес-слово

чертей зовут погодные условия