Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=675

Подключение переднего привода происходит в 2х узлах - в ХАБАх и раздатке. Соответсвенно и проблемы делятся на 2 - не включился ХАБ (самое частое явление) или нет провода от раздатки (очень редко).
Проблемы с ХАБами зависят от типа муфты (см. соответствующую тему):
- вакуумные муфты. Основная причина - подсос воздуха через сальник игольчатого подшипника. Реже - подсос воздуха через вакуумные магистрали от ступицы к рессиверу, в самом рессивере. При этом с воздухом в ступицу попадает грязь. Лечение - проверка сальника, игольчатого подшипника, проверка вакуумной магистрали. Как временная мера - принудительная блокировка муфты с обязательным отключением питания вакуумного клапана на рессивере.
- автоматические муфты. Причины - облом или износ трехшиповика. Лечение - замена и(или) доработка трехшиповика.
- ручные муфты. Неправильная эксплуатация или подделка. Ремкомплектом для ВАРНов может служить "родной" вакуумный ХАБ, т.к. внутренние шестеренки одинаковы. В китайской подделке может потребоваться доработка пружины.
Еще 1 причиной неработающего переднего привода может быть соскакивание стопорного кольца на выходе ШРУСа из поворотного кулака. При этом конец ШРУСа выходит из муфты. Причина - резкий старт с вывернутыми колесами. Диагностика - продольный люфт ШРУСа. Лечение - снятие муфты и установка кольца на место.