Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=619

баллада о том как мы с derip отметили день машиностроителя, и что из этого получилось.
не так давно заметил течь из под сальника рычага селектора

стрелкой показан тот самый сальник его номер 43126 23200
заказал... и приступил как говориться к делу

поставил машину на нейтраль. чтобы не путаться. да и читал в мануале что это все надо делать с нейтрали.
кстати вот оно нейтральное положение в самой коробке

а вот нейтраль на корпусе для "shift level"

и для "selector level", как раз тот самы рычаг

у меня есть вот такая картинка

я менял сальник на "selector level"
теперь дальше...
я менял сальник по принципу - необходимо и достаточно, т.е. второй не тек и зачем его тогда трогать?
и теперь в глубь
снаружи это все выглядит вот так

поз "о" это как раз то что у меня и потело.

вид снаружи

и вид изнутри

вот крупнее то что мне нужно было

снял стопорное кольцо и выдернул рычаг

поставил сальник.
чтобы снять другой сальник надо снимать продольный вал.
вот тут его видно...

снимается как то хитро. хотя может и нет. я не разбирался.
теперь из лирики
"selector level" - это как раз таки рычаг отвечающий за 1-5 скорости, а "shift level" - задняя скорость.
т.к. вперед мы едем чаще, то он и начал пропускать первый, но пока видимого убывания уровня я не заметил, т.к. жидкость у меня по заливную пробку, даже на поддомкраченой спереди машине. так что про замену заднего можно вообще забыть.
после всего проехал вот уже почти 20 000 км. опять таже проблема обрисовалась. теперь менять не буду. уровень не упал, через край не плещется...
ps. все вокруг протереть прежде чем откручивать корпус. крайне нежелательно попадание инопланетян в коробку.