Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=604

Штатный работать отказался еще в прошлом году, пробовал ремонтировать, на на долго не хватало. Главный косяк в перегибах сиденья, там обивка притягивается металлическим стержнем, и он в свою очередь проводочки потихоньку перебивает. Когда пробовал ремонтировать, подкладывал гофру пластиковую, но толку мало да и сам подогрев слабенький, проводочки ооооочень тонкие. На прмере водительского сиденья. Поехали.
1. Снимаем клемму с АКБ.
2. Откручиваем сидуху, приподнимаем переднюю часть и отсоединяем все разъемы и вытаскиваем сидуху из машины.
3. Спинка.
С сиденья снизу снимаем два ремешка.

Накладку заднюю снизу оттягиваем на себя, должны отщелкнуться защелки.

Потом тянем накладку вниз, особождая от верхних креплений. Сняли

Видим кучу лент скрепленных металлическими кольцами и пластиковых защелок. Снимаем и освобождаем все это дело. И снимаем регулятор поясничного упора (саморез выкрутить)

Сняли. Провод от подушки боковой не забываем убрать.

Ну и потихоньку снимаем обшивку, в некоторых местах не очень удобно кольца металлические рассоединять, а некоторые сначала вообще не видно.
Вот такие стержни металличекие проходят в местах перегиба обогрева, на фото видно подложенные ранее кусочки гофры, но эт не помогло на долго разгибаем кольца снимаем обшивку дальше.

а вот тут хорошо видно место очередного перегорания проводов. провода очень тонкие.....

Так как площадь элементов емели меньше штатного, достаточно снять обшивку до такого положения


Для удобства сборки, рекомендую использовать сняжки пластиковые, это реально намного удобнее, быстрее и проще. Для удобства лучше сначала продеть стяжки в места крепления, а потом уже обогрев клеить. Штатный я не отдирал, ибо приклеен он хорошо, провода только от него отрезал.

наклеиваем БОЛЬШУЮ часть обогрева и прорезаем в нем места под стяжки, маленькую часть потом после притягивания обивки приклеить, чтоб натяжения не было в месте перегиба. Стержень спрятал в гофру пластиковую. Притягиваем стяжки и собираем все назад.




4. Сидушка.
Снимаем все разъемы с нее, откручивам 4 вот таких болта и сидуха свободна.


опять рассоединяем все колечки металлические и снимаем обшивку. Места крепления видно, и есть еще несколько с нижней стороны.

И аналогично со спинкой, стяжки, обогрев, гофра на металлический стержень в месте перегиба, сборка в обратном порядке.

Если Вы купили емелю УК1, то соединяем обрезанные провода от штатного обогрева с емелей, ставим сидушку на место и подсоединяем к штатным разъемам и все готово

Если не ищем легких путей, то провода убираем в гофру и тянем в центральный тоннель.

Штатные кнопки

Далее занимаемся проводкой. Реле из набора нашлось хорошее местечко, там и масса примостилась (3 провода массы)

Далее подсоединяемся к разьемам от штатныхх кнопок. вот к этим двум проводам от цепляем провода подсветки кнопок емели(два белых провода)

вот к этому проводу, над черным проводом который, цепляем синий провод от емели (12В при включении зажигания)

все приводим в нормальный вид и переходим к кнопкам

Постоянные 12В на реле взял от провода питания магнитолы, благо у меня там сечение с запасом. А так нужно найти постоянные 12В или на АКБ провод кинуть.



После примерки стало понятно, что придется резать пластик
С кнопок срезал крепления

пластик попилил немного

В очередной раз убедился, что дремель это офигительная вещь
Так как штатые кнопки прягмоугольные, а от емели полгругом, то щели имеют место быть

под рукой для окантовки декоративной ничего не нашлось, поэтому приклеил временно все термоклеем и собрал. Окантовочку обязательно нужно сделать.

Вот так выглядит включенным. Индикация обогрева цветом обозначается, через 30 мин автоматом отключается, ну и плавная регулировка хорошая штука.


Фсе