Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=555

ОСМОТР ПОДРУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
1. Отключите АКБ, сначала отрицательный кабель, затем положительный и подождите по крайней мере три минуты.
2. Удалите подушку безопасности водителя.
3. Разъедините разъём выключателя круиз-контроля (A).

4. Проверьте мультиметром соединения между контактами разъёма в каждом положении выключателя согласно таблице.

Если есть соединение и оно соответствует таблице, выключатель в порядке. Если нет - замените выключатель.


ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП_СИГНАЛОВ
1. Разъедините разъём (A) от выключателя стоп-сигналов.
2. Снимите выключатель (B).

3. Проверьте наличие контакта в выключателе согласно таблице.

4. В случае необходимости, замените выключатель или отрегулируйте высоту педали тормоза.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ТОСИКА ПРИВОДА
1. Проверьте, чтобы тросик привода (A) двигался мягко, без заеданий.

2. Запустите двигатель (КПП в нейтрали или P), дождитесь прогрева двигателя, чтобы обороты холостого хода установились.
3. Измерьте расстояние (B), пока двигатель работает на холостом ходу. Оно должно быть в полностью закрытом положении (C). Люфт (D) должен составить 3.75±0.5 мм.
4. Если люфт не в пределах, надо переместить кабель к положению, где частота вращения двигателя начинает увеличиваться (сжимать контргайку (A) и регулировочную гайку (B)).


5. Поверните регулировочную гайку (A), пока она не установится на 3.75±0.5 мм от кронштейна (B).

6. Потяните тросик так, чтобы регулировочная гайка (A) коснулась кронштейна, и сожмите контргайку (B).

У меня дизель акпп подскажись куда и от куда подключить круиз