Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=332

Проблема: водительское сиденье самопроизвольно опускается, приходится периодически подкачивать рычагом.
Наблюдается только у моделей, снабженных рычаговым механизмом подъема.



Проверить наличие проблемы можно так. Выставить комфортную высоту, заглянуть под сиденье
и запомнить количество и расположение видимых зубьев механизма.
Потом энергично попрыгать попой на сидении вверх-вниз, вперед-назад минуты 2.
Снова заглянуть под сидение и посчитать видимые зубья. У меня седло смещалось вниз на пол-зуба!

1.Устройство.
Механизм неразборный. Разобрать конечно можно, но придется высверливать 6 заклепок,
потом всё это хозяйство как-то собирать, ещё не факт, что правильно соберешь...
Вобщем геморрой на целый день, а результата может не быть. Более того, можно и поломать узел!

1.1 Крепление механизма:





Красным выделены заклепки на скобе крепления, синим показаны заклепки самого механизма.
Если снимать, сначало надо высверлить заклепки скобы, потом снять фиксатор оси с обратной стороны
мезанизма (под креслом). Затем высверлить заклепки самого механизма. Иначе потом не собрать.

1.2 Вот вид со снятой крышкой (всё, что можно безболезненно разобрать):



Синим - заклепки механизма. Зеленым - пружина. Она нужна для возврата рычага в среднее положение.
Но помимо неё внутри механизма есть ещё одна пружина! Т.к. он возвращается в исходное состояние
в любам случае.

1.3 Вид с обратной стороны (под креслом):



Зеленым - зубчатое колесико механизма, желтым - фиксатор оси.

Прокручивается малое зубчатое колесо в самом механизме!
Очевидно не достаёт жесткости в исходном положении.

2.Решение.

Методом "научного тыка" выяснил, что у рычага есть свободный ход вверх-вниз, при котором ещё
не происходит движения кресла. Ход довольно большой. Так вот, надо выбрать этот ход в сторону
подъёма и зафиксировать рычаг, тогда кресло не будет самопроизвольно опускаться!

Как это сделать с наименьшими затратами. Я взял медную полоску толщиной 1мм и шириной 4 см,
какая попалась под руку, обрезал по длине, согнул из неё профиль (буквой S, если смотреть с торца).
Получился этакий крючок. Один конец завёл под пластиковый бортик сиденья (между пластиком и сиденьем),
другой - под рычаг. Длина подобрана с таким расчетом, чтобы у рычага был выбран весь свободный ход
вверх. Т.к. нижняя кромка рычага со скосом, то нижняя часть крючка тоже скошена, чтобы опора была
на всю плоскость. В верхней части зев крючка шире (чтобы влез на пластик), в нижней - уже
(чтобы рычаг входил только-только).

2.1 Скоба для фиксации рычага:



2.2 Применение:



Одел крючок на пластик перед рычагом. Выставил нужную высоту сидения. Один качок вниз. Возврат в центр.
Рычаг вверх. Крючок сдвинул под рычаг. Рычаг уложил в крючок. Манипуляция с рычагом вниз-вверх нужна,
т.к. при выборе свободного хода кресло сдвинется вверх. При желании крючок можно сдвинуть, высоту
отрегулировать и поставить крючок обратно.

мне подсказал предыдущий владелец -- перевернуть рычаг назад, типа при выходе из авто мягким местом непроизвольно каждый раз надавливаешь на рычаг, и сидушка опускается.., сомневался но повернул, и всё ОК, держится . минус регулировать не удобно.