Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=167

И вот в чём причина.
Кардан имеет шлицевое соединение, позволяющее ему менять свою длину при ходе моста. Вследствие редкого использования передка и отсутствия должного ухода (шприцевание) шлицы закисают, и при включении 4WD кардан начинает колбасить не по-детски и разбивает крестовины. Раз уж дело до этого доходит, значит шлицы приржавели намертво, и реанимировать соединение весьма проблематично. Мой кардан мы вместе с Володей Организмом пытались оживить при помощи здоровой кувалды. Хрен там. Пришлось менять в сборе, а тоже хотел крестовины махнуть. Та же судьба по словам дяди Вовы постигла ещё некоторых наших соконфетников.
Это я всё к тому, что морально надо готовиться к замене кардана целиком. А ещё СЛУШАЙТЕ ВСЕ (остальные не слушайте) - ШПРИЦУЙТЕ КАРДАНЫ!
Вот.
Лучше смазкой на синтетической основе - не эмульгирует с водой. Я последний раз шприцевал смазкой Castrol MP - зеленая такая в тубах по 90 руб - вроде бы ничего. Из шприцов весьма рекомендую винтовой с гибким шлангом и резьбовым наконечником. Выворачиваешь масленку, вместо нее вкручиваешь наконечник и вперед. Не быстрый процесс но очень эффективный.

По материалам http://wwwboards.auto.ru/kia/

Немного добавлю свое мнение про шлицевое переднего кардана - шлицеое разбивает и появляется вибрация при включенном передке еще из-за того, то на наших ухабах кардан живет своей самостоятельной прыгучей жизнью, а так как он большей частью своей жизни все-таки не крутится, то на кочках работает на излом в одном и том-же месте (это шлицевое место) ,постепенно его разбивая ....

крестовины отчего нибуть подходят?