Клуб владельцев корейских автомобилей

Вообщем, очень понравился мне Пыж 408. Как внешне, так и внутри.

О проблемах с моторами 120 и 150 л.с. знаю, о траблах с акпп-4, которая идет со 120-сильном движком, тоже наслышан.
Поэтому смотрю их старый мотор, вроде TU5 называется, на мкпп, так как пробег в 80% случаев- дорога от Долгопрудного до Зеленограда по платной м-11. А там еще и круиз есть, что в принципе очень здорово и удобно.

Сейчас оооооочень хорошая цена (разница около 200 тысяч с новым сидом) на машины 16-ого года, да и рестайл летом появится. На работе были "партнеры", около 20 единиц, с такими же 115-сильными моторами и мкпп, отходили по 300 тысяч..

Про ликвидность низкую тоже знаю, но если взять сейчас по хорошей цене, сами понимаете, потом проще будет.

Что скажете? Советы, мнения, объективная критика машины только приветствуются.

Пересмотрел сейчас кучу машин себе на замену Зафире, вот тоже чую придётся отказаться от робота/автомата и пересаживаться на Пыжик Партнёр.

BluesBrother, можно подумать, ты кого-то будешь слушать?
Бери. Чем быстрее купишь, тем быстрее продашь. Делов то.

BluesBrother, так в чем вопрос?
Нравится — бери. Не нравится — не бери.
Обладателей 408 я здесь не помню, реальных отзывов не получить.
Автоматы говно, да. На механике походит. Наверно

У Сереги77 был 408, но у него турбо мотор с автоматом был. Во французов самому садиться надо, тогда поймёшь твое или нет. Если твое, отговаривать бессмысленно

Bellissima писал(а):BluesBrother, можно подумать, ты кого-то будешь слушать?
Бери. Чем быстрее купишь, тем быстрее продашь. Делов то.

+100500
Машина должна радовать,пусть и не долго

Нах он не нужен ваш круиз.Расход важен и надежность

De3mond,

Вот то, что и хочу слышать.
Просто бесит, когда вместо того, чтобы реально сказать по теме, начинается обсуждение моего кошелька.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Re:

161 писал(а):Нах он не нужен ваш круиз.Расход важен и надежность

Жень, удобно.
Выезжаешь утром на Венге жены, ставишь 90-100 на круизе и не спеша, потягивая кофе, едешь..)

BluesBrother писал(а):У жены на авео был круиз, на мкпп, вроде ничего так, я ездил)

я и говорю — в целом нормально. Но без автомата это костыль. Я тоже ездил
Но ни Форд, ни иное ФранГцузкое брать не хочу. Из всех лягушатников единственное приемлемое — это Ситроены. И то не все. Эдакий французкий премиум. А пежо, рено… так — жигули с лягушками

Если не смущает НЕликвидность на вторичке и необходимость дёргать ручку — бери.

Вернемся к теме. Я бы сабж не взял. А ТС пущай дерзает.

ШуБр писал(а):Но ни Форд, ни иное ФранГцузкое брать не хочу.

А форд чем не угодил? Сейчас Куга вон какую сделали

Leha писал(а):

ШуБр писал(а):Но ни Форд, ни иное ФранГцузкое брать не хочу.

А форд чем не угодил? Сейчас Куга вон какую сделали

Какую ?
За 2 миллиона и с движком 1.5 ?

Leha писал(а):

ШуБр писал(а):Но ни Форд, ни иное ФранГцузкое брать не хочу.

А форд чем не угодил? Сейчас Куга вон какую сделали

Так фраза не моя, не я придумал. Но была возможность убедиться в её точности
на базе форда смакса, фита типо и пыжиков 207 и 308.

ШуБр писал(а):на базе форда смакса, фита типо и пыжиков 207 и 308.

Плюс ситроён С4 и бытовая техника Филипс Проклятье Ф действует почти без исключений.

De3mond писал(а):Обладателей 408 я здесь не помню, реальных отзывов не получить.

Реальный юзер данного дизельного сабжа — -=+DeMoN+=-

Насчет трёх Ф…
Если у человека есть полторы мысли — их лучше держать при себе, ибо аргументы либо однообразны, либо очень быстро заканчиваются
Как поездивший на французе скажу так — достойные вещи с достойным качеством.
Основные минусы — дорогущее КАСКО, т.к. кузовные вещи имеют запредельную стоимость.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Hardcorrr писал(а):Если не смущает НЕликвидность на вторичке и необходимость дёргать ручку — бери.

Нормально там все с ликвидностью.
Не хуже корейцев и прочего при соблюдении вменяемой цены - пассажирский Партнер был продан дня за 3-4 по рынку.

БИЧ писал(а):пассажирский Партнер

Вот только хотел спросить о чем хорошее осталось — не о каблучке ли? И точно!
Эта троица не в счет. Хорошие утилитарные машинки. С хорошим балансом свойств.
Основные проблемы там не с каско (это по желанию), а с электрикой и механикой. Арабы не умеют нормально ничего собирать. Инженеры накрутят фишек, а собрать это и нормально воплотить — увы, ручонки не те. Собственно, это происходит с большой троицей немцев. То же ужасающее качество при идеальном инжиниринге. Но где и когда встанет машина никто не угадает.
Корейцы в этом плане куда надежней.

ШуБр писал(а):а с электрикой и механикой.

Серег, ну не было у меня проблем с этим. Честно!

ШуБр писал(а):Арабы не умеют нормально ничего собирать.

В моем случае турки

БИЧ писал(а):Серег, ну не было у меня проблем с этим. Честно!

Каблучокс
Да и не 100% там попадание на бабло и поездки на таксо

БИЧ писал(а):Турки

- этот, как его? румын, Киркоров!
- он же болгарин!
- а какая разница?!
© Брат

Hardcorrr писал(а):Если не смущает НЕликвидность на вторичке и необходимость дёргать ручку — бери.

Хотя я бы не стал брать

Сашк, дай ценник на сида мкпп до 700 тысяч. С 1.6, климатом, esp.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
БИЧ,

Дизель хороший. Только нет их. Последний в мск ушел 2 недели назад.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

ШуБр писал(а):Но ни Форд, ни иное ФранГцузкое брать не хочу. Из всех лягушатников единственное приемлемое — это Ситроены. И то не все. Эдакий французкий премиум. А пежо, рено… так — жигули с лягушками

Так С4 и 408- одна машина.
Абсолютно одинаковая, в плане трансмиссии, движка, подвески.