Клуб владельцев корейских автомобилей

Переобувался на лето. Зовет мальчик, который колеса снимет, со словами: "А я никак не могу 2 болта на заднем правом колесе вывернуть. Что делаем? Рвем?"

Звоню в ДО, на всякий случай. Инженер по гарантии говорит "Откручивайте"... Ну а нам то что Заказ наряд на переобувку с лета на зиму лежит в папочке, рядом с сервисной книжкой, к колесу никто кроме них не притрагивался, благо отъездил без проколов зимний сезон. Сорвали.

Это вид на болты после выкручивания:


Это вид на нормальный захода в тормозном диске:


Это вид "ненормального" захода:


По уму бы прогнать мятчиком резьбу, но под рукой ничего не было ни у меня ни в шиномонтажке. А резьбу закусывает, пробовал.

По приезду домой, прикладываю фото, скан наряда-заказа на шиномонтаж у ОД от ноября 2008 года и отправляю по электронной инженеру по гарантии. Через день звонок. Алексей (инженер по гарантии в Виват-Авто, ОД г.Самара) говорит что проконсультировался с руководством, проведут устранение неисправности за свой счет. Респект ребятам.

обычное дело, убивают болты и шпильки эти долбаные пневмоверты, я всех теперь заставляю руками затягивать как Романыч учил с усилием 12кг )))))

А смазывать с новья не пробовал?
Я всегда все литолом ( или графиткой замазываю ) ...

Однажды видел как на КРАЙСЛЕРЕ 300С смогли открутить 2 болта из 24... Вот потеха была....

Shark 3.5 писал(а):А смазывать с новья не пробовал?

Неа. Проколов не было. Сезонная смена резины была у дилера, обратно на лето в местном шиномонтаже. Сейчас мальчику сказал пройти все болты силиконовой высокотемпературной смазкой (респекты Дяде Федору за подгон )

аналогично приехал на лето переобуваться, две шпильки нах одну открутить не смогли, вторую ............. в другую сторону закрутил пистолетом, переобулся за бесплатно, но на следующий день на сервис, на трех шпильках не есть гуд. По приезду в сервис еще одну нашли которая уже на подходе. Я думал такое только со шпильками бывает, а оказывается и с болтами.

VladPowers писал(а):Неа. Проколов не было

А ну историю про петуха мы давно знаем

Shark 3.5 писал(а):

VladPowers писал(а):Неа. Проколов не было

А ну историю про петуха мы давно знаем

не понял...

Flymax
это как именно 12 кг?

-=+DeMoN+=-
Дим, аккамулятором наверное

-=+DeMoN+=-

Дотянуть до упора руками, потом чуть приложив вес тела довернуть, руками сорвать почти нереально, с обычным балонником. Можно купить тот на котором усилие можно выставить.

Ага. Точно. Аккумулятором. Запасным, который случайно в багажнике оказался...

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Flymax
ты знаешь, я так до упора могу рукми дотянуть..... А вес тела...хм..... и становую тягу исче делаю..... так ни один слесарь потом не отвернет.....
динамометрический ключ рулит, конечно...

VladPowers писал(а):респекты Дяде Федору за подгон

100$

Всегда после поездки в сервис откручиваю колесные болты/гайки на своих авто и затягиваю сам с динамометрическим.
Привет сервисмену с пневмогайковертом

Дядя Федор писал(а):100$

А я уже знаю ответ благодарного оппонента...

Из личных наблюдений:
Почему-то гайки (всегда!) откручиваются легко, а с болтами постоянно проблемы возникали.

VladPowers писал(а):

Shark 3.5 писал(а):

VladPowers писал(а):Неа. Проколов не было

А ну историю про петуха мы давно знаем

не понял...

непонятливый какой - пока не клюнет на трассе, не смажешь
Дилеры все нормальные. Но механики все тоже разные и часто неадекватные, ибо не своё.
Я даже после шиномонтажа, где вроде бы под моим чутки взглядом всё делают, и то проверяю все болты по кругу. Благо ничего домкратить не надо - откручиваю по одному, смазиваю графиткой и обратно закручиваю.
Зато потом я спокоен и знаю, что всё откручу в дороге, не приведи господи

Это при том, что у Вольво есть карта клуба, где любая помощь по гарантии до 300км от ближайшего дилера бесплатная! даже если топливо кончилось, то его привезут и заправят - платишь только за топливо.
Ну про эвакуатор всё это само собой.

Alien писал(а):Привет сервисмену с пневмогайковертом

просто гайковерт должен быть с регулируемым усилием, а не просто монтажный гайковерт.
Насчет смазки. Обыкновенный литол только приварит от температуры. Высокотемпературная не знаю, ведь это единственный из всех крепежей, который вообще не смазывают.

avtoprofi168 писал(а):

Alien писал(а):Привет сервисмену с пневмогайковертом

просто гайковерт должен быть с регулируемым усилием, а не просто монтажный гайковерт.
Насчет смазки. Обыкновенный литол только приварит от температуры. Высокотемпературная не знаю, ведь это единственный из всех крепежей, который вообще не смазывают.

Больше скажу... в сервисах после пневмо надо дотягивать вручную. Ибо все эти пневмо хня полная и должного усилия не обеспечивают. А срывают криворучки - ему всё равно чем, пневмо или ручками. Если оно не пошло, то это чуствуется сразу.
А смазывать графиткой! не вымывает водой и не пригорает

Shumный Бродяга писал(а):Ибо все эти пневмо хня полная и должного усилия не обеспечивают.

это не так. Просто некоторые сервисы экономят на нормальном инструменте. Так как затянет гайковерт(к примеру гайку цапфы ступицы), не один человек не отвернет, а увеличение рычага только поломает инструмент. Стоимость гайковерта с регулируемым усилием от 4,5тыс.

Shumный Бродяга писал(а):А смазывать графиткой! не вымывает водой и не пригорает

хорошо ей смазывать фаркоп и рессоры. Смазанные гайки и болты имеют риск отвернуться сами. Уж лучше сломанный элемент крепежа, чем шея

avtoprofi168 писал(а):просто гайковерт должен быть с регулируемым усилием, а не просто монтажный гайковерт

хм... проблема в том, что они повально с регулируемым, НО не с конкретным в числовом понимании. Т.е. на нем 2-3 метки: меньше - сильнее - совсем сильно.
Недотепа механик ставит на максимум и крутит им до отдачи, причем наверняка не до первого "дыщ-дыщ", а дальше, посильнее для уверенности В результате усилие оказывается далеко за 200 Н*м, которое обуздать балонником не под силу. Мало того, от этого же вытягиваются болты/шпильки ступиц

Я сам сначала закручиваю гайковертом на минимуме до первого "дыщ-дыщ", а потом обязательно динамометрическим выставляю нужное усилие