Peugeot 308

у нас полсервиса пыжами и ситроенами уставлено

На севере если это французкое чудо дожило столько то можно памятник поставить ,а в общем…не чего хорошего не в обслуге..и для меня не в чем другом,узкоглазые рулят!

На севере

Мы-то не на севере)))
Вылез прикольный гарантийный косяк — потрескался кожзам на кожухе ручника. Сервисмены велели приехать на замену)

Бывает и не только у французов. Большие морозы + мех. Воздействие. У меня на кожухе рычага кпп появились трещины, правда на последнем году жизни( в моих руках)

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Re: Peugeot 308

у нас полсервиса пыжами и ситроенами уставлено

На севере если это французкое чудо дожило столько то можно памятник поставить ,а в общем…не чего хорошего не в обслуге..и для меня не в чем другом,узкоглазые рулят!

Какой ужос! Как же бедные финны, норвежцы и гренландцы на пыжах мучаются... Тоже прульки из японии гонят?
Не знаю как у Вас, но я был одним из немногих, заводящихся в наши аномальные морозы и в этом и в прошлом году.

[NAVIS]

Насчёт аномальных морозов не знаю, но в минус 26 завелась с полтычка

Ружье любит ласку- чистку и смазку!
Заботьтесь хоть по минимуму тех состоянием своего авто и все у Вас будет хорошо. И на французе, и на итальянце, и на корейце и на японце… Отсюда вывод: машину выбирайте сердцем и глазами! А вот когда эти рецепторные точки перестали выдавать правильный ответ — подключайте мосх.

Рестайлинговый Пежо 308 понравился.
Че народ, пыжеводы затихли.
Так и ваще нет проблем?
Покурил профильный форум, так волосы дыбом встали.
Основная проблема-чувствительность к качеству зебина, и заводке в мороз.
Как следствие по цепочке тянет за собой деполюшен, ПРНД, потерю мощности,
растяжение цепи, смещения фаз, выход из строя датчиков…

Основная проблема-чувствительность к качеству зебина, и заводке в мороз.

не знаю- не знаю Моя в мороз отлично заводилась Минус только что стекла в -10 не опускаются

Моя в мороз отлично заводилась Минус только что стекла в -10 не опускаются

Пробег, год выпуска?
Чего то на вторичном авторынке стоят немало 307 и свежий 308 пыжики…

Моя в мороз отлично заводилась Минус только что стекла в -10 не опускаются

Пробег, год выпуска?
Чего то на вторичном авторынке стоят немало 307 и свежий 308 пыжики…

2010
пробег 25000

Покурил профильный форум, так волосы дыбом встали.
Основная проблема-чувствительность к качеству зебина, и заводке в мороз.
Как следствие по цепочке тянет за собой деполюшен, ПРНД, потерю мощности,
растяжение цепи, смещения фаз, выход из строя датчиков…

"Чувствительность" есть (или была )!
До прошлой весны свечи меняли часто (у ОД)
Сначала реанимировали после ТО у ОД в Климавто. А затем, там же сделали очередное ТО.
Проблемы как-то кончились!

Покурил профильный форум, так волосы дыбом встали.

А от проблем на нашем КИА форуме — всё нормально?

Так и ваще нет проблем?

У нас в семье вторая машина Пыжик-308(фото в альбоме), с января 2010, брали новым — родное Французское производство и сборка соответственно. За 2-а года меняли дважды по гарантии блок клапанов на АКПП(коробка уходила в аварийниый режи), прокладку под термостатом(летом прошлым). Брызговики заднии оторвали в первую неделю, на наших расчищенных дорогах и дворах, переднии — живы. В морозы заводился отменно всегда, но в последнии морозы -30, простояв два дня без движения(выходные) с автозапуска утром не завёлся, с ключа тоже. Отстоявшись день тамже во дворе(днём потеплело до -18) — вечером завёлся как ни чёго и не было — с брелка. К бензину — да чувствителен, после заправки плохим(заправили раз на трассе Моска-Нижний Новгород на Лукойле) тупит, выдаёт ошибку, но едет и заводился нормально, разбавили в Нижнем 98-ым — всё пропало. В МСК жена заправляет его только на ВР — 95 обычным — проблем нет. Сейчас пробег уже 65т.км. — кроме перечисленного и расходников на ТО(раз в 20тыс) ни чего не меняли. Но вот маслецо стал поджирать, может тоже из-за морозов, а может ОД(Авес на Обручева) на последнем ТО опять не долил. Гарантия закончилась больше к ОД не поедем, есть более лучшие места по обслуживанию Пыжей. Лампочки в фарах менять гиморойно — снимать фару надо или иметь длинные и тонкие пальцы и определённую сноровку и навык. Вроде всё. Я на нём(на Пыжике) езжу в основном пассжиром. Жена машинкой очень довольна

а может ОД(Авес на Обручева)

От этих красавцев мы и убежали!

От этих красавцев мы и убежали

Вот и мы больше к ним ни колесом, но гарантийное обслуживание оправдалось — 2-а раза(раз в год ) замена блока клапанов АКПП. А так они ещё на каждом ТО предлогали свечи, колодки и диски тормозные по кругу поменять — умника. Да вспомнил — свечи меняли на 40т.км, колодки переднии родные поменял сам на 30ткм(поставил Сангшин), заднии колодки и диски ещё родные нормальные вроде

[кузька]

Сейчас пробег уже 65т.км

а по подвеске ничего не меняли?

Рестайлинговый Пежо 308 понравился.

А ты прокатись на рестайле 308-го и новом С4
Впечатление такое, что вообще разные а/м (С4 на АКПП мне Спектру напомнил )!
Настройки АКПП на рестайле понравились (на профильных форумах на рестайлинговых а/м проблем на АКПП не наблюдается)
Единственное, что появилось (или осталось ) — течь датчика температуры ОЖ.

P.S. У тех, кто а/м не на помойке заправляет, деполюшинов нет

А ты прокатись на рестайле 308-го и новом С4

Уже ездил на нью С4 АКПП эксклюзив.
Мягкий по подвеске, салон качественный.
Но, чего то неуловимо, на уровне интуиции чувствую не мое…

В пятницу заеду к дилерам Пежо, пощупаю.
А так, всем понравился Опель Астра, как новый так и предыдущего поколения.

2010
пробег 25000

Еще не показатель.

В пятницу заеду к дилерам Пежо, пощупаю.

Обрати внимание на АКПП при тесте — будешь приятно удивлен!
Что в PSA сделали такого, чтобы одна и таже связка EP6 (двигатель) и AT-8 (АКПП)так по-разному себя вела на двух родственных авто?

P.S. Если выбирать между C4 и 308, то при езде С4 сливает полностью.

а по подвеске ничего не меняли?

Как ни странно — вообще ни чего не трогали. После ОД не поверил, что при пробеги 60ткм с подвеско всё норм, поехал в клубный сервис(308-клаб) на диагностику — и действительно с Пыжиком всё в норме

[NAVIS]

Всю зиму проездил на Пыжике, менялись с женой машинками, без проблем заводилась и в минус 35, всего один раз выдал ошибку Antipollution faulty, стекла все нормально открывались, примерзали конечно, но я обычно скребком нажимаю вдоль всего уплотнителя снаружи и все нормально. Щас пробег где то 65 тыс., предстоит замена задних аммортизаторов, окончательно умерли — дороги у нас просто отвратительные. Смотрел на экзисте там два вида обычные и для адаптированной подвески — какие брать и как определить адаптированная у меня подвеска или нет?
Еще умер сигнал — сами гуделки в порядке, на сервисе сказали что контактное кольцо накрылось или как оно там называется, в рулевой колонке которое. На экзисте такого не нашел. Может кто знает парт намбер для заказа?
Хоть гарантия кончилась на ТО езжу к ОД чтоб отметки в сервисной книжке были. А так обслуживаюсь на нормальном сервисе с адекватными мастерами.
В целом машинка очень надежная, движок откровенно радует своей отзывчивостью на нажатие педали газа. Киа в этом плане пока отстает.

Присматривали жене 308, в конце по знакомству подогнали Peugeot 407 V6 3.0 211 лошадей 2009 года автомат 6 ти ступенчатый ZF, 9 подушек безопасности, вокруг бежевая кожа, топовый комплектации, пока в восторге!!