Renault Duster уже в продаже

Прям межколёсные блокировки есть что ли?

А какая связь между блокировками и честным фуллом?
Я имел ввиду, что нет этой чертовой муфты с невнятным алгоритмом работы — только и всего…

P.S. Что касается возможностей трансмиссии, то честной Ниве альтернативы НЕТ! Правда в других дисциплинах она начисто сливает…

Видел недавно у себя в районе с дип номерами..не понравился..страшненький
я бы не купил

А какая связь между блокировками и честным фуллом?

А вы ездили на авто с муфтами типа Халдекс? Просто мне дофига народу доказывало что муфты Халдекс гавно исходя из тестов прочитанных в журналах и просмотренных по телеку. Я например на своём Гольф Р с муфтой Халдекс могу делать всё тоже самое что и Субару Ипмреза СТИ и Митцубиси ЕВО с "настоящим" полным приводом.

Я например на своём Гольф Р с муфтой Халдекс могу делать всё тоже самое что и Субару Ипмреза СТИ и Митцубиси ЕВО с "настоящим" полным приводом.

Да ладно!
Т.е. настоящее ралли по лесным дорожкам доступно и Гольф Р?

А вы ездили на авто с муфтами типа Халдекс?

Да! Но предчувствуя перевод беседы в русло бойцовского клуба от подробностей уйду…
Только обращу внимание на стоимость ремонта трансмиссии Нивы и того же Дастера…
Согласись, что я честно ответил про "…то что есть и то, чего нет"?

Т.е. настоящее ралли по лесным дорожкам доступно и Гольф Р?

Если клиренс побольше сделать а так он больше городской авто и для трека чем для ралли.

Только обращу внимание на стоимость ремонта трансмиссии Нивы и того же Дастера…

Ерунда, комфорт передвижения перекроет все мелкие недостатки. Тем более пока авто новое есть гарантия.
Ясное дело что для серьёзного бездорожья Дастер не подойдёт и муфта перегреется и без межколёсных блокировок ему тяжело будет.

Да! Но предчувствуя перевод беседы в русло бойцовского клуба от подробностей уйду…

Хотя нет!

В бытность мою владельцем 21213 и Audi 80 (кватро, которая еще с вискомуфтой была) часто катался по связке поворотов в Болтино (Осташковское шоссе). 21213 позволяла по зимней дороге мести хвостом там, где я этого хотел (согласись, что на а/м, база которого равна колее, это не самое простое занятие). Авдотья же наоборот поступала: при автоматическом подключении зада она тупо стабилизировалась и требовалось очередная порция дерганий рулем для контрсмещения, чтобы опять пустить её плугом.
Поэтому я и написал, что обычный (Нивовский) фултайм со свободным межосевым дифференциалом для меня более прозрачен, нежели муфтовая система.
Хотя признаю, что для профи всё может быть всё с точностью до наоборот!

Добавлено спустя 47 секунд:

комфорт передвижения перекроет все мелкие недостатки.

А вот это уже существенно, т.к. приоритеты у всех разные!

Хотя нет!

Ну, между первым и четвёртым поколением Халдекса пропасть

Ну, между первым и четвёртым поколением Халдекса пропасть

Я по жизни с электричеством не дружу!

Мне пофиг какой тип привода, уже на всех поездил

Только обращу внимание на стоимость ремонта трансмиссии Нивы и того же Дастера…

думаю сопоставимо.. с учетом того что на ДАстер есть гарантия которая работает, а на ниве — это фикция..и все чинить надо за свои кровные и постоянно

Мне пофиг какой тип привода, уже на всех поездил

+1

так же пофиг ручка, робот, вариатор, автомат!

главное что бы ездило ))

так же пофиг ручка, робот, вариатор, автомат!главное что бы ездило ))

нееее…. тут уже не пофигу
варики не приемлю — потестил кашкая и жука — ацтой! воет, ноет, внятной тяги нет ваще На скутере это Вещь! А в малобюджетной машине авно полное.

Ручка в большом городе отмирает
Роботы нервные. хотя по мне туарег с ДСГ самое оно — с В10 дизелем ваще ураган какой-то Но мы о бюджетном авто, а это недонастроенные программы управления и друие массы = дерготня в пробках

И вот мы вернулись к честному автомату
Именно с ними "ездИло" самое комфортное и ненапряженное А 4-й Халдекс позволяет спокойно шуровать по снежной целине поля, где снега выше ступиц — позволяла бы резина

Но Дастер страшненький… хотя лучше, чем было на выставке. Но всё равно — пока страшноват Брутальней кашкая, но не краше

Я например на своём Гольф Р с муфтой Халдекс могу делать всё тоже самое что и Субару Ипмреза СТИ

Да ладно вранье, у Субару Импрезы три самоблокирующих дифференциала, а у межосевого дифференциала имееться три автоматических режима и семь ручных. Так что у Субарика очень достойная трансмиссия для внедорожья, клиренс только маловат. Правда опустим стоимость машины и её обслуживания .

а на ниве — это фикция..и все чинить надо за свои кровные и постоянно

Конечно почаще ломаеться чем например Киа Спортик, но не так чтобы постоянно. Шеви Нивы вполне нормальная машина ей бы движок помощнее и лучше дизельный, ну это потянулу бы изменение конструкции и стоила бы другии деньги, ведь не пошли особенно продажи с опелевским движком и коробкой.

И вот мы вернулись к честному автомату

Да для Москвы самое то.

Ручка в большом городе отмирает

Ну это ещё долго будет отмирать, в Европе досих пор ручка на ура продаеться из-за соображений экономичности.

Но Дастер страшненький… хотя лучше, чем было на выставке

Я вот думал кого он спереди напоминает, а вот мордашка на фольксваген амарок похожа

нееее…. тут уже не пофигу

кому как

варики не приемлю — потестил кашкая и жука — ацтой

согласен, бате купили кашкай на варике.. это троллейбус для пенсионеров

Шеви Нивы вполне нормальная машина ей бы движок помощнее и лучше дизельный

вот вот, ее архаичного 1.7 и 80 сил ну никак не хватает (

ведь не пошли особенно продажи с опелевским движком и коробкой.

потому что дорого. и стоила она подороже Дастера

Ну это ещё долго будет отмирать, в Европе досих пор ручка на ура продаеться из-за соображений экономичности.

в Европе 90% продаж только на механике. Автомат там только для авто бизнес класса, куда механику не ставят особо.

Я вот думал кого он спереди напоминает, а вот мордашка на фольксваген амарок похожа

а точно

согласен, бате купили кашкай на варике.. это троллейбус для пенсионеров

Что — то у меня этот троллейбус стартует замечательно и едет значительно быстрее и увереннее Спортика.
Если Кашкай — трамвай для пенисонеров, то Дастер — Гамлет для бедных.

Что — то у меня этот троллейбус стартует замечательно и едет значительно быстрее и увереннее Спортика.

Если Кашкай — трамвай для пенисонеров, то Дастер — Гамлет для бедных

да ладно те ..успокаивай)))

у коллеги 1.6 механика кашкай у бати 2л варик…
так 1.6 механика веселее в разы.. да и драйва в варике никакого (
но бате после робота Опеля — нравится.. плавно очень. но для пенсионеров однозначно

Если бы у нас продавали дизельки кашкаи, купил бы наверное .. но нет их )

а что касается цены для дастера, оставим этот вопрос на годок.
С таким спросом, ценник доскачет до кашкая )) И к сожалению будут хавать все равно ) я то беру потому что дизель, не дорого и новина.. пусть народ пока головы повыворачивает) а примылица че нить новое куплю )

С таким спросом, ценник доскачет до кашкая )) И к сожалению будут хавать все равно

Кашкай изначально продавался очень весело. Люди заказывали, переплачивая довольно серьёзные финансы. И сейчас автомобиль пользуется спросом, хотя и стОит как два Дастера.
А если кто прикупит Дастер по цене Кашкая… Ну, найдётся парочка маргиналов, которым полюбился дизайн надувной лодки.

да ладно те ..успокаивай)))

Катался я на 1,6 с 5МКПП. Что там шустрого — так и не понял. Двигатель работает на высоких оборотах, а тяги совсем нет. Так, что с 2х литровым он и рядом не валялся.
Может бате брачок подсунули?

Кашкай изначально продавался очень весело

ключевое словно — изначально. Ща стоят на любой вкус и цвет. летом 2011 отцу брали, из наличия без проблем, еще и 2.5% скидку сделали от стоимости никаких переплат..а вот за Дастер и переплачивать готовы..и очередь даже уже по более чем за кашкаем) …да и дизель на нем есть, у кашкая до сих пор его нет, хотя в европе — без проблем.
ну просто пенсионеру нравится кашкай, мечтал о нем) консервативный склад ума)

хотя и стОит как два Дастера

ну как 1.5 наверное. 500 тык дастер с 1.6 и 700 тык кашкай с 1.6

А если кто прикупит Дастер по цене Кашкая…

топовый дастер стоит как базовый кашкай. ДА, мой дастер с дизелем и 4Х4 будет стоить как кашкай 1.6 монопривод… но у авто психология разная.
у мну для нужд как у "кашкая" есть более свободный Спортаж КМ

Так, что с 2х литровым он и рядом не валялся.

2л кашкай на 6ст МКПП — ДА, но тупой вариатор все портит, и 2л вариатора едет как 1.6 механика..плюс -минус
в пробке пофигу конечно, но в общем ощущения такие

ну как 1.5 наверное. 500 тык дастер с 1.6 и 700 тык кашкай с 1.6

Это моторчики (1,6) для обычной легковушки. На данных типах автомобилей, они не заслуживают внимания, т.к. делают из нормальной машины — реально мёртвую.

2л кашкай на 6ст МКПП — ДА, но тупой вариатор все портит, и 2л вариатора едет как 1.6 механика..плюс -минусв пробке пофигу конечно, но в общем ощущения такие

Точно, на браке катался.
У приятеля был Кашкай 2.0 6МКПП. Отъездив на нём промежуток времени N, он его продал. Купил Кашкай с вариком. И очень удивляется, что с вариком едет не хуже, чем на механике.
Кстати, тоже не заметил тупости варика. Шустренько и приятно.

у мну для нужд как у "кашкая" есть более свободный Спортаж КМ

И у меня был. Но с Кашкаем не сравнить. Кошак гораздо резвее, тише, комфортнее и уютнее. А аппетит — ниже среднего, чего не скажешь о Спортике.

ну просто пенсионеру нравится кашкай, мечтал о нем) консервативный склад ума)

На Кашкаях — пенсионеры редкость. А Дастеру, в этом плане, повезёт гораздо больше.

мордашка на фольксваген амарок похожа

в таком случае все машины друг на друга похожи

На данных типах автомобилей, они не заслуживают внимания, т.к. делают из нормальной машины — реально мёртвую.

если возму 2л Дастера и 2л Кашкая, все равно в 1.5 раза будет, а не в 2

Точно, на браке катался.

ага, на 2-х..все бракованные..
вот Шубр придет, и раскажет его мнение про варики )
У мну еще у сестры мерс А-ка с вариком, ощущения те же!

Кстати, тоже не заметил тупости варика. Шустренько и приятно.

говорю же, на вкус и цвет..
у меня для бати он то же шустрый и приятный..а Опель на роботе в те же 140 сил был резок слишком.

А аппетит — ниже среднего, чего не скажешь о Спортике.

вот тут прав на 100%. С аппетитом у КМа проблемы. есть по городу 15шку как нефиг делать, это на механике. А кашкай 11-12л на варике по городу. Кстати 1.6 механика кашкай в 8-ку укладывается.
Ну собственно пришли к плюсам дизельного дастера, 6-6.5л солярки по городу )
ради чего оно и выбиралось, для вояжей дальних в Европу. и малого аппетита. Ясно что на круг экономии не будет, но маленький расход — это гуд!

На Кашкаях — пенсионеры редкость.

тебя задевает быть в одном ряду с пенсионерами? ..меня вот нет..
хотя молодежи на них замечаю не так много, где то реально 20%, еще 50% это дамочки, и оставшиеся 30% как раз пенсионеры.

А Дастеру, в этом плане, повезёт гораздо больше.

было бы здорово. главное, за свою брутальность — те 50% что берут дамочки кашак, эти 50% поделят меж собой молодежжж и дачники