Хочу 408 Пыж.. отговорите..

Денег не хватило)

Так почки же есть,на ремонт должно хватить

Твои не нужны никому..
Не работают))

Добавлено спустя 1 час 12 минут 38 секунд:
Так вот, продолжим..

Предоплатил. Не купил!
Машина в серебре, 2016 год, мкпп.

Из приятного:
- 2-зонный климат
- esp
- круиз
- багажник огромный! Без дуг, подтверждаю!
- полный электропакет всего и вся
- обогрев лобового (в местах парковки дворников) и зеркал
- парктроники по кругу (за отдельные деньги)
- шумка, брызговики, ковры (за отдельные деньги)
- круиз
- блюпуп
- огромный салон!
- прикольные накладки на педали
- электрозеркала со складыванием
- оцинкованный кузов

Из минусов:
Багажник открывается только из салона и с ключа. Если сядет аккум-не знаю, как его вскрыть
Нет очешника(
Очень длинный ход рычага между 1 и 2 передачами
Не совсем удобные отростки под рулем для управления круизом, музыкой и блюпупом

708 рублей.

При нынешних ценах,отличная цена

161,

Вот-вот…
Даже сравнивая с сидом..((

Понимаю, сид надежнее и ликвиднее, но угар пежо скушается инфляцией.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Камрады,
Если чо, остались такие же, тока черные...
Пару штук.
Могу дать телефон манагера.

708 рублей.

Если чо, остались такие же, тока черные…

Мне вчера за Меривку прям в сервисе 750 предложили…. ну я и…послал …..Интересно… купил бы этот человечек твою…"шершеляфамину" Хранцузскую??….

Охламон старший

Ну, венга жены по сути — та же меррива…но если у тебя мотор турбовый, я бы побоялся брать)

BluesBrother, атмосферник……и те же плюшки,что и у тебя……даже поболе,по моему…..
А не…пардон…вместо парктроников по кругу — камера….и самое главное….

прикольные накладки на педали

-этого НЕТ….

Охламон старший,

Погодь, ты с венгой сравниваешь?)
Там камера, монитор, климат, нави, крыша панорамная, все электро, автомат..

BluesBrother, не…с Пежо…..ты же хар-ки ее написал……
Или Венги?….

Охламон старший,
Пыжа,

Не совсем удобные отростки под рулем для управления круизом, музыкой и блюпупом

Это на самом деле мега-удобное решение
Я по-началу тоже не проникся, но теперь когда еду на чем-то другом, то уже машинально пытаюсь тыкнуть лимитер или переключить радио на этих отростках.
Даже в повороте, не отрывая рук от руля и не отвлекаясь от дороги можно принять звонок или сделать музло потише… с кнопами на руле, которые "уезжают" вместе с рулем, хрен два это получится.

Melior,

Просто непривычно.
На руле бы, как на ситро…

Багажник открывается только из салона и с ключа. Если сядет аккум-не знаю, как его вскрыть

Так обычно складывают сиденья и уже из багажника открывают… отверткой в специальном отверстии или тросиком в нише… хз как у пыжа

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

На руле бы, как на ситро…

Всмысле на статичной ступице, как на стареньких С4? Вроде тоже говорили, что не сильно удобно...

Melior,

Да не.. на с4 управление магнитолой, например, на руле.
Без ступицы.

[-=+DeMoN+=-]

Из приятного:
- 2-зонный климат
- esp
- круиз
- багажник огромный! Без дуг, подтверждаю!
- полный электропакет всего и вся
- обогрев лобового (в местах парковки дворников) и зеркал
- парктроники по кругу (за отдельные деньги)
- шумка, брызговики, ковры (за отдельные деньги)
- круиз
- блюпуп
- огромный салон!
- прикольные накладки на педали
- электрозеркала со складыванием
- оцинкованный кузов

Из минусов:
Багажник открывается только из салона и с ключа. Если сядет аккум-не знаю, как его вскрыть
Нет очешника(
Очень длинный ход рычага между 1 и 2 передачами
Не совсем удобные отростки под рулем для управления круизом, музыкой и блюпупом

708 рублей.

Очешник в огромном бардачке с кучей всяких отделений. Ты просто еще не долез ))

Круиз один )))
Сразу со второй стартуй ))
Про отростки на 3-й день вождения забываешь и к ним привыкаешь.
А вот при вращении руля с кнопками — все время нажимал на оные.

Электрозеркала со складыванием плюсом не считаю…
Как пойдет ледяной дождь, или после мойки и внезапного мороза, а тебе машину открыть нужно — вот тут ты и вспомнишь мои слова ))

Владел авто от ПСА класса Пежо 405-406 целых четыре года. На любителя. Все делал сам. Основная проблема — недолговечность элементов ходовой части и глючная электрика. Причина — все делать по особенному у французов. Не как у всех. Они это называют шармом. Просто помешаны на оригинальных решениях. Одним словом извращенцы. То же самое с крепежными элементами. Кругом нестандарт общепринятый. После пробега 40-45 тыс. км стало подобное отношение к созданию авто откровенно напрягать. Качественных аналогов запасных частей по ходовке нет. Оригинал долго не ходит. Шаровые заворачиваются прямо в рычаг, который приходится снимать и греть горелкой. В принципе все просто, но часто заниматься сексом надоело. А чего стоит глючное присоединение АКБ на типа цанговых зажимах к бортсети. Сначала думаешь, что офигенно удобно, потом понимаешь, что это замаскированные подлянки. Сплошной квест. Короче на любителя. Синхронизаторы в РКПП тоже не как у всех. Из другого материала. Поэтому большое внимание ко всяким допускам производителя. Вентиляция картера ДВС перемерзает зимой (особенно если в основном по трассе кататься), т.к. сделана маленькими трубочками. Без канистры масла в сильные морозы лучше не ездить. Травит во все щели. Вид моторного щита и днища до задней балки с размазанным моторным маслом не для слабонервных. Один плюс — угононеприглядность. Еще раз взять подобное изделие — ну точно нет.

[VladPowers]

с кнопами на руле, которые "уезжают" вместе с рулем, хрен два это получится.

Мне этого сильно не хватает. На прошлом пикассике была неподвижная ступица, Пальцы всегда знали где все необходимые кнопки. И пусть говорят люди что на виражах не надо отвлекаться, все равно бывают моменты когда повернут руль и необходимо воспользоваться кнопками. На той же стоянке например.

Интересно как на ситро с этим.

На разу за почти 3 года не возникло желания ее отключить.

Еще раз взять подобное изделие — ну точно нет.

Первый пикасс с 2008 по 2014, этот с 2014 по настоящее время, что я делаю не так?

Еще раз взять подобное изделие — ну точно нет.

Первый пикасс с 2008 по 2014, этот с 2014 по настоящее время, что я делаю не так?

Это потому ,что ты извращенец

Возможно платформа трехсотых удачнее четырехсотых. А мнение спрашивают про 408.
Мне эксплуатация четырехсотой платформы не понравилась. Два года без проблем. Потом начинаются квесты и ребусы. Если есть недорогой адекватный сервис, то проблем нет. Если сам, то как раз тот случай, когда есть причина лишний раз свалить в гараж. На холодном масле РКПП постоянно закусывает при переключении с 1-й на 2-ю. От вязкости и качества масла вообще не зависит. Торсионная подвеска прикольно. До поры до времени. Потом веселуха. После каждой зимы замена задних амортизаторов. Расходник однако неприкольный. По передним стойкам все нормально. Сайлентблоки передней подвески тоже сезонный расходник. Как-то дороговато получается плата за " Шарман"

Роль пружин сзади выполняет торсион? Только амортизатор сзади,торсион и все,других упругих элементов нет?

[кузька]

Только амортизатор сзади,торсион и все,других упругих элементов нет?

А какие еще могут быть? у тебя же пружина+амморт, там торсион+амморт.
Перебирал в бытность такую на 405 пыже. прикольного мало, игольчатые рассыпаются..