Нужна техника из РОСРЕЗЕРВА

хоть застрелите

вот именно, но не истребителем и не бомбандировщиком

Всё, ты убит!
В зависимости от задачи, на узлы внешней подвески Л-39 цепляется вооружение: истребителя, бомбардировщика. При желании он прекрасно используется в качестве лёгкого штурмовика.
ПыСы: И вообще! Начинали темку с техники из Россрезерва, а дофлудились до учебно-боевых истребителей Л-39.

http://combatavia.info/index6l39.html - МиЛитр прафф!
Мона повесить:

Описание самолета

Первый полет легкого штурмовика L-39ZO Альбатрос состоялся в августе 1975 года. Это была вооруженная версия УТС фирмы Aero Vodochody L-39 Albatros. Самолет отличался от своего прототипа увеличенной взлетной массой, наличием четырех узлов подвески для вооружения и более совершенной электроникой для управления оружием.

Его модернизированный вариант получил обозначение L-39ZА Альбатрос. Этот вариант отличался от L-39ZO усиленным корпусом, крыльями и шасси, встроенной двухствольной пушкой ГШ-23Л. В 1992 году по заказу ВВС Таиланда была изготовлена модель L-39ZА с установленной электроникой израильской фирмы Elbit, израильской системой навигации и управления оружием, модернизированной системой пилотской кабины и подкрылевыми узлами подвески оптимизированными для западных видов оружия.

Самолеты поставлялись в следующие страны - Бангладеш (8), Болгария (36), Чехословакия (30+5 L-39MS), ГДР (52 L-39ZO), Ирак (59 L-39ZO), Ливия (181 L-39ZO), Нигерия (24), Румыния (32), Сирия (44 + 55 L-39ZO), Таиланд (40), Вьетнам (24).

L-139 Albatros - УТС с возможностями легкого штурмовика, разработанный чешской фирмой Aero Vodochody на базе УТС L-39 Albatros. На самолете установлена авионика фирмы Bendix/King и двигатели западного образца. Первый полет самолета состоялся 8 мая 1993 года.

L-39C Albatros - учебно-тренировочный самолет основной и продвинутой летной подготовки с возможностью обучения применения вооружения, разработанный чешской фирмой Aero Vodochody Akciova Spolecnost. Самолет предназначался для замены УТС L-29 Delphin. Самолет предназначен для подготовки летного состава, а некоторые модификации могут использоваться в качестве легких штурмовиков и истребителей. Свой первый полет опытный образец самолета со- вершил в ноябре 1968 года, испытания предсерийной партии самолетов были начаты в 1971 году, а в 1972 году самолет был запущен в серийное производство и начал поступать на вооружение ВВС Чехословакии, СССР, Болгарии, Венгрии, ГДР, Афганистана, Ливии и Ирака. Самолет выполнен по обычной схеме моноплана с низкорасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. Его фюзеляж конструктивно разделен на две части - переднюю и заднюю. Передняя часть в свою очередь состоит из трех секций. Первая секция представляет собой носовую часть фюзеляжа, где смонтировано почти все бортовое радиоэлектронное оборудование, доступ к которому обеспечивается посредством открывающихся вверх лючков. В этой же секции размещается и убираемая в полете передняя стойка трехстоечного шасси самолета.

Вторая секция состоит из герметичной кабины с двумя расположенными друг за другом катапультируемыми креслами ВС 1БРИ, которые обеспечивают безопасное покидание самолета в диапазоне скоростей от 150 до 700 км/час при значениях высоты от 0 до 12000 м. Кабина оборудована системой кондиционирования воздуха, которая автоматически поддерживает в кабине заданную температуру в диапазоне от +10 ºС до +28 ºС. За кабиной находится третья секция, в которой размещены пять топливных баков общей емкостью 1070 литров. В задней части фюзеляжа установлен двигатель самолета. Эта часть фюзеляжа образует совместно с хвостовым оперением отдельный конструктивный узел, который после разъединения нескольких кабельных соединений и тяг может быть отделен от передней части. Это облегчает проведение профилактических работ на двигателе и ускоряет его замену.

На самолете установлен турбореактивный двигатель АИ-25ТЛ с тягой 1720 кгс. Воздухосборники двигателя расположены по обе стороны фюзеляжа над консолями крыла таким образом, что крыло защищает их от попадания посторонних предметов при старте с грунтовых взлетно-посадочных полос. Для запуска двигателя может быть использована встроенная вспомогательная турбина "Сапфир-5". Бортовое радиоэлектронное оборудование включает в себя УКВ радиостанцию Р-832М, навигационную систему РСБН-5С, радиокомпас РКЛ-41, радиовысотомер РВ-5. Для переговоров членов экипажа служит бортовое переговорное устройство СПУ-9.

Тактико-технические характеристики

Год принятия на вооружение - 1976
Размах крыла - 9,46 м
Длина самолета - 12,13 м
Высота самолета - 4,77 м
Площадь крыла - 18,80 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 3580
- нормальная взлетная - 4635
- максимальная взлетная - 5670
Топливо, кг
- внутренние топливо - 1136
- ПТБ - 544 (2 х 350 л)
Тип двигателя - 1 ТРД ЗМДБ Прогресс АИ-25ТЛ
Тяга нефорсированная - 1720 кгс
Максимальная скорость - 910 км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
- на высоте 5000 м - 750
- на уровне моря - 610
Практическая дальность - 1750 км
Боевой радиус действия - 275-760 км
Максимальная скороподъемность - 1260 м/мин
Практический потолок - 11000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 12
Экипаж - 1-2 чел

Вооружение

1 23-мм двухствольная пушка ГШ-23Л с150 патронами. Боевая нагрузка - 1100 кг на 4 узлах подвески: 2 УР "воздух-воздух" Р-3(АА-2) или Р-60(АА-8), 2 450-кг, 4 250-кг или 6 120-кг бомбы, 4 ПУ 130-мм НУР C-130, ПУ УВ-16-57 16х57-мм НУР. 1 контейнер с пушечным вооружением и 1 контейнер с разведывательной аппаратурой.

[Shark 3.5]

Я скромно влезу....
А между армадами техники - хорошей и нужной - ГАЗ -66 с хорошим кунгом не попадался?????

remun
эти самолеты из аэроклубов, поступали только как учебные.
мало того, его можно применить разве только где нибудь в африке против самолетов второй мировой войны. В других местах он будет НЕМЕДЛЕННО сбит, шансов никаких.
У него нет ничего, что позволило бы ему уйти от боевого самолета или средств ПВО.
Более того, это самолет не разу не применялся в боевом исполнении и не один летчик туда не сядет, если он не камикадзе.
Истребитель — военный самолёт, предназначенный для уничтожения воздушных целей.
Применяется для сопровождения и защиты бомбардировщиков, транспортных самолётов, а также самолетов гражданской авиации от истребителей противника. Также используется для защиты наземых объектов от нападения вражеской авиации и для завоевания превосходства в воздухе над полем боя. Реже истребители используются для атаки наземных и морских целей.

А между армадами техники - хорошей и нужной - ГАЗ -66 с хорошим кунгом не попадался?????

Сколько штук тебе надо? С лебёдкой, или без?

эти самолеты из аэроклубов, поступали только как учебные.

Не дезинформируй народ.
За одно проинформируй коллег как ты будешь бороться с низколетящими, не скоростными целями?
Напомню случай с Матиусом Рустом, когда он сделал из Красной площади аэродром!
Лично я знаю уже не один и не два примера боевого применения L-39 в качестве истребителя. Причём не в Африке, а в РФ, Белоруссии и Украине.

[Shark 3.5]

Сколько штук тебе надо? С лебёдкой, или без?

Мне надо ОДНА штука, однако. Я один - и штука одна.
Я понимаю, что тут торгую партиями от 100 штук, но я один, а значит и штука нужна одна.

Главное требование - КУНГ должен быть ТИПА В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ.
КАк я понял, ( как объясняли - так я и понял) Кунг бывает низкий - для машины, подлежащей выбросу из самолета и высокий для просто выброса и утепленный или нет...

Так вот я беру СЕБЕ - посему ХОЧУ МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
И с лебедкой и с .... еще чем - нибудь....

Поскольку я глубоко грамотно разбираюсь в данном вопросе ( ) то ОЧЕНЬ полагаюсь на ЗНАЮЩИХ людей.
Если они продадут КАК ДЛЯ СЕБЯ - то и мне наверняка подойдет.

За одно проинформируй коллег как ты будешь бороться с низколетящими, не скоростными целями?

я даже не буду останавливаться на ПВО, которому это элементарно сделать. Что касается ВВС, то истребителю-перехватчику это не составляет труда. Кроме того могут быть подняты вертолеты, которые и занимаются легкомоторниками, планерами, воздушными шарами.

Напомню случай с Матиусом Рустом, когда он сделал из Красной площади аэродром!

это вопросы организации, была бы команда, сбили бы сразу.

Лично я знаю уже не один и не два примера боевого применения L-39 в качестве истребителя. Причём не в Африке, а в РФ, Белоруссии и Украине.

расскажи а я проверю
И вообще у нас имеется штурмовик дозвуковой СУ-25 Грач, который почти такой же внешне, но для боевого применения.

Так вот я беру СЕБЕ - посему ХОЧУ МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
И с лебедкой и с .... еще чем - нибудь....

Лебёдка, высокий КУНГ, ОВ-65, а дальше какие пожелания? Например: кожанный диван, ванна, туалет, биде, спутниковое ТВ, DVD, навигация, кондиционер, бар.........?

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:

расскажи а я проверю

Один из крайних случаев: В ноябре 2008 года, Белорусским ВВС+ПВО, при помощи L-39, был перехвачен и принуждён к посадке нарушитель воздушного пространства со стороны Литвы, - спортивный самолёт. Для перехвата поднимался L-39 из состава дежурного звена истребителей 206-й авиабазы.

И вообще у нас имеется штурмовик дозвуковой СУ-25 Грач,

Сравни затраты на лётный час Су-25 и L-39!

Один из крайних случаев: В ноябре 2008 года, Белорусским ВВС+ПВО, при помощи L-39, был перехвачен и принуждён к посадке нарушитель воздушного пространства со стороны Литвы, - спортивный самолёт. Для перехвата поднимался L-39 из состава дежурного звена истребителей 206-й авиабазы.

литовский легкомоторный самолет CTSW был перехвачен штурмовиком СУ-25 с 206 авиабазы Белорусской ВВС+ПВО в г.Лиде.
Л-39 учебный самолет, есть в составе этой базы для обучения курсантов авиационного факультета Военной академии Белоруси. В состав дежурного звена не назначаются.

[Shark 3.5]

Например: кожанный диван, ванна, туалет, биде, спутниковое ТВ, DVD, навигация, кондиционер, бар

Во - нормалек!
Все устраивает, могу пожертвовать БАРОМ. За рулем не пю...

А думал - уж никто не поймет души моей порыв прекрасный...
А ты прямо сразу...

Не, ну правда....
Я ж не знаю, кто там чего блудил на эти машины.
НО имея дикую любовь ко всему КАЧЕСТВЕННОМУ - понимаю, что лебедка нужна, автоподкачка нужна и вообще...
Продай - а?
Ну не вштыривает меня от вида УАЗ ХАНТРЕР, а вот ГАЗ-66 вштыривает...

Имея ввиду, что есть возможность оплатить налом свои пожелания - очень надеюсь на успех..... Пока...

биде

незаменимый акссесуар перед встречей с гаишником

Имея ввиду, что есть возможность оплатить налом свои пожелания - очень надеюсь на успех..... Пока...

Ошибаешься! Наличка у нас не в почёте. Мы тут имели неосторожность принять в кассу северокорейские тенге, теперь ломаем голову куда это счастье девать.

биде

незаменимый акссесуар перед встречей с гаишником

Шишигу ГАЙцы не тронут, а биде пригодится для отдыха с барышнями на природе.

Militar
а у тебя случаем вот такой штуки нет???
Луна (прожектор самоходной техники) 24V ????

Луна (прожектор самоходной техники) 24V ????

а зачем тебе она, ведь работает в инфракрасном режиме.

Луна (прожектор самоходной техники) 24V ????

а зачем тебе она, ведь работает в инфракрасном режиме.

фигасе инфракрасный режим?!
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... t&id=47149
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... t&id=46639

фигасе инфракрасный режим?!

это уже самоделки переделанные, так как сама луна стоит на бронетанковой технике с черным отражателем и стеклом и может использоваться только в комплекте с пнв на них установленных. Причем под ее лампу нужен генератор от танкового двигателя, так как мощность примерно киловатт.

расскажи а я проверю

И тут выйду я :

В Чехословацкой Народной Армии "Альбатросы" нашли применение не только для решения учебных задач, но и для борьбы с воздушными целями. Дело в том, что в 1980-е гг. участились случаи нарушения границы со стороны ФРГ вертолетами армейской авиации США. Особенно ситуация обострилась в 1985 г. Попытки истребителей МиГ-21 перехватить нарушителей, вторгавшихся в воздушное пространство на малой высоте и следовавших с небольшой скоростью, оказались безуспешными. Тогда к боевому дежурству в системе ПВО решили привлечь звено L-39ZA из 2-й эскадрильи 39-го истребительно-бомбардировочного полка. 28 сентября границу ЧССР в очередной раз нарушил американский АН-1S. На перехват с аэродрома Жатка вылетел летчик 5-го ИАП надпоручик Пискаты. Получив наведение с земли, он быстро обнаружил нарушителя. Американец тоже заметил "Альбатрос" и стал уходить. Увлекшись погоней. Пискаты пересек границу и уже над территорией ФРГ обстрелял "Кобру" НАРами С-5. а затем вернулся на свою территорию. Изучение пленок фотоконтроля показало, что американский вертолет должен был получить повреждения.

Ну а вообще, L-39 в основном применялись в качестве штурмовиков. В частности, в Ираке, Ливии, Никарагуа. Но надо заметить, что в Европе вооружённых конфликтов с применением авиации практически не было (Югославия - да, но я сказал практически).

а у тебя случаем вот такой штуки нет??? Луна (прожектор самоходной техники) 24V ????

Конечно есть! Но зачем тебе это надо?

Sidor
тут речь шла о тех, которые реализуются у нас, а не о всех в частности.

Ну строго говоря, те, что у нас летали могли спокойно нести бомбы и неуправляемые ракеты. Ещё мог устанавливаться дальномер для учебных пусков имитаторов ракет. То есть в принципе "советские" L-39 можно с некоторой натяжкой называть лёгкими штурмовиками. Но не истребителями - тут всё-таки соглашусь.