Клуб владельцев корейских автомобилей

Вообщем стало мне интересно, кто на сколько попадал при поломке АКПП и на какой машине. Может у кого-то до КИА автомат летел на какой-нибудь машине. И во сколько вставало по стоимости из расчета запчасти + работа. Просто очень хочется познать насколько дорого мне обошелся ремонт автомата на американце. На предыдущих корейцах (мадж, опирус) с проблемами в АКПП не сталкивался.

F E A R,
не знаю на корейцах не ремонтировал, правда про новые АКПП за 60-80трублей слышал и видел.
а про америку расскажу — сам работал в сервисе по ремонту американце и очень хорошо с ними знаком (опыт по америке более 8 лет) — ремонт в любом случае начинался от 40тыс рублей, сейчас возможно с появлением китайских запчастей будет корректировка но не значительно в приделах жадности 15-20%.

значит так
1) снятие-установка-замена масла-программирование-порядка 8-10тыс рублей
2) дефектовка-разборка сборка-10-20тыс рублей
3) ремкомплект с фрикционнами от 8тыс рублей
4) гидротрансформатор — либо ремонт либо замена от 5 до 18 тыс рублей
5) валы, планетарки, платы управления (клапана), мозги от 10 тыс рублей

На сабурбанах и тахах 5.7 1500 при ремонте акпп как правило выходило под 40-60тыс.

КАТАЛА писал(а):F E A R,
не знаю на корейцах не ремонтировал, правда про новые АКПП за 60-80трублей слышал и видел.
а про америку расскажу — сам работал в сервисе по ремонту американце и очень хорошо с ними знаком (опыт по америке более 8 лет) — ремонт в любом случае начинался от 40тыс рублей, сейчас возможно с появлением китайских запчастей будет корректировка но не значительно в приделах жадности 15-20%.

значит так
1) снятие-установка-замена масла-программирование-порядка 8-10тыс рублей
2) дефектовка-разборка сборка-10-20тыс рублей
3) ремкомплект с фрикционнами от 8тыс рублей
4) гидротрансформатор — либо ремонт либо замена от 5 до 18 тыс рублей
5) валы, планетарки, платы управления (клапана), мозги от 10 тыс рублей

На сабурбанах и тахах 5.7 1500 при ремонте акпп как правило выходило под 40-60тыс.

У меня всё гораздо жестче…
Работа коробочника 15 тыр., донорская коробка передач 10 тыр (с неё брал корпус, т.к. своя треснута была), все остальное запчасти и жидкости.
Всего мне встало в 85 тыр….

F E A R писал(а):Всего мне встало в 85 тыр….

дорахо.
хотя весь обьем работ укажи,для верности, и где делал.

Итого: 72 651р.
Вставляли всё это в донорскую коробку передач. которую я купил на разборке шеви плюс. стоила она 10 тыр, но требовала ремонта. Моя же коробка которая стояла на машине ремонту не подлежала если так говорить, трещина по корпусу от уха до уха и завернуло все внутренности. Поэтому решили делать донорскую с живым корпусом, и нашпиговывать её новыми з/ч, лишь что-то по мелочи подошло от моей коробки, но не помню что. На дефектовке присутствовал лично.
Это фотки с дефектовки: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/sub … 1322/#post
А это коробка снятая с моей машины и рядом донорская: http://s3.images.drive2.ru/car.journal. … -large.jpg

Вообщем в сервисе 73 тыр. Донорскую коробку за 10 тыс.р. взял ну и эвакатор до сервиса 2 тыр
В принципе если бы не трещина в моей коробке и не покупка донорской, то вполне приемлемая цена, как мне кажется.
Делал в сервисе АмериканСервис на Моссельмаше у коробочника Егора, который прославился в кругах американцев как Романыч в кругах корейцев.