Клуб владельцев корейских автомобилей

Один вопрос рассмотрел...) Вот еще появился:
Педаль сцепления схватывает почти в самом конце, это как бы не нагружает, но что-то не так! На отцовском форде катался, совсем по-другому... чувствуется, много свободного хода, машинке 6 лет может тросик растянулся. Может у кого такое было, знаю, можно отрегулировать на самой педали, но лезть пока не хочу... подскажите, или лучше к спецам?

У меня тоже в самом низу,но работает вроде нормально.

LLepSS писал(а):знаю, можно отрегулировать на самой педали, но лезть пока не хочу...

Лезть не хочешь, или не знаешь куда, если второе, то

LLepSS писал(а):лучше к спецам

LLepSS писал(а): На отцовском форде катался, совсем по-другому..

на форде совсем другая система выбора Х.Х. педали сцепления.

LLepSS писал(а):Педаль сцепления схватывает почти в самом конце,

в самом конце это где и как? около полика , или ближе к рулю?

LLepSS писал(а): знаю, можно отрегулировать на самой педали, но лезть пока не хочу...

а для чего тогда поднята тема??? если лезть не хочется то прокатись в сервис. отдашь бабаськов , тебе отрегулируют в лучшем виде.

LLepSS писал(а):Один вопрос рассмотрел...) Вот еще появился:

Скажи, а педаль не тугая(лучше сравнить с другой машиной), скрипов при выжиме нет?? Тогда дальше поговорим.

Отвечу по очереди... что касается спецов - не доверяю, а кому доверяю берут немало! Что касается схватывания, берет ближе к рулю.

Педаль - не тугая, хотя иногда бывает, ближе к полу уже поджимаешь и, так, не как всегда... Скрипов нет, была проблемка, но смазал пружинку возврата и все! В принципе, все в порядке!

LLepSS писал(а):Педаль - не тугая, хотя иногда бывает, ближе к полу уже поджимаешь и, так, не как всегда

Думаю одной регулировкой не обойдёшся. Надо кардинально лечить со съёмом коробки - уже отписывали не раз даже с фотографиями.

В таком случае, лучше уже кататься до поры до времени, а как выстрелит, разбираться по полной!)

LLepSS писал(а):а как выстрелит

Как правило стреляет в самое не подходящее время. Увы.

LLepSS писал(а): а как выстрелит, разбираться по полной!

уж если выстрелит - так с заменой маховика.....

Не буду раздувать короче, всем спасибо!

LLepSS писал(а):Не буду раздувать короче,

да ты не думай что тебе плохое советуют - если диск заканчивается , то заклепками можно здорово задрать как корзину , так и маховик. если первое можно приобрести относительно безболезненно , то маховик уже будет стоит чуток поболее.

Нет, я ничего против не имею... как проверить, на диагностику ехать!?

LLepSS писал(а):как проверить,

дык неоднократно обсуждалось... включаешь третью иль четвертую передачу , правой ногой нажимаешь на тормоз и одновременно при отпускании левой ногой сцепления пяткой правой ноги нажимаешь на газ , не отпуская при этом тормоз (если ручник хорошо работает - можно им дело облегчить). двигатель сразу заглох - хорошо , сцепление живо , ну а если продолжает работать , то... к врачу.

LLepSS,
Всё, что написал АЯЙ, не подходит для проверки неисправности сцепления на ТВОЕЙ машине. Это общий расхожий метод. Надо знать конструктивные недостатки сцепления на РИО. Думаю в твоём случае до - "то заклепками можно здорово задрать как корзину, так и маховик " - не дойдёт, всё закончится значительно раньше.
Пройдись поиском по форуму, писали-переписали про недостатки сцепления на Рио и методы их устранения, либо обратись к знающему специалисту, не только в области сцепления в общем, но именно на авто Рио.

Никола писал(а):Всё, что написал АЯЙ, не подходит для проверки неисправности сцепления на ТВОЕЙ машине.

LLepSS , Жень извини. обычно так все время проверяли , но раз Никола говорит что не так , значит не так , настаивать не буду.

АЯЙ писал(а):обычно так все время проверяли , но раз Никола говорит что не так

Ты, видимо, не встречался с проблемами сцепления на Рио, не занимался их устранением - поэтому и обижаешся и ни как не хочешь понять, что каждой марке присущи свои "болячки".
Тебе ни разу не приходилось менять разрушенный педальный узел на Рио, при вполне рабочем(не буксующем) сцеплении?

LLepSS писал(а):Педаль сцепления схватывает почти в самом конце, это как бы не нагружает, но что-то не так! На отцовском форде катался, совсем по-другому

Не мешайте машине работать...
Ведь сцепление не буксует и не ведет?! А если что-то не так, то это личные ощущения, неужели так жить мешает?

Жить не мешает 100 %! Машинка бегает 120 тысяч, а еще ничего, тьфу-тьфу, кроме задних стоек не менял! Сцепушка разумеется подтерлась, но батя на ней, уж очень аккуратно катался...
А вот вопросик еще... диск стирается это означает, что свободный ход педали увеличивается?! Если на педальке уменьшить сх, будет хуже или, как это может повлеять в целом на оставшийся срок жизни сцепления?

АЯЙ писал(а):если диск заканчивается , то заклепками можно здорово задрать как корзину , так и маховик.

заклепки алюминий, нажимной диск сталь или чугун, маховик тоже...поэтому не боится, предусмотрено конструкцией.
По описанию износ ведомого диска, так как маленький свободный ход. Но он не настуает сразу к концу, а у большинства машин регулируется и позволляет компенсировать РАБОЧИЙ износ и это нормально. Не знаю как на рио, здесь достаточно сказать человеку регулируется или нет. Если да, то операция подсильна любому водителю. Если нет-то вообще больше не надо задаваться вопросом о регулировках, а сразу искать сервис.