Почему дымит дизельный Carens?

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, почему когда даёшь газу побольше иногда из выхлопной трубы сизый дым идёт?
Может просто так, на машине едешь по городу и не стого ни с сего дымаган как???

[5x5]

форсунки льют, например

На форуме КИА Карнивал есть кино про работу дизеля,на русском, с описанием датчиков ,кто за что отвечает и что будет если откажет.Для ощего понимания очень интересно тема "Дизельные двигатели с непосредственным впрыском/Common rail Добавлено: 06 мар 2010, 11:30 "

Масло ест? Когда форсунки льют - дым черный. А тут скорее наоборот бедная смесь

нет не ест масло СОВСЕМ. Стоит каталитический нейтрализатор под евро-4. может он очищается???

Как проверить турбину на исправность?Может сломалась электроника, как проверить?
Возможна ли её замена по гарантии?

Привет! Подскажи пожалуйста ты нашел причину из-за чего идет дым. Kia Carens II 2.0 CRDI

Для ощего понимания очень интересно тема "Дизельные двигатели с непосредственным впрыском/Common rail Добавлено: 06 мар 2010, 11:30 "

Тема интересная. Вот только ссылка там старая и нерабочая…

На топливном насосе стоит датчик--кто-нибудь номер его знает??

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Привет! Подскажи пожалуйста ты нашел причину из-за чего идет дым. Kia Carens II 2.0 CRDI

дымит потомучтоевро-4 с системой очистки сажевого фильтра!Заправляйся на екто-лукойлл+ дикви моли антидымная присадка(250р). более менее не дымит а так чуть коксу даш в городе и минут 2-3 дымит зараза. На трассе когда едишь 100-120 дымит очень редко!!

Начал я разбираться почему периодически выходит дым.Жалко что нет системы у этой болячки.Но часто когда выходишь на трассу даешь просраться и сизый дым пошол.Так же при резком торможении.Захочет подымится пару минут и спать до следующего раза.А иногда как зарядит, проснулся и еще. Читал в нете много у ребят спрашивал.Вообщем так получилось что датчик ЕГР посмотрел первым, был засратый, почистил.Ошибку не убирал.Откатал почти вес бак и опять пошел дым.После открутили сажевый на глушаке.Оказалось его кто-то до меня выкинул или сам разлетелся.Но трубки к нему подходят с датчиком.Снял заного ошибку катализатора и датчика ЕГР. Пока катаюсь без дыма, но ошибка заного загорелась.Думаю скоро задымлю опять.Хочу перепрошить мозги под евро-3. Мало людей кто этим занемается, но вроде одного нашел,сказал что может, договорились на выходные.А присадки лить считаю не выходом из этой ситуации, надо искать причину и искоренять.А то стыдно уже ездить.Как накроет и ежик в тумане.Выходить в интернет не часто получается .Но постараюсь отписаться от проделанной работы и результат. Кстати перебробовал хорошие заправки один хрен дым переодически выходит.

Привет!
Все же сделал машину.
Не дымит и не горит чек.
Подходил к этому вопросу серьезно, поэтому так долго делал.
Спецов по этим делам не много. А если есть каждый хочет на тебе нагреться.
Мне жалко людей которые не разбираются в ремонте и у которых нет больших денег на него.А их разводят на ненужные работы.
Хотели мне засунуть обманки, и мини сажевые фильтры и …….. Нашел конторку по чип тюнингу. Сняли ЭБУ слили инфу в комп.
Колдовали над ней поставили, и сказали пробовать.
Вообщем ездил к ним раза четыре. Все загорался чек, но не дымились.
И наконец все сделали. Просто иключили из работы датчик ЕГР и сажевик с ихнеми причиндалами.
Вроде ездию все нормально. Поеду только на герметик посадим ЭБУ.
Почему именно такой я предпочел вариант. Потому что пробег 110000, сажевики летят, а покупка нового цена очень велика.

Юра молодец!Поездиешь отпишешься как дела будут обстоять. может сам захочу так сделать. я думаю процедура не трудная--оборудование нужно правильное!