Клуб владельцев корейских автомобилей

Колодки, как и масло, тоже нужно менять вовремя.

Самое интересное фото- последнее, рядом два тормозных диска, новый и стоявший на машине.
Внимательно посмотрите на то, какова толщина диска снятого с авто: с внутренней стороны колодка "съела диск" так, что это видно невооруженным взглядом. На этом же фото снятая с авто колодка.

Shpuntic писал(а):Колодки, как и масло, тоже нужно менять вовремя.

из серии ужасы нашего городка... а сколько пробежал так???

И колодки и диски в процессе эксплуатации изнашиваются. В чем фишка?

tomrobo писал(а):В чем фишка?

Фишка в том что диски пришлось поменять при пробеге чуть менее 30ткм....

Shpuntic, за 30тык??? Хозяин, верно, больше тормозил, чем ездил. Не рейсер?

Shpuntic писал(а):менее 30ткм

за 30ткм так ее??? формула1 100%... это не та случайна которая с маслом была???

Не та Спектра была, а это Соренто.

Опоссум писал(а):за 30тык??? Хозяин, верно, больше тормозил, чем ездил. Не рейсер?

нет, не похоже. Совсем не похоже.
Просто момент замены колодок был безвозвратно пропущен.

eu500 писал(а):это не та случайна которая с маслом была???

нет, это другая машина

Shpuntic, тогда, кто произвёл колодки? Героев нужно знать в лицо.

Shpuntic писал(а):Колодки, как и масло, тоже нужно менять вовремя.

Сказал А, говори и В. Вовремя это как ????

tomrobo писал(а):И колодки и диски в процессе эксплуатации изнашиваются. В чем фишка?

Из того что увидел делаю два вывода:
1. Очень жесткие накладки
2. Плохо работает суппорт
Всё ИМХО

kniper, плавно переходим к вопросу "а, не заводской ли это дефект?"
Я, так, впервые такое вижу

Многое зависит от типа авто, а в частности, его массы... Условий эксплуатации...Стиля езды и пр...пр...пр... Хотя у меня на спортяге тоже стерлись изрядно(колодки), когда еще и 30 не было...

Опоссум писал(а):плавно переходим к вопросу "а, не заводской ли это дефект?"

Андрюха, да скорее это не дефект

Опоссум писал(а):Я, так, впервые такое вижу

Я такое видел при плохо работающем тормозном суппорте

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

McPherson писал(а):Многое зависит от типа авто, а в частности, его массы...

Согласен, такая бодяга творится на Митцубиси Оутлэндер XL

как же он ездил, товарищ не глухой случаем?, там же скрежет адский должен быть

kniper, 30тык - пробег гарантийный. Когда ТО1 (15тык)делали, обязаны были заметить.

Вероятнее было завоздушивание системы (небольшое,но на один диск давление было бОльше ,чем на второй-вот и результат),а колодки могут быть и не причем...

Noperapon писал(а):как же он ездил, товарищ не глухой случаем?, там же скрежет адский должен быть

Согласен. Там же пластина-пищалка стоит... Или не стоит....? И так попасть может каждый...?

Скрежет был, причем уже не только во время торможения, а - постоянный
Износ диска и обусловлен как раз этим скрежетом - колодка стерлась до металла, и при торможении стачивала диск. Другие колодки (и задние в том числе) дохаживали свои самые последние миллиметры, и также однозначно требовали замены. И вопрос тут не в браке колодке а в том, что момент замены пропустили.
А касательно замены "вовремя"- не нужно все болячки автомобиля откладывать "до ТО", некоторые могут выйти боком

kniper писал(а):

McPherson писал(а):Многое зависит от типа авто, а в частности, его массы...

Согласен, такая бодяга творится на Митцубиси Оутлэндер XL

Только с трехлитровым V6 при условии использования оригинальных колодок
2,4 литра и (или) неоригинал колодки к "бодяге" не приводят