Клуб владельцев корейских автомобилей

В сервисе при осмотре заявили , что необходима замена шаровой опоры и рулевой рейки . Затем заключили , что можно менять не рейку , а только правый рычаг .
Если по шаровому вопросов нет - стучит , то насчет рейки терзают меня сомнения .
Вопрос - какие признаки должны быть при неисправности сабжа ?

Irokez писал(а):В сервисе при осмотре заявили , что необходима замена шаровой опоры и рулевой рейки . Затем заключили , что можно менять не рейку , а только правый рычаг .
Если по шаровому вопросов нет - стучит , то насчет рейки терзают меня сомнения .
Вопрос - какие признаки должны быть при неисправности сабжа ?

рейки на старом спортаже нет, маятник может стучит ?

36RUS писал(а):рейки на старом спортаже нет, маятник может стучит ?

собсна , почему написал здесь - смутило что сервис называл деталь несколько раз по-разному

Irokez писал(а):

36RUS писал(а):рейки на старом спортаже нет, маятник может стучит ?

собсна , почему написал здесь - смутило что сервис называл деталь несколько раз по-разному

или в виду рулевая трапеция имелась?

В конце концов назвали это правым рычагом . Я уже не стал уточнять - верхний или нижний и отказался от замены
Меня просто интересовало , какие внешние признаки должны быть при износе этих рычагов - потому как при езде я замечал только стук при попадании в ямку , да и то не всегда

Irokez писал(а):В конце концов назвали это правым рычагом .

Скорее всего маятниковый рычаг. Можно попробовать заменить только втулки, если нет износа от коррозии.

2 Никола

Спасибо за инфу , попробую поменять позднее