Клуб владельцев корейских автомобилей

Сорри, если избитая тема. В поиске четко не нашел. Итак, был люфт, заменил гайки, закрутив их моментом между 15 и 20 (у ключа нет столько делений). После закручивания и законтривания гаек оказалось, что люфт стал существенно меньше, но на 100% не исчез (при покачивании вывешенного колеса). До этого гайки были существенно слабее затянуты. В чем моя ошибка? Надо исправлять? Спасибо.

ниасилил в части динамометрического ключа. затягиваеш до без люфта, децл отпускаеш, снова проверяеш, и се, щастье. Это не запар с подшипниками передних ступиц

Люфт ощутим только когда в собранном состоянии стоящую на колесах проверяю, при затяжке все хорошо - сидит жестко и барабаны вращаются свободно.

На всякий случай спрошу... при затяжке гайки, колёса проворачивал?
Если нет, то ролики конических подшипников не встали на места, в итоге, пошипники недотянуты сейчас.
Если всё делал правильно и всё равно люфт - возможно, что один из подшипников изношен.

Klerk
Да, проворачивал. Добился того, что не люфтит. Но когда опустил на землю - снова мизерный, но люфт есть... Переставил машину - покачал колеса, люфта не заметил. В-общем плавающий какой-то он