Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Цератка, 2006 года на автомате, 1,6л, 105 л.с. пробег 52к.

Стала изредка дергаться машина при переключении передачи в движении ( чаще всего с 1 на 2 передачу) и на стоянке при D -> R и обратно.
Машина дергается так, как будто в нее сзади врезается другая машинка. Т.е. рывок оч сильный.
Одновременно чувствую тем на чем сижу какое-то механическое переключение с сильным сопротивлением где-то под тоннелем, который между сидений впереди.

Цератка эксплуатируется всегда очень бережно, разгон плавный, двигатель оборотов больше 3000 никогда не видел (обычная езда - 2000 оборотов), все ТО делались.
Так же в КлимАвто читали компутером ошибки - ошибок нет.

Может кто-нить сталкивался с подобным?

у меня просто дёргалась,сильно. Проблемма была в высоковольтных проводах....а потои пришли оплавленные катализаторы

Las писал(а):Las

Почитай здесь http://center-at.ru/public/ps-5-99.htm может что-то прояснишь для себя.

Маслице - то в коробке поменяли , небось...
А зали ли то что?
Вот в чем вопрос...

Масло в коробке не менялось ни разу. По ТО должно на 90к что ли меняться..
В КлимАвто масло тоже смотрели - сказали, что вполне нормальное для пробега.
Все грешат на плохой бензин

Las писал(а):Масло в коробке не менялось ни разу. По ТО должно на 90к что ли меняться..
В КлимАвто масло тоже смотрели - сказали, что вполне нормальное для пробега.
Все грешат на плохой бензин

обязательно
1)поменять масло в коробке
2)поменять свечи
3)проверить состояние в.в. проводов и наконечников свечных
4)пошевелить ВСЕ эл.разъемы на коробке

желательно

1)промывку инжектора
2)почистить дросельную заслонку


исхожу из собственного опыта
мне эти операции помогли

Ни в коем случае ничего не меняй кроме бензина!!!
Причем дожги тот, что есть, чтоб прочерки вместо остатка на дисплее были.(и так дважды)
Такая же машина пробег больше, кручу до 6300 и езжу по бездорожью!!!
Не нужно мешать машине! все сказки про замену раньше инструкции полезны только сервису:)

Las писал(а):Добрый день!
Цератка, 2006 года на автомате, 1,6л, 105 л.с. пробег 52к.

Стала изредка дергаться машина при переключении передачи в движении ( чаще всего с 1 на 2 передачу) и на стоянке при D -> R и обратно.
Машина дергается так, как будто в нее сзади врезается другая машинка. Т.е. рывок оч сильный.
Одновременно чувствую тем на чем сижу какое-то механическое переключение с сильным сопротивлением где-то под тоннелем, который между сидений впереди.

Цератка эксплуатируется всегда очень бережно, разгон плавный, двигатель оборотов больше 3000 никогда не видел (обычная езда - 2000 оборотов), все ТО делались.
Так же в КлимАвто читали компутером ошибки - ошибок нет.

Может кто-нить сталкивался с подобным?

Дорый день!
Церата, 2006 года на автомате, 1,6л, 105 л.с. пробег 65к.
К сожалению я напрямую столкнулась с подобной проблемой: где-то начиная с 30 тыс. пробега появилась аналогичная "беда", при каждом обращении на ТО она была озвучена мастерам, но диагностика ничего не выявляла, а на последнем ТО-60000 мне потекомендовали поставить машину на диагностику АКПП - через неделю вынесли вердикт: СЛУЧАЙ ГАРАНТИЙНЫЙ и ЗАМЕНА КОРОБКИ!!! Теперь жду когда же появится на складе коробка и мне вернут машину!
Может быть не стоит дожидаться беды, а быть понастойчивее с диагностикой проблемы АКПП?

Рад, что у тебя не закончилась гарантия Это здорово..
Диагностику коробки делали, ошибок не нашли.
У меня началась дергаться как раз после окончания трехгодичной гарантии...

Поменяли с братом свечи, высоковольтные провода, почистили дросельную заслонку, инжектор. Стала дергаться сильно реже. Бывает, что не дергается несколько дней, бывает что и выключаются все передачи кроме третьей...

Las писал(а):Рад, что у тебя не закончилась гарантия Это здорово..
Диагностику коробки делали, ошибок не нашли.
У меня началась дергаться как раз после окончания трехгодичной гарантии...

Поменяли с братом свечи, высоковольтные провода, почистили дросельную заслонку, инжектор. Стала дергаться сильно реже. Бывает, что не дергается несколько дней, бывает что и выключаются все передачи кроме третьей...

проблема с электрикой, если вываливается в аварийный режим. В будни на след. неделе можно будет позырить. Запись по телефону в подписи

Господа, прошел месяц тестдрайва после посещения Бадда с вопросом ремонта АКПП.
Дядя Бадд полностью вылечил машинку. Проблема была в двух датчиках коробки.
Теперь переключается ровно, плавно, без рывков.

За что спасибо огромное

Приветствую! Приобрел автомобиль такой же как у топик стартера с точно такой же проблемой… Отсюда вопрос к Дядя Бадд и Las, какие датчики на АКПП были заменены?

Возможно кому-то поможет мой опыт…
Проблема решилась заменой датчика (генератор импульсов АКПП). Находится он снизу возле левого колеса за защитой.

Доброго времени суток!
Вопрос к тем, кто уже вылечился от данной проблемы: А помимо датчиков были какие либо проблемы???
Ато суть проблемы такая же — пинается коробка при переключении на R или D. Плюс время от времени неслабый пинок при переключении с 1 на 2 передачу…………Уже не знаю, что и делать….
Заранее спасибо всем откликнувшимся!!!

CRASH197 писал(а):Уже не знаю, что и делать….

На диагностику не пробывал сьездить?

пробовал, все задумчиво головой крутят и говорят….гидравлика…. Ровным счетом определенного ничего не говорят…и неглядя приговаривают гидроблок