Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем времени суток. Сегодня купил для своей спортяжки 7 литров mobil ATF SHC. (дорогое, блин, удовольствие). Завтра хочу отогнать на сервис для замены. Почитал по отзывам о недобросовестных работниках. В основном сливают старое через пробку, заливают до уровня новое и до свидания. Но через пробку больше половины не выльется. Попрошу снять картер (почистить фильтр заодно), заранее запасся новой прокладкой. Но вот беда - не знаю как сливают остатки масла из гидротрансформатора. Кто знает процедуру - подскажите пожалуйста. Хочу на СТО контролировать процесс и, если что подсказать механику куда бечь. Ездить-то ведь мне. Заранее спасибо всем.

Полную замену производят со спец. установкой. Подключают к магистрали охлаждения коробки и прогоняют.

MOV писал(а): В основном сливают старое через пробку, заливают до уровня новое и до свидания

Этого ДОСТАТОЧНО. Полная замена - это из серии накачки шин азотом.

Одинокий Валенок писал(а):

MOV писал(а): В основном сливают старое через пробку, заливают до уровня новое и до свидания

Этого ДОСТАТОЧНО. Полная замена - это из серии накачки шин азотом.

нормально меняют автоматом тока стоит дорого суко
хлопцы делали сами так наливали полный автомат откручивали шланг с радиатора заводили и масло со шланга гнало старое пока свежие не пошло .
но я лучше три раза частично сменю сам нечего сложного .
в этом нет.

MOV писал(а):Но через пробку больше половины не выльется. Попрошу снять картер (почистить фильтр заодно), заранее запасся новой прокладкой.

Есть альтернатива. Сливаем масло через пробку, доливаем, прогоняем коробку по всем режимам пару раз, потом опять сливаем через пробку и доливаем до уровня. Не прокачка на спец. оборудовании, конечно, но всё-таки лучше, чем однократно слить/долить.

Sidor писал(а):

MOV писал(а):Но через пробку больше половины не выльется. Попрошу снять картер (почистить фильтр заодно), заранее запасся новой прокладкой.

Есть альтернатива. Сливаем масло через пробку, доливаем, прогоняем коробку по всем режимам пару раз, потом опять сливаем через пробку и доливаем до уровня. Не прокачка на спец. оборудовании, конечно, но всё-таки лучше, чем однократно слить/долить.

я обычно эту процедуру делаю три раза в промежутках катаюсь дня по три четыри.
пока нормуль.

В АКПП находиться около 6,5 л масло, если слить не открывая поддон и не меняя фильтр.Т.Е слить только с поддона,а это около 4 литра масло- это будет эфективно?

Вполне, поменяй литра 3-4 сколько сольёшь, через 15 ещё раз... и потом ещё раз, а потом можно 50 000 и не заглядывать, а потом опять покругу... Полностью поменять влетит в копеечку и не слабую, да и незачем... Такие сливания полностью заменяют всё масло, хоть и постепенно...

Не стоит снимать поддон коробки...

поему эт не стоит снимать поддон?
вот описана процедура замены масла
http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... 88349&st=0