При сильном торможении загорается лампочка BRAKE. Нормально?

При сильном торможении загорается лампочка BRAKE, тухнет когда отпускаеш педаль тормоза?
на сервисе сказали это нормальное поведение.
На АТ езжу первый день...

Это у всех так, или у меня чтото с тормозами не в порядке.
Уровень тормозной жидкости в норме. Тормоза хорошие.

Прокоментируйте кто сможет....

Sportage 2000г, автомат, Кореец, в 2005 пригнали из США.

[Опоссум]

alexeyp
Скорее всего колодки изношены.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Аль жижа древняя.

При интенсивном торможении загорается индикация ((!BRAKE)) - т.е. неисправность тормозной системы (она же неснятый ручной тормоз). Это свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости и/или об износе колодок.

Все взаимосвязано, при износе колодок поршни разжимаются и цилиндры заполняются тормозухой, соответственно из бачка тормозуха "уходит". Колодки при этом не обязательно должны быть "на пределе". Вывод простой: проверить колодки и ежели еще рабочие - долить тромозной. Главное - долить "правильную".

[KлIмAвто]

alexeyp
С проблемой лучше не затягивать, все же тормоза
Если после покупки машину не обследовали на сервисе тем более есть повод для беспокойства. Возможные причины уже описали чуть выше.

[Опоссум]

alexeyp
Ты пиши все траблы в одну тему. Дезориентируешь народ. Советы тоже будут соотвествующие...

[Ivan555]

Это ненормально...в сервис...

Все взаимосвязано, при износе колодок поршни разжимаются и цилиндры заполняются тормозухой, соответственно из бачка тормозуха "уходит". Колодки при этом не обязательно должны быть "на пределе". Вывод простой: проверить колодки и ежели еще рабочие - долить тромозной. Главное - долить "правильную".

+1 она не только существенно понижается в бачке, но и при сильном торможении уходит вперед на свободное место.

+1. ненормально. рабочие тормоза - это твоя жизнь. береги ее.

ОФФ:

Sportage 2000г, автомат, Кореец, в 2005 пригнали из США.

О! Один-в-один! Может, и цвет - зелёный?

По теме:
+1:

Все взаимосвязано, при износе колодок поршни разжимаются и цилиндры заполняются тормозухой, соответственно из бачка тормозуха "уходит". Колодки при этом не обязательно должны быть "на пределе". Вывод простой: проверить колодки и ежели еще рабочие - долить тромозной. Главное - долить "правильную".
+1 она не только существенно понижается в бачке, но и при сильном торможении уходит вперед на свободное место.

и

рабочие тормоза - это твоя жизнь

так что

С проблемой лучше не затягивать

Это ненормально...в сервис

alexeyp
ты попробуй с того, что долей тормозной жидкости в бачок

Чето флудно у нас как-то

Все взаимосвязано, при износе колодок поршни разжимаются и цилиндры заполняются тормозухой, соответственно из бачка тормозуха "уходит". Колодки при этом не обязательно должны быть "на пределе". Вывод простой: проверить колодки и ежели еще рабочие - долить тромозной. Главное - долить "правильную".

Ага, спасибо.
Уовнь тормозухи практически максимальный. А какая тормозуха правильная?
Колодки проверю.
После покупки в сервисе делал диагностику подвески, про лампочку брейк мастер сказал, что это в норме вещей, странно...
2Опоссум: Спасибо, добрый человек Везде меня выручаешь.
А темы я раскидал в соответствии с разделами форума

[Опоссум]

alexeyp
Я к тому писал, что "чек" при вынутом ключе и тормозная лампа могут вполне быть взаимосвязаны, и "лечить " по кускам - в корне неверно.

Уовнь тормозухи практически максимальный

максимальный на стоячей машине, а при сильном износе колодок существенно понижается именно в момент торможения.

про лампочку брейк мастер сказал, что это в норме вещей, странно...

с чего ты взял, что это мастер, может это просто автослесарь дилетант с птушным образованием, причем двоечником там был

А какая тормозуха правильная?

дот-3, дот-4, дот-5, все смешиваются, чем больше номер, тем дороже и лучше-выбирай по бюджету.

Я тут влезу тихонечко!Тока при износе колодок поршни сами подводят колодки к диску и ожимаются обратно незначительно.Так что бы колодка нетерла по диску.и со временем по мере износа уровень в бачке понижается и если он полный то при торможение жидкость понижается также как и при новых колодках(Научный фак)

Тока при износе колодок поршни сами подводят колодки к диску и ожимаются обратно незначительно.Так что бы колодка нетерла по диску.и со временем по мере износа уровень в бачке понижается и если он полный то при торможение жидкость понижается также как и при новых колодках(Научный фак)

Совершенно верно, если на цилиндрах стоят стопорные кольца, то так и есть.

Ну вот я и вернулся в Москву, 1600 пробега за 3 дня. Регистрировал во Пскове по мест. жительства.
Полет нормальный, Тормозная лампочка при торможении перестала загоратся после 200 км. сама по себе.

Чек двигателя при выключенном зажигании тоже перестал гореть (подымал вопрос в другой теме).

На неделе посмотрю колодки и перезалью ДОТ-х.

Ну и буду вливатся в клуб =) машинка оч нравится =)

[Опоссум]

alexeyp
Может быть в электрике что-то отсырело пока везли через окиян, а, когда просушил машину в поездке, все и исчезло (навсегда ли?)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Попробуй в блок релюшек положить силикагель. Для профилактики.