Клуб владельцев корейских автомобилей

Bosch писал(а):Кузовной ремонт в этом случае не причем!

Alonso2008 писал(а):Клапан стабилизации который находится в бензонасосе? А если сеточка в бензонасосе забита, то может ли проблема быть из-за нее (я про плохой запуск).

Alonso2008 писал(а)::vip: Вчера меня с женой и ребенком в прямом смысле, моя же машина меня заблокировала!
Вечером поехали все по делам, я заблокировал все двери, как обычно нажав кнопку блокировки на своей двери. Приехав на место я потянул за эту кнопку, но она потянулась с усилием и обратно защелкнулась, защелкнув обратно все замки. Причем с ключа замок вообще никак не реагировал. А пассажирская дверь с ключа открывается, открывая и дуругие двери и снова блокируется. Ладно хоть через задние двери в этот день кое как вылазил. Вечером разобрался в чем дело. Разблокировал дверь водительскую. Снял обшивку, снял замок, оказалось У ПРУЖИНКИ, КОТОРАЯ ПОДПРУЖИНИВАЕТ ФЛАЖОК ОБЛОМИЛОСЬ УШКО. Флажок встал положение открытой ручки двери и поэтому дверь не хотела разблокироваться. А вообще замок уже весь разболтанный, наверное надо скоро менять, и это не из-за частой эксплуатации, а из-за плохого качества изготовления замка. Хотя стоит эмблема KIA.

Alonso2008 писал(а)::udiv: Слушай! Помоги пожалуйста советом. У меня Рио 2003 года, 1.3 пробег 32000 км, при заводке утром стрелка тахометра как положено подскакивает до 2500 об. потом сразу проваливается почти до 0 тарахтит секунды 2, потом снова подскакивает до 2500, опускается сразу до 2000 и как положено медленно опускается до нормальных холостых оборотов.
И вибрация при нормальной работе двигателя по моему какая-то нездоровая. Даже по рычагу (у меня МКПП) видно вибрацию, особенно сильная вибрация на холостых и при наборе оборотов на стоячей машине (при отпускании педали газа вибрации при понижении оборотов нет). А может ли такое быть из за Европейского угла опережения зажигания 8 градусов (для России, я читал 6-7, у меня из Германии).