Непонятное масло в раздатке Sportage

Хочу поделиться интересным наблюдением. У машины пробег 10 000 км, брал новую в салоне пол-года назад. В первый же день после покупки заметил, что через 5-7км начинает лязгать раздатка при переключении скоростей и торможении двигателем. Думал вначале на жаркую погоду (машину брал в июле), типа трансмиссионное масло разжижается после прогрева, но даже в последние холода, при -30, то же самое. На прошлой неделе проходил ТО-2, попросил проверить что залито. В общем, в мостах - нормальная трансмиссия и по запаху и по густоте, в раздатке - что-то совсем непонятное, больше на очень жидкое моторное масло похоже, в коробке скоростей - аналогично. Поменял все на нормальную трансмиссионку - лязги и люфт прекратились.

Видимо задумался смазчик на своем посту и ливанул из того же пистолета, которым движок заправлял-другого объяснения не подыскать.

Сейчас вспомнил - одновременно со мной в салоне одна женщина брала Rio, так я на следующий день встретил её в ГАИ - она в том же отделении, где и я, машину на учет ставила. Так она меня спрашивала всё ли в порядке у меня с коробкой, типа у неё проблемы и она собирается ехать в салон выяснять. Видимо ей в Rio ту же ерунду залили. Причем и её Rio и мой Sportage - калиниградской сборки.

Интересно, а масло на заводе или в салоне заливают ?

Интересно, а масло на заводе или в салоне заливают ?

На заводе. В салоне могут подлить.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Две машины разные- на заводе ошибка не может.Может в салоне слили или по дороге с завода. Только зачем? Может тягачу перевозившему на долив понадобилось, вот он и воспользовался.

Тогда вообще непонятно.

Хотя по интернету ходят слухи, что в раздатку спортяги Dextron заливают. Может не так уж эти слухи и беспочвенны ?

Либо некондиционное масло на завод поступило.

раздатку спортяги Dextron заливают

Коробка автомат еще понятно, а раздатка?????

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Отправь мыло на завод, они ответят, что льют. Завод и некондиция исключено, слишком много на кону стоит.

Из непроверенных слухов :
1. коробки приходят на завод из Кореи уже заправленными
2. коробки и раздатки начали делать в Белоруссии со всеми вытекающими
3. ну и то, что в раздатку льют Dextron (встречал на каком-то из форумов - хозяин Sportage писал, что ему на сервисе залили и ещё официальную бумагу на этот счет показали)

Письмо на завод отправил.

Мои соображения по пунктам:
1. Никогда мне не попадались заправленные агрегаты, даже если завод проводит холодную обкатку, он это масло сольет.
2. Это бы непременно прошло в прессе.
3. По идее нерентабельно и скорей для автоматов КПП.
Письмо получишь-напиши.

Я ж говорю - слухи.

Из службы поддержки уже прислали ответ, что будут разбираться и VIN попросили.

maxim000
Да у той РИО, которую женщина одновременно ставила на учет, проблемы с коробкой явно не из-за масла. При таком пробеге (вчера купила - сегодня ставит на учет) на любом масле ничего не будет. Если только машинку не гнали своим ходом из Калининграда, что врядли.

Так может она лязгание коробки за неисправность и приняла ? Как раз когда к дому приехала, оно и появилось.

А что ваще можно лить в трансмиссию Спортика неушта тока Декстрол

80W90 любой марки, зимой 75W90. А Dextron -он для автоматов и там он специально по инструкции прописан. Если нет-можно другое для автоматов.

Я думаю залить Кастрол

Определись:

Трансмиссионные масла Castrol
Castrol Syntrax Universal используется в коробках передач совмещенных и не совмещенных с дифференциалом, раздаточных коробках, ведущих мостах и дифференциалах, где предписано масло API GL-4 или API GL-5 классов вязкости SAE 75W, 80W, 90, 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Castrol Transmax Z - для автоматических и механических коробок передач, гидравлических систем.

Castrol TAF-X используется в коробках передач с интегрированным приводом в тех случаях, когда масло GL 4 не отвечает предъявляемым требованиям.

Castrol TQ Dexron III - для всех автоматических коробок передач GM и других, где предписан смазочный материал Dexron III.

Castrol TQ-D - для автоматических и механических трансмиссий, гидравлических систем, гидроусилителей рулевого управления.

Castrol EPX 80W-90 разработано специально для высоконагруженных червячных и гипоидных передач, а так же для механических коробок передач, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-5.

Castrol EP 80W-90 разработано специально для механических коробок передач, некоторых ведущих мостов, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-4.

Castrol AMX - для автоматических и механических трансмиссий, гидравлических систем, гидроусилителей рулевого управления.

Castrol SAF-X - все задние мосты, для которых требуется смазочный материал API GL 5; также используется в ручных коробках передач, для которых требуется API GL 5 (с учетом предписаний производителя).

Castrol SAF-XJ предназначено специально для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости), для которых требуется "Limited Slip Oil" класса API GL-5. Может также применяться в приводах осей, для которых требуется масло API GL-5 (с учетом предписаний изготовителя).

Castrol HYPOY LS 90 разработано специально для высоконагруженных червячных и гипоидных передач и дифференциалов повышенного трения (LSD), где предписано масло API GL-5 LSD.

Castrol TQ - для автоматических и механических трансмиссий, в соответствии с предписаниями.

В Руководстве по эксплуатации написано следующее:

Корбка передач механика - SAE 75W-90
Корбка передач автомат - ATF DEXRON IIE vagy M-III

Раздаточная коробка - API SERVICE GL-4 SAE 75W-90

Задний и передний дифференциалы - API SERVICE GL-5 SAE 80W-90


Кстати как всё-таки правильно: Dextron или Dexron ?

Вне сомнений, но кто делает сам сезонное ТО, может летом в КПП и РК заливать 80W-90.

Сталкивался с тем же самым, в раздатке был Dexron, поэтому и залили его же, а в инструкции действительно написано что везде 75W-90, Spotage из Кореи