Решил убедиться, что это именно он (подшипник). Вывесил подозрительное колесо (переднее левое) на домкрате, пошевелил - люфта нет. Завел, 4-ю - гудит. Для чистоты эксперемента снял колесо. Опять завел, покрутил - гудит. Возникли сомнения: вроде суппорт не отпускает как надо, видать закисли пальцы. Поехал купил новые колодки (раз полезу, чего сразу не махнуть? Те, с завода, прошли 55000). Колодки взял Sangsin "Taxi 20000", корейские, 1100р. Действительно, при разборке, по 1 пальцу на каждой стороне закисли, но не насмерть. Два других были близки к этому. Смазки почти не было. А та, что осталась - как смола, примерно.
Теперь самое главное. Завел и покрутил колеса без суппортов вообще. Левое гудит, правое нет, ну или почти не гудит.
В итоге: колодки поменял, при езде звук стал чуть тише, но все также гудит (вибрация тоже есть).
Может ли подшипник без люфта издавать такие звуки? Или проблема еще где?





На карнивалах в свое время вообще ведрами меняли.









в общем разобраться хочу в Рио, а то непонятки с подшипником, люфта нет, а тормозной диск от руки крутиться с большем усилием если сравнивать с 21093. вот и предполагаю не перетянули ли подшипник, греться он должен если нет торможения, и интересует к примеру выбег автомобиля с 60 км/ч какое расстояние проедет на нейтрали , до полной остановки, чтоб убедиться что все ОК с тормозной и ходовой системами.
Стесняюсь спросить, что такое выбег?