Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, уважаемые!

Подскажите пожалуйста лечится ли сабж без замены барабанов?
Я ездил на моей машинке и горя не знал, но в какой то момент почуствовал запах горелого потрогал задний барабан слева, к нему не возможно было притронуться - огонь. Я подождал пока остынет и потихоньку доехал до сервиса. Там разобрали - оказалось отвалилась накладка от колодки. колодки были не сильно сношены, я купил новые колодки, мне их поставили, но одно колесо все равно крутится хуже, барабан слева опять греется только еще сильнее... Мне "мастер" сказал что с одной стороны барабан наверное сильнее изношен вот с другой стороны и греется и еще что надо ждать пока колодки притрутся и что на новых машинах так же греется. Неужели это никак не регулируется? Мне теперь что все время ездить с нагретыми барабанами пока колодки не сточатся? Насколько я знаю они долго не сточатся. Подскажите плиз что можно сделать? Как грамотно поставить вопрос. Заранее спасибо.

Вот что за манера в конфе пошла писать вопрос юез указания марки афто?

MaxSamara писал(а):Вот что за манера в конфе пошла писать вопрос юез указания марки афто?

Ну сколько можно???

Прошу прощения, я давно не был на форуме и насколько помню рядом с каждым постом пользователя указывалась марка авто из профиля. Сейчас почему-то этого нет. Прошу прощения еще раз. Марка KIA RIO 2002 г.в. американец.

kniper писал(а):насколько помню рядом с каждым постом пользователя указывалась марка авто из профиля

Добавь авто еще раз!

rh137 писал(а):Мне теперь что все время ездить с нагретыми барабанами пока колодки не сточатся?

Скорее всего, что-то с рабочим цилиндром

kniper писал(а):Скорее всего, что-то с рабочим цилиндром

Мастеру не зачёт Надо правильно отрегулировать троса и механизм ручного тормоза.

Никола писал(а):

kniper писал(а):Скорее всего, что-то с рабочим цилиндром

Мастеру не зачёт Надо правильно отрегулировать троса и механизм ручного тормоза.

Я тоже на сервисе спросил а не отрегулировать ли ручник, а они сказали типа пусть притрутся колодки потом подъедешь мы отрегулируем. Вопрос в том не отвалится ли у меня колесо от такого постоянного нагрева?
И еще я снял в салоне пластик который закрывает трос ручника. Так вот оказалось там трос от ручника прикреплен к такому "карамыслу" которое распеределяет усилие на правое и левое колесо (наверное). Так вот это каромысло стоит не ровно, то есть один трос как бы перетягивает другой. Я так понимаю регулировкой нужно добится чтобы карамысло это стояло ровно(перпендикулярно тросу от ручника) или я не прав? Как понять что оба колеса одинаково отрегулированы?
Спасибо.

Ступичный подшипник

Bang писал(а):Ступичный подшипник

Что ступичный подшипник?

Проверь.

А какие у тебя были варианты интерпретации?

Bang писал(а):Проверь.

А какие у тебя были варианты интерпретации?

Был вариант такой "У тебя не отвалится колесо, а умрет ступичный подшипник потому что от нагрева вытечет смазка и он помрет"

Подшипники проверяли, все ок. Ступичный подшипник мне кажется не может так нагреть чугунный барабан. Он греется так что на чаник закипит в легкую.

rh137
Может
Могло быть так, что колодка не причина, а следствие нагрева ступичного.
Но раз проверяли...

Bang писал(а):rh137
Может
Могло быть так, что колодка не причина, а следствие нагрева ступичного.
Но раз проверяли...

Так а карамыло это возле ручника, которое распределяет усилия на правую и левую стороны должно вообще ровно стоять или не обязательно?

Bang писал(а):Ступичный подшипник

Ну вот еще чего

rh137 писал(а):Ступичный подшипник мне кажется не может так нагреть чугунный барабан. Он греется так что на чаник закипит в легкую.

может, а вот барабан ступицу не так сильно.

блин мужики а в чем пробдема то поддократить колесо и покрутить его на предмет ширканья колодок и шумов ступичного, операция то простая до нельзя?

Судя по перекошенному коромыслу, проблема в перетянутом ручнике. Надо отпустить гайку регулировки длины тросов стояночного тормоза и нажать на педаль тормоза. Коромысло выровняется. Проехаться, не пользуясь ручником. Если нагрев прекратился, менять распорную планку, если нет - проверить торм цилиндр.

А может, в сервисе чего наколбасили - не так собрали. Судя по их лечкам, ожидать млжно чего угодно

octopus писал(а):Судя по перекошенному коромыслу, проблема в перетянутом ручнике. Надо отпустить гайку регулировки длины тросов стояночного тормоза и нажать на педаль тормоза. Коромысло выровняется. Проехаться, не пользуясь ручником. Если нагрев прекратился, менять распорную планку, если нет - проверить торм цилиндр.

А может, в сервисе чего наколбасили - не так собрали. Судя по их лечкам, ожидать млжно чего угодно

Спасибо. Попробую. А как проверить тормозной цилиндр? При мне когда колодки ставили он на него нажимал и тот возвращался в прежнее положение, течей никаких нет.

rh137 писал(а): как проверить тормозной цилиндр?

Поршни должны быть подвижны, под пыльниками - чисто и сухо.

MaxSamara писал(а):поддократить колесо и покрутить его на предмет ширканья колодок и шумов ступичного, операция то простая до нельзя?

Точно-точно