Клуб владельцев корейских автомобилей

Профессионалы, подскажите, пожалуйста!

Всегда ТО делал по полной программе, как написано в книжке, но тут настало ТО-9 а денег не совсем много.

То что надо по-любому поменять масло с фильтром в двигателе, бензофильтр, воздушный фильтр, свечи - разговор не идет!

Размышляю над целесообразностью следующих процедур:
1. Замена тормозной жидкости ( смотрел, она на цвет прозрачная как слеза)
2. Замена жидкости ГУРа (он работает без нареканий, жидкость вроде бы еще цветная не черная, пузырей нет)
3. Замена антифриза (синий как синий)
4. Замена масла в коробке (к коробке нареканий никаких, некоторые говорят что трансмиссионку нет смысла менять, т.к. она приработалось и все в порядке)

Вопрос: как лучше поступить, для надежности?

James001 писал(а):Размышляю над целесообразностью следующих процедур:

Время пришло

kniper писал(а):

James001 писал(а):Размышляю над целесообразностью следующих процедур:

Время пришло

Спасибо тебе,kniper!
Сразу все понятно стало!
Чтобы я без тебя делал!

Ну хорошо, антифриз и тормозуха годны 3-4 года, через это время у них меняется структура, атифриз еще ладно, а тормозуха!!! А ГУР и КПП, менняются один раз и почти до конца жизни

kniper писал(а): А ГУР и КПП, менняются один раз и почти до конца жизни

Ты имеешь ввиду, что все таки меняется 1 раз или как залили на заводе, так и залили?

James001 писал(а):Ты имеешь ввиду, что все таки меняется 1 раз или как залили на заводе, так и залили?

Один раз на 80 или 90 тысячах и все

Вот теперь - Большое человеческое спасибо!
Резюмирую твои высказывания: хочешь ездить спокойно, на 80000 км меняй все что написано! да?

James001 писал(а):да?

ДА!!! , но тормозуху и антифриз года через 3 все равно менять придется Удачи

тормозуху - однозначно.
антифриз - померить плотность
масло кп - проверить
в гуре не менять совсем

Дядя Бадд писал(а):тормозуху - однозначно.
антифриз - померить плотность
масло кп - проверить
в гуре не менять совсем

Масло в кп, проверить каким образом? По количеству? И как это сделать практически, коробка механическая, там щупа нет.
А масло в гуре, почему менять не надо?

James001 писал(а):

Дядя Бадд писал(а):тормозуху - однозначно.
антифриз - померить плотность
масло кп - проверить
в гуре не менять совсем

Масло в кп, проверить каким образом? По количеству? И как это сделать практически, коробка механическая, там щупа нет.
А масло в гуре, почему менять не надо?

1. по цвету/количеству /запаху. Через привод спидометра - шестеренка должна быть целиком в масле.
2. потому, что нефиг

James001 писал(а):И как это сделать практически, коробка механическая, там щупа нет.

Там зато есть заливная пробка, по краешек это и будет нормальным уровнем

James001 писал(а):А масло в гуре, почему менять не надо?

Ну Саше виднее, я бы поменял.

Из вышесказанного:
1. Масло в МКПП в зависимости от его состояния и количества:
а) поменять
б) долить
в) оставить как есть

2. Масло в ГУРе
Дядя Бадд: "нефиг менять" - это типа "Работает не трогай!"?
kniper: "Ну Саше виднее, я бы поменял." - Ты имеешь ввиду из разряда "Поменять ради спокойствия"?

P.S. Я всегда недопонимал людей который каждый раз заезжая в сервис на диагностику меняли тормозные колодки, просто-так для надежности. Потому-что им так советовали в сервисе, причем меняли чуть ли не каждые пол года при пробеге 10 т.км. в год. Это нормально!?

Хотя знаю людей которые летом антизамерзайку в бачок заливают.
как в анектоде "...денег во!"

James001 писал(а):2. Масло в ГУРе
Дядя Бадд: "нефиг менять" - это типа "Работает не трогай!"?
kniper: "Ну Саше виднее, я бы поменял." - Ты имеешь ввиду из разряда "Поменять ради спокойствия"?

Повторюсь, я бы поменял!!!

James001 писал(а):P.S. Я всегда недопонимал людей который каждый раз заезжая в сервис на диагностику меняли тормозные колодки, просто-так для надежности. Потому-что им так советовали в сервисе, причем меняли чуть ли не каждые пол года при пробеге 10 т.км. в год. Это нормально!?

Ну это чистой воды развес лапши и выкачивание бабок

James001 писал(а):Хотя знаю людей которые летом антизамерзайку в бачок заливают.
как в анектоде "...денег во!"

Не считай чужие бабки, не благодарное занятие

kniper писал(а):Не считай чужие бабки, не благодарное занятие

Согласен, занятие не благодарное, пора уходить из банка!

Я хотел понять, какими техническими показателями ты мотивируешься, говоря "я бы поменял". Можно не отвечать, если не хочешь. Я пытался понять это больше интуиция или технические познания.

James001 писал(а):Я пытался понять это больше интуиция или технические познания.

Работаю я в центральной заводской лаборатории "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" и тамошние инженера мне говорили про масла! Правда на счет импортных со 100% гарантией сказать не могу

Мужик!!!
Грамотно сказал.
Спасибо большое тебе и Дяде Бадду. Теперь стало все понятно. У меня высшее техническое, поэтому стараюсь опираться в вопросах ремонта машины больше на технические показатели.

Еще раз спасибо.

Резюме, ТО-9, стоит ли менять :
1. Тормозную жидкость: годна 3-4 года, через это время у неё меняется структура, причем постепенно, а не сразу после 3-х лет. Лучше заменить. (даже если визуально она прозрачная)

2. Антифриз: годен 3-4 года, через это время у него меняется структура, причем постепенно, а не сразу после 3-х лет. Проверить плотность. При необходимости заменить или добавить. (даже если цвет не изменился)

3. Масло в МКПП: Проверить по цвету/количеству /запаху. По количеству проверить:
а) Через привод спидометра - шестеренка должна быть целиком в масле.
б) Через заливную пробку, если по краешек это и будет нормальным уровнем.
При необходимости заменить или долить

4. Масло ГУРа: Можно не менять. Но за период эксплуатации машины могут ухудшиться его свойства.

Масло ГУР и Масло МКПП: меняется один раз, примерно на 80 или 90 тысячах.

James001
Все правильно понял