Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем дня!!! :roul:

Вчера познакомился с человеком у которого такой же антиквар как у меня :roul:

, но еще более убитый :roll:

, однако кузов вполне нормальный, ну да ладно. Разговорились, попросил послушать, что стучит слева в колесе, качали машину, крутили рулем, тишина! Как проехались 10 метров начались стучки в подвеске отлично передаваемые на кузов. Покрутили еще рулем, ничего и тут я случайно потянул за вал ШРУСа в сторону колеса Валера (хозяин Кларуса) аж выпрыгнул из машины с криком "это тот самый звук". Подергав за вал ШРУСа в продольном направлении (продольный ход мне показался очень большим) был этот характерный звук и при поперечном подергивании за вал тоже есть небольшой люфт :think:

. Провели эксперимент: прокатились по неровностям почти накатом (стук был явный) и с включеной передачей внатяг (звук исчезал до сброса газа). Итак господа, что скажите? Что поменять или может отремонтировать? Спасибо за ответы :pst:

kniper писал(а):Итак господа, что скажите?

Не знаю

Сдаётся мне, что вы на ложном пути. Продольный ход - должен быть. Если ты покачаешь внутренний правый шруз на промежуточном вале, то увидишь не слабый люфт, однако стучать он не стучит. Да и из практики - замена шрузов по хрусту и по заклиниванию, по стукам не припомню.

Никола писал(а):Да и из практики - замена шрузов по хрусту и по заклиниванию, по стукам не припомню.

Я тоже никогда раньше с этим не встречался, однако, почему при езде в натяг стук пропадает? При трогании он есть, при переходе с передачи на нейтраль он тоже есть? :vip:

kniper скорее были заменены наружные шрусы на неоригинал, что дало зазор во внутренних трипоидных шрусах. Это и давало своеобразное подстукивание, по крайней мере у меня после замены наружних шрус.