Итак, вчера нашел один косяк от которого исходил основной стук, это оказалась провисшая на своих резиновых опорах-аммортизаторах (из-за отслоения резины от старости) лыжина двигателя и долбила за поперчину кузова над которой она всего в 3-5мм
. Для временного исправления ситуации опроры были поменяны местами, чем немного приподнялась лыжина и основной стук пропал. Впоследствии эти резино-металлические изделия будут заменены
Однако мелкие стучки остались, но они уже исходят от левой стойки, правая на 100% молчит. Предполагаю, что при регулировке сход развала, "товарищи" регуляторы не знали как выставить кастор, тем самым отвинтили стойку вместо опоры стойки и повредили упорный подшипник (пластиковый)
потому что пружина при дергании за нее издает характерный стук об шток стойки, чего нет справа
Сегодняшняя разборка выявит косяк
С субботним рабочим днем Вас 
. Ребята, после ремонта подвески весной этого года, не мог нарадоватся на тишину в салоне, но ровно неделю, потом появились стучки в подвеске, особенно при наезде на препятствие и при переключении передач. Что может быть, на что обратить внимание??? Были заменены следующие части: Рычаг подвески (всборе с шаровой и салент блоками), аммортизационная стойка, пружина, резинки пружины, верхняя опора стойки, чашка стойки вместе с упорным подшипником, стойка стабилизатора, пыльник стойки. Что посмотреть? Или какой нибуть брак попался? 
Очень хорошо этот стук слышно, когда заежаю к себе в гараж, там порожек сантиметров 7 и как раз происходит этот ударчик. Дергал рулевую тишина 
Руки у нас тоже в нужном месте.
Если что по-подробнее, то спрашивай