Клуб владельцев корейских автомобилей

Вобщем машине 180000, на прогретой машине на месте руль крутить очень тяжело. Стоит чуть газнуть хотя бы до 1000 оборотов и можно крутить пальцем. Не могу понять столь ощутимой разницы при таких незначительных отличиях оборотов.

Ремень натянут.
Масло поменяно.
Воздух удален.
Масло по уровню.

Предположения?

Джексон писал(а):Предположения?

Шумы насоса есть?

Скорее всего накрывается насос ГУР

Никола писал(а):Шумы насоса есть?

Никаких шумов, подтеканий нет. Визуально и на слух все работает отлично.

Насос ГУР не создает нужного давления в системе,поэтому руль очень тяжело крутится...

VITAN писал(а):Насос ГУР не создает нужного давления в системе,поэтому руль очень тяжело крутится...

простите непонял, это комментарий, или как?

даже человеку далекому это понятно как белый день. Весь вопрос ПОЧЕМУ?

Джексон писал(а):Весь вопрос ПОЧЕМУ?

Потому что сломалась Надо снимать и разбирать, тут не телепаты собрались, а при вскрытии ты сразу все увидишь

kniper писал(а):Потому что сломалась Надо снимать и разбирать, тут не телепаты собрались, а при вскрытии ты сразу все увидишь

А может какие нибудь отложения... Может химия какая имеется для ГУРа ? Вскрытие - последнее дело

Химия есть. Не скажу как называется. Но в реально гремящий ГУР на Мазде залили-через два дня замолчал и руль нормально стал вращаться легко.Спрашивай в магазинах.

LYNX писал(а):Но в реально гремящий ГУР на Мазде залили-через два дня замолчал и руль нормально стал вращаться легко.Спрашивай в магазинах.

фантастика В насосе гура изнашиваются пластины-лопатки накачивающего колеса, возникает перепуск масла, сначала пытаются загустить масло, но это временная мера.
Сам насос очень чувствителен к маслу, поэтому применение левого всегда черевато последствиями. Корейского я не смог в Питере отыскать, поэтому приходится использовать немецкое мерседесовское.

LYNX писал(а):Но в реально гремящий ГУР на Мазде залили-через два дня замолчал и руль нормально стал вращаться легко.

Я думаю, не стоит мудрить! avtoprofi168прав - это фантастика, а вся химия это временная мера, надо вопрос решать координально, а не дыры латать

Давление создаваемое насосом, проеряется манометром, установленным в магистраль от насоса к рейке. При температуре жидкости 50-60С на оборотах 1000-1500, давление должно быть в пределах 8240-8840 кПа.

dalm4 писал(а):Давление создаваемое насосом, проеряется манометром, установленным в магистраль от насоса к рейке. При температуре жидкости 50-60С на оборотах 1000-1500, давление должно быть в пределах 8240-8840 кПа.

Это все правильно! Однако субъективно видно, что насос не хочет работать при холостых, а только при оборотах. Я за разбор и ревизию

kniper писал(а):

dalm4 писал(а):Давление создаваемое насосом, проеряется манометром, установленным в магистраль от насоса к рейке. При температуре жидкости 50-60С на оборотах 1000-1500, давление должно быть в пределах 8240-8840 кПа.

Это все правильно! Однако субъективно видно, что насос не хочет работать при холостых, а только при оборотах. Я за разбор и ревизию

А что его разбирать? Потихоньку покупать новый, меняется не долго. Тем более с таким багом продавать будет сложно. А старый оставить на память потомкам. Тут как бы рейка ещё не крякнула, она обычно меньше насоса ходит. Но давление по любому проверить изначально.

dalm4 писал(а):А что его разбирать? Потихоньку покупать новый, меняется не долго.

Да в принципе не дорогое удовольствие, всего 4000руб

dalm4 писал(а):Тем более с таким багом продавать будет сложно.

Невозможно

dalm4 писал(а):Тут как бы рейка ещё не крякнула, она обычно меньше насоса ходит

Не всегда, тут насос зехерит

dalm4 писал(а):Но давление по любому проверить изначально.

+1

сегодня заметил что при вращении руля в бачке трясется жидкость, как будто там бульбы выходят.

может ли воздух подсасывать где нибудь? если да, то почему в этом месте не течет?

Джексон писал(а):сегодня заметил что при вращении руля в бачке трясется жидкость, как будто там бульбы выходят.

ну жидкость-то движется.... еще может ослабла пружина перепускного клапана и он давление не держит на малых оборотах...а так скорее всего износ насоса....рукой шкиф не качал???