Доброго всем утра!!! После замены сцепления в сборе, решил поменять рабочий цилиндр сцепления (немного потел), после прокачки стало следующее: педаль стала какая-то не такая (ватная ), на не заведенном двигле передачи включаются без проблем, после заводки воткнуть ничего не возможно, но после 7-10 качков педалью передачи втыкаются и через 10-15 секунд машина сама начинает ехать при выжатом сцеплении. Подскажите куда сунутся, или еще раз прокачать? Всем заранее спасибо

на мой взгляд просто неотрегулировано сцепление вот и все!

kniper
Систему завоздушил!!!! Прокачай в сервисе там аппарат должон быть проганяет под давлением ,стоит не дорого !

А главный перепускать не может??? Обычной прокачкой разве воздух не выгнать???
А сам не смогу???

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Оно не регулируется

Могет ежели криво собран!

По идее конечно могешь НО Видишь ли педаль сцепления не даёт такой возможности создать очень большое давление в системе в отличие от тормозной. И по ентому 100% гарантии ждать трудно. Либо нуна очень долго прокачивать. В свое время мучился (по дав три пузырька пропускал!)Счас предпочитаю сервис у нас енто стоит 600 рублёв.

Стоит родной и я его не разбирал
Но все таки мона?
Ну если не получится, поеду в сервис, хотя не люблю я их (по крайней мере наши)

Я тожа не люблю, но вот нашёл механика ему доверяю!
Ну тады точно завоздушил или тормазуха не подошла! У мене на хундае такой конфликт был!
Пробуй! Кстате у тебя бачок для жижи один или на тормозуэху отдельно? А то ежели кофликт жижи был и бачок обчий то прокачивать и тормазную надо тоже!!

Я сам как механик и только себе доверяю
Тормозуха какая и была
Бачок один
Тормозную обязательно прокачивать буду, а жижа вообще не пойму какая должна быть ДОТ3, ДОТ4 везде по разному написано, а некоторые говорят, что без разницы

kniper
Варианта 2:
1. Не прокачал,
2. Перепускает главный цилиндр.
Если прокачка не даст эффекта - смотри рабочий. Прокачать можно и без сервиса, но терпения нужно. Без помощника точно не прокачаешь.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Заборник на тормоза, при одном бачке, обычно, ниже, чем на сцепу. Если уровень до него не падал, возможно не придется прокачивать тормоза.

По мануалу дот4 НО опять же повторюсь на хундае(чистый кореец) не подошла жижа . Педаль встала колом ,пришлось всё сливать продувать а потом долго долго качать!

Возможно
Этого я и боюсь
Причем здесь рабочий? Может главный? Я рабочий новый поставил!!!
Помошник есть!!!
А это уже другая история , все равно придется

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Колом ничего не встает А там посмотрим

у меня вот передачки фиговенько переключаются
когда качал - педаль вставала в утопленном положении
рукой ее обратно
тут спрашивал - похоже на главный - под замену(

У меня такая же фигня, но как только спускник закрываешь педаль переходит в исходное состояние
Наверное и у меня EugeneVC
А сцепление у полика работает?

так при работе педалька мягкая но не встает у пола
1-2 плохо втыкаются
прокачивал - 5 минут было переключение как на новой - потом все снова

есть еще одна фигня - холодная машина движение задом
закусывает рычак переключения передач - машинка стоит как вкопанная

помогает тока раскачка - туда сюда кузовом ( не обделили меня силенкой кларус качать )
и рычаг выскакивает

PS: смотрел главный в экзисте больше 2000 руб стоит - пока жаба душит (

Сорри, очепятка.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Еще как по утрам

Такая же фигня стала после замены рабочего
У меня слава богу такой фигни нет
Ну не знаю где ты смотрел, я вчера посмотрел 955рублей все удовольствие за 3 дня
После бурных ночей такого не наблюдается

А диск, корзина, выжимной - не перепутал с другой машины?
В одночасье накрылся главный и рабочий? Что-то не то! Да и прокачивать - большого ума не надо, открой клапан и оно самотёком прольётся.

Никола
Такая фигня была и до замены сцепления, оно отрабатывало в самом конце (у полика), думал, что с заменой все уйдет, однако нет. Вчера прокачал еще раз, улучшилось не на много, выкрутил до максимума шток привода главного цилиндра, передачи стали включаться легче, но сцепа так у полика и осталась. Заметил, что шток привода главного цилиндра сырой (висит капля тормозухи) Решил поменять главный - это последнее, что еще не менял. Так что - вот так

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Нееееееееееееееее - это исключено, знаний хватает

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Да они и не накрылись, просто рабочий уже давно потел, поэтому решил поменять, а с главным вот такая беда приключилась

Посмотрел мануал по Маджу, встретил вот такое предупреждение для прокачки:

"Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B – C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А)".

На картинке положение "А" - верхнее, "С" - нижнее, "B" - промежуточное.
Не знаю, справедливо ли это для твоей, но ведь главный почему-то потек. Обрати внимание при установке нового и прокачке.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Возможно - он бы еще лет 3-5 потел.

раскажешь когда заменишь
а то мнге тоже предстоит(