Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день
Sportage 98, кореец.
симптомы: при обычной езде - все хорошо и замечательно, проблемы начинаются при стоянии в пробках.
после 10....15 минут дерганий - тронулся, встал и тд. при полностью выжатом сцеплении и включенной передаче машина продолжает двигаться, нажимаем на тормоз - глохнем. выключить передачу получается с трудом, и собственно затрудняется включение сначала первой передачи, потом второй и тд. кончается дело тем что любую передачу включить/выключить невозможно, но стоит проехать в нормальном режиме метров 200 - и все приходит в норму.....
сначала грешили на главный и рабочий цилиндры сцепления, поменяли, дефект остался.
в чем может быть причина?
Жидкость не подтекает.
из мыслей: воздушная пробка в гидравлике, или подкрадывающаяся полярная личица к вилке включения сцепления.
что еще может быть?

Mike482 писал(а):что еще может быть?

Посмотри выработку на самой педали в месте крепления вилки от главного цилиндра, может стоит произвести регулировку на этом узле.

странно другое, почему если проехать 200 метров все становится ОК!

Какая-то часть перегревается и перестает нормально двигаться( при стоянии в пробке), а при езде охлаждается и приходит в норму- надо смотреть что конкретно... ИМХО...

вопрос в том на что смотреть и как смотреть......
насколько я уяснил последовательность смотрений следующая:
1. педаль сцепления
2. вилка
3. прокачка системы

и еще вопрос какую жидкость лить? (что залито в систему - незнаю)

Mike482 писал(а):1. педаль сцепления

В месте крепления вилки 13 к педали 15, ось часто делает выработку. Её либо убирают, либо производят регилировку посредством штока 12 и контргайки 11.
Прокачка.
Всё это можно сделать не снимая коробки. Вилка, само сцепление - уже трудоёмкий процесс.

Никола но тут температурный эффект явно не при чем, за 200 метров езды никакая деталь не сможет значительно охладиться. а вот вариант с выработкой очень даже не исключен. неплохо бы думаю смазать этот узел еще.

Fluid specification : DOT-3 or DOT-4 or SAE J1703Capacity : 0.26 ℓ

Mike482
Очень похоже на приклинивание выжимного. Звуков левых не появляется?

Strateg2 писал(а):Mike482
Очень похоже на приклинивание выжимного. Звуков левых не появляется?

нет, посторонних звуков не появляется.

Добавлено спустя 33 секунды:

Никола писал(а):Fluid specification : DOT-3 or DOT-4 or SAE J1703Capacity : 0.26 ℓ

жидкости смешивать можно?
или менять целиком?

MaxSamara писал(а):Никола но тут температурный эффект явно не при чем, за 200 метров езды никакая деталь не сможет значительно охладиться.

Дык, я и слова про температурный эффект не говорил Просто даю совет из практики не вдаваясь в подробности.

Никола просто сам именно на спорте этот узел не разбирал, а про сработку верно, на многих машинах с годами закусывание происходит от сработки, убирать думаю бессмысленно, проще отрегулировать икрепко смазать

Уменя на Ниве была такая-же бяка, окозалось главный цилиндр сцепления перепускал. Поменял самым последним (после сцепления и рабочего цилиндра). Проявлялось только в пробках при частом нажатии и удержании нажатой педали сцепления.

Vad70 писал(а):Уменя на Ниве была такая-же бяка, окозалось главный цилиндр сцепления перепускал. Поменял самым последним (после сцепления и рабочего цилиндра). Проявлялось только в пробках при частом нажатии и удержании нажатой педали сцепления.

спасибо, проанализировал.... похоже такая же фигня, действительно при езде в пробках постоянно дуржу нажатой педальку сцепления.... вчера ездил в другом стиле - нажал, включил/выключил, отпустил. и все вроде ок.
а как перепускать может? главный цилиндер то новый...... и это ремонтируется? или новый сразу нужен?

А корзина сцепления не менялась? Может в ней проблема.

Vad70 писал(а):А корзина сцепления не менялась? Может в ней проблема.

корзина не менялась

Скорее всего прийдется лезть в сцепление, смотреть вилку, корзину, выжимной.