Клуб владельцев корейских автомобилей

К чему бы такая фича:
при заводе Спортажика в теплое время года (зимой никогда) иногда оброты сразу улетают под 2000 и висят там без тенденции к снижению.Помогает только 2-5 кратный вкл./выкл. или сразу "драйв" и вперед..
При паузах в движении (пробки,светофоры) обороты стремятся к 1000 и периодически ,с вздрагиваниями всего кузова ,опускаются до 700-800.
Самое странное,что при "забросе" оборотов гаснет горящщая с января месяца лампа абс (абс работает),сначала она загоралась,мерцая по мере выравнивания оборотов,сейчас погасла совсем (что не может не радовать).
Такие методы лечения лампочки АБС меня не вполне устраивают прошу разъяснений...

шикадам писал(а):К чему бы такая фича:
при заводе Спортажика в теплое время года (зимой никогда) иногда оброты сразу улетают под 2000 и висят там без тенденции к снижению.Помогает только 2-5 кратный вкл./выкл. или сразу "драйв" и вперед..
При паузах в движении (пробки,светофоры) обороты стремятся к 1000 и периодически ,с вздрагиваниями всего кузова ,опускаются до 700-800.
Самое странное,что при "забросе" оборотов гаснет горящщая с января месяца лампа абс (абс работает),сначала она загоралась,мерцая по мере выравнивания оборотов,сейчас погасла совсем (что не может не радовать).
Такие методы лечения лампочки АБС меня не вполне устраивают прошу разъяснений...

с сигнальными массами что-то..
что именно - только вскрытие покажет

наша с Вами встреча неизбежна,как крах империализма,но может пока подчистить/подкрутить что нибудь?Помню на Ниве после 2-х месяцев проблем с двиглом (подергивания,остановка и перегрев) очистка массы на двиг. дала поразительные результаты .

шикадам писал(а):наша с Вами встреча неизбежна,как крах империализма,но может пока подчистить/подкрутить что нибудь?Помню на Ниве после 2-х месяцев проблем с двиглом (подергивания,остановка и перегрев) очистка массы на двиг. дала поразительные результаты .

во-во.
а еще будет небесполезным внимательно изучить массу, которая живет на коллекторе.
Т.е, если смотреть на двигатель, слева, от площадки акб до коллектора тянется

У меня была очень похожая ситуация с ХХ при неработающем (постоянно открытом) клапане адсорбера.
Еще на эту ситуацию может повлиять подклинивание клапана ХХ и отрыв массы датчика температуры
двигателя.

Клапан адсорбера проверяется просто: когда обороты ХХ завышены - пережать шланг, идущий к этому
клапану. Если обороты упадут - значит клапан адсорбера открыт, что неправильно.

По клапану ХХ: при завышенных оборотах ХХ - снять с него разъем. Если изменений не будет -
клапан не работает или управляющие сигналы не подаются.

По датчику температуры - посмотреть "тетрисом" его показания.

Это - плюс к тому, что ответил БАДД в предыдущем письме.

ivan800
Спасиб,Вано.Объясни,плиз,на пальцах(я все таки дипломированный совеццкий инженер) где адсорбер находиться и клапан холостого хода.так ,попроще,типа "с правой стороны радиатора,левее от пупочки с тремя трубочками,возле баночки с синенькой водичкой...".Это я к тому,что Спортаж все таки позволяет несколько расслабиться..,в отличие от Нивы,где капот у меня был открыт 2 раза в неделю минимум,тут- доливаю незамерзайку и все(тьфу,тьфу,тьфу) .

похожий трабл случился со мной сегодня утром!
Только отъехал от подъезда, на выезде заметил, что стрелка-то висит на двух тысячах и несобирается падать! Подкмал, мож за коврик педалька зацепилась! (( Но нет!!! решил продолжить!! проехал метров эдак 500, остановился!!! и решил все таки вернуться!!! и гворю своему пассажиру!!! поехали ка лучше на метро!!! И машинка как будто услышала меня!! обороты упали!!! конечно, чудес не бывает!передумал ехать на метро!!

но все равно а течение всего пути на работу было два раза такая же канитель!!! но перегазовка до 4000 либо помогла в одном из них!!! во втором случае все прошло само собой!!! и уже до работы ехал номально!! думаете, нужно на диагностику? чем это чревато?

N10
а у кларусов и спортажей кажись все одинаково.У меня такой баг уже год.зимой не было-как теплее-пожалте брицца.Не всегда.в субботу-было,сегодня нет...бум смотреть

шикадам

Да вроде одинвковао!! но в прошлом году такаого не было!

А не может заедать заслонку ДМРВ ?

lyustvi
А кабы ты не прав..Сегодня при постановке на стоянку при вкл.Паркинг обороты взлетели до 1800 при перегазовке поднялись до 2000.Вкл/выкл не помог.Зачемто помослал ручку КПП и завел на нейтрали-обороты упали...

А вот опять сёдни на ходу чуствую подпирают обороты.Медленно падают и на тормозе к тыщще лезут.
На парковке всунул "паркинг"-улезли до 2000.Вкл/выкл.не помогает.Сдуру открутил крышку бензобака (поутру заправился)-зашипело,как табун змей... Включил по новой- рыкнуло до 1800 и сползло на 1000,как положено...Вкл/выкл- все в норме.
Избыток/недостаток давления в системе?