Клуб владельцев корейских автомобилей

С самого начала - 9 января проходил ТО (по-честному ) Оба задних колеса тормозят одинаково - с первого раза все прошел. 22 числа еду по городу, торможу на перекрестке, жду зеленого. На зеленый трогаюсь... Глохнет, как будто за задницу держат. С трудом уехал с перекрестка. Трогаю барабаны задние- левый - кипяток. Правый правда тоже горячий. Раскачался взад-вперед потихоньку, молотком легонько постучал по барабанам - поехал тихонько. До сервиса километра полтора. На полпути встал совсем. Доехал на эвакуаторе. Из сервиса с утра звонят - колодки отлетели обе на левом заднем и одна на правом. Привожу комплект - меняют. Через два дня возвращаюсь туда же - ручник вообще не держит. Без вопросов подняли ,подтянули. А сегодня на стоянке с утра не смог выехать из мягкого слабого снега - буксует правое, левое стоит. Песочку сыпанул - уехал. Доехал до места назначения - километра три. Через 10 минут стоянки трогаюсь на ровном снегу - буксует правое, левое стоит. Вывешиваю домкратом левое заднее, трогаюсь - машина падает с домкрата, но левое колесо не вращалось только на правом. Позвонил в этот же сервис - обещали сейчас посмотреть. У кого-нибудь какие-нибудь предположения есть? Мне кажется ,что колодки неодинаково натянули. Правое колесо кстати совсем не греется барабан. Должен же...
ЗЫ Про фразы типа включи передний и выедешь сразу - передний мост не работает - за ручными муфтами только собираюсь.

Мне кажется проблема либо с рабочими цилиндрами, либо с главным тормозным!?

kniper писал(а):Мне кажется проблема либо с рабочими цилиндрами, либо с главным тормозным!?

А мне кажется, что-то с сервисом???

Никола писал(а):А мне кажется, что-то с сервисом???

Ну если не с технической стороны, то возможно человеческий фактор

были не отрегулированы колодки. сейчас регулируют но непонятно как фиксировать положение колодок. внутри барабана защелка на отужине. но она ОЧЕНЬ легко слетает.

Добавлено спустя 43 минуты 31 секунду:

Приехал из сервиса. Содрали денег за "диагностику". 400 р не жалко, но сделали только чтоб машина ехала и не клинило колесо. Колодки разошлись из-за того, что защелка не фиксировала колесико на регулировочном винте. Все так и осталось, парень, который снимал первым барабаны, ничего не знает, и там "все так и было". Граждане, кто-нить менял колодки сам? В чем там хитрость? Ведь через пару дней о5 разойдутся колодки от вибрации... В этот сервис я больше не поеду, но что-то делать надо.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Нашел в факе замену колодок.
http://sportage-club.com/index.php?opti ... 1&Itemid=1

"Перед окончательной установкой обязательно проверьте положение, рычажка самоподводящго механизма, он должен своими профильными зубчиками заходить в зацепление с зубьями регулировочной гайки прямо по середине!"
Собственно, вот этот рычажок и соскочил (или не был одет). ПРоверить придется собственным опытом. Сегодня ВСЕ делали при мне, и рычажки одели. Если сервисмены не одели первый раз правильно - или совсем не одели этот рычажок, а сейчас он одет - проблем у меня не будет? Или надо правильно (как вариант правильными руками) одевать? )))

Самостоятельно менял задние колодки, ничего сложного, главное запомнить при разборке как рычажки и пружинки стоят, особенно механизма самоподвода. Отрегулировал так чтобы барабан плотно, но не туго заходил при сборке, дальше этот хитрый механизм сам все подведет как надо.
Вероятно сервисмен был неопытный, а при разборке при снятии вместе с барабаном вытащил все внутренности, а потом собрал абы как

Так и было )). Сам разобрал. Парень который снимал колодки - неплотно поставил планку упорную, и она соответственно ничего не фиксировала. Снял колодки, поправил, поставил - все ездиет третий день ))

Вот-вот если хочешь чтобы было хорошо, сделай сам