Sportage '98 C большим трудом включаются скорости

Помогите пожалуйста, необходим совет.
Полтора, два месяца назад поменял сцепление и масло в коробке.
Скорости до замены не очень гладко втыкались, но и после не сильно все поменялось.
Неделю назад начались серьезные проблемы с включением скоростей.
Утром, когда машина холодная скорости втыкаются более-менее нормально, можно спокой ездить, но не долго. После того, как постоишь в пробке минут 30-45, скорости включаются с большим трудом.
По ощущениям кажется что не выключается сцепление до конца. А у педали сцепления как-будто бы появляется свободный ход в начале. Схватывает у коврика. Пробовал вчера на прямой с включенной передачей и выжатым сцеплением отпустить тормоз - машина начинает немного катиться.
С каждым днем, с каждой поездкой ситуация становится всё хуже и хуже.
Вопрос: Что происходит ? Бракованное сцепление ? Плохо отрегулировали ? Раскрутилась какая-нибудь гайка ?
И где та волшебная гайка, и в какую сторону её крутить ?
Возможно ли отрегулировать сей вопрос из салона ?
Спасибо!

[5x5]

рабочий цилиндр сцепления на замену просится, скорее всего

рабочий цилиндр сцепления на замену просится, скорее всего

Однозначно не ответить - вводной инфы мало. При условии отсутствия воздуха в гидроприводе, необходим осмотр на предмет утечек гидрожидкости. Если жидкость не уходит, скорее всего главный цилиндр. Неисправность рабочего обязательно должна сопровождаться утечками жидкости.
Я бы проверял в такой последовательности:
1. Прокачал систему,
2. Снял и осмотрел рабочий цилиндр. Если он "сопливит" - ремонт/замена. Если сухой - менял бы главный цилиндр.
Если уровень жидкости падает (приходится доливать), то только тогда ты однозначно прав.
Хотя "сопливит" - мягко сказано. Нерабочий должен лить.

[МихаилТ]

vados
+1 Strateg2у

Если жидкость не уходит, скорее всего главный цилиндр. Неисправность рабочего обязательно должна сопровождаться утечками жидкости.

А какая там жидкость ? Тормозная ? Может тогда посмотреть утечку по уровню жидкости в бачке ?

А какая там жидкость ? Тормозная ? Может тогда посмотреть утечку по уровню жидкости в бачке ?

Конэчно!

[МихаилТ]

А какая там жидкость ? Тормозная ? Может тогда посмотреть утечку по уровню жидкости в бачке ?

жидкость тама АЛЯ ДОТ-4

Вот гадство а я надеялся регулировочной гайко отделаться. Ну ладно.
Спасибо за помощь!

[МихаилТ]

Вот гадство а я надеялся регулировочной гайко отделаться. Ну ладно.
Спасибо за помощь!

судя по симптомам неотделаешься, хотя.... Даж если цилиндры, ничего сложного и страшного...

[5x5]

рабочий цилиндр сцепления на замену просится, скорее всего

Однозначно не ответить - вводной инфы мало. При условии отсутствия воздуха в гидроприводе, необходим осмотр на предмет утечек гидрожидкости. Если жидкость не уходит, скорее всего главный цилиндр. Неисправность рабочего обязательно должна сопровождаться утечками жидкости.
Я бы проверял в такой последовательности:
1. Прокачал систему,
2. Снял и осмотрел рабочий цилиндр. Если он "сопливит" - ремонт/замена. Если сухой - менял бы главный цилиндр.
Если уровень жидкости падает (приходится доливать), то только тогда ты однозначно прав.
Хотя "сопливит" - мягко сказано. Нерабочий должен лить.

ну, это из опыта/статистики
а снимать его сразу ненужно - отверточкой отогнул манжету и все увидел

...

ну, это из опыта/статистики

Я так и подумал. В этом плане у меня наработок нет.

...а снимать его сразу ненужно - отверточкой отогнул манжету и все увидел

Там манжета снаружи? Тогда и отгибать не нужно - манжета (точней, наверно - пыльник) для утечки не помеха.

Бугага, доболтался до очередной звезды

Возможно вилка сцепления погнулась!? Изменений после замены сцепления нет!!. А течь при замене только слепой не увидит!!!

[5x5]

...

ну, это из опыта/статистики

Я так и подумал. В этом плане у меня наработок нет.

...а снимать его сразу ненужно - отверточкой отогнул манжету и все увидел

Там манжета снаружи? Тогда и отгибать не нужно - манжета (точней, наверно - пыльник) для утечки не помеха.

Бугага, доболтался до очередной звезды

конечно пыльник. но плотный сцуко, снаружи все может быть и сухо

В обед выйду посмотрю уровень жидкости в бачке.

В любом случае сам я менять не буду. Надо только определиться с каким цилиндром ехать в сервис. Или купить сразу оба
Никола
Я вилку не гнул, че это она вдруг согнулась
тут вот почемуто скорости перестают втыкаться после того как поездиешь немного

Возможно вилка сцепления погнулась!? Изменений после замены сцепления нет!!. А течь при замене только слепой не увидит!!!

По характеру проявления - навряд ли. Гнутая вилка работает одинаково, хоть на холодном, хоть на горячем. Здесь же ухудшение работы после прогрева - увеличиваются утечки из-за снижения вязкости. Ну и гнутую вилку при замене сцепления не могли не забраковать. Цилиндры не трогали, ессно. А течи могло и не быть, если причина в главном цилиндре.

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:

Никола
Я вилку не гнул, че это она вдруг согнулась
тут вот почемуто скорости перестают втыкаться после того как поездиешь немного

Сознайся честно - может ты педаль погнул?

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

конечно пыльник. но плотный сцуко, снаружи все может быть и сухо

Не может.

Цилиндры не трогали, ессно

Рабочий обязательно снимали!

Цилиндры не трогали, ессно

Рабочий обязательно снимали!

Поэтому и говорю, что не обязательно в нем причина.
"Не трогали" - имеется в виду - не дефектировали.

Посмотрел уровень жидкости - в норме.
А может быть (конечно бредовое предположение) что сцепление дешевое, подделка и изза трения диск сцепления от нагрева расширяется и поэтому не выключается сцепление именно когда немного поездиешь ?
Неужели дело в вязкости тормозухи ? На то она и тормозуха чтоб и в мороз и в жару была одной и той же вязкости .......

На то она и тормозуха чтоб и в мороз и в жару была одной и той же вязкости .......

Тормозуха "гигроскопична"

[5x5]

конечно пыльник. но плотный сцуко, снаружи все может быть и сухо

Не может.[/quote]

мажем на 2 щелбана, что может?