Помогите! Пляшут обороты хх на Сефии-1

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, что ещё может быть такое: обороты хх без движения нормальные. После движения при переключении на нейтраль секунд 5-15 гуляют в районе 1000-1200, изредка бывает так, что опускаются до нормы, а через неск. секунд подпрыгивают раз или два до 1200 и потом опять норма (тоже после движения). Иногда также после движения проваливаются до 500 и сразу же подпрыгивают до 1200 и так несколько циклов перед нормализацией, или пока не газанёшь . Больше проявляется во влажную погоду, а подморозит - меньше. Также при разгуле оборотов были проблемы с троганием: шла вибрация, такое впечатление, что не хватало газу.
А! Ещё была фишка при торможении без нажатия сцепления, доведя обороты почти до 1000, выжимаю сцепление, а стрелка тахометра улетает вверх где-то до 1500, потом естественно возвращается.
2. Тоже бывает редко, но бывает : завёл машину , а обороты хх опустились до 1500 и дальше не хотят. Так будут держаться до бесконечности. Приходят в норму обороты, если проехать некоторое расстояние или заглушить и снова завести мотор (это не всегда помогает).
Диагностика по традиции показывает норму, уже заменён клапан-регулятор хх и ВВ провод какой-то .

[5x5]

проверь управление на клапан ХХ

Спасибо, а что "занимается" управлением клапаном хх?

http://www.kia-club.ru/index.php?faq_num=93&id=148

http://www.kia-club.ru/index.php?faq_num=93&id=148

Клапан хх новый, дроссельный узел чистили, форсунки тоже.
А что клапаном хх только датчик температуры управляет? Тогда не подскажет ли кто-нибудь где его найти?
Датчик положения дросселя у меня какой-то хитрый: как-то в сервисе мне его пытались поменять-на нём вращающаяся часть с двумя железными штырьками. В Москве таких не нашли, заказывали по фото в Корее, но два раза приходили с виду такие же, а с сопротивлением какая-то заморочка была. Сначала подумали брак, но когда пришёл второй такой же.......
А в датчике положения дроссельной заслонки тоже может быть проблема? Он, вроде не особо дорогой. А то мне в сервисе уже трамблер и катушку зажигания "впаривают". Говорят, диагностировать невозможно и надо тупо менять по очереди всё и смотреть.

[5x5]

клапан хх - простой соленоид. один плюс от главного реле и 2 управляющих минуса от блока управления огнем. В первую очередь проверить плюсик - если он теряется, или в цепи от главного реле до разема есть некое сопротивление - просто кинуть соплю.
Далее, прозвонить на сопротивление от разъема управляющие провода до блока управления двигателем.
У киюх традиционно слабая электрика

клапан хх - простой соленоид. один плюс от главного реле и 2 управляющих минуса от блока управления огнем. В первую очередь проверить плюсик - если он теряется, или в цепи от главного реле до разема есть некое сопротивление - просто кинуть соплю.
Далее, прозвонить на сопротивление от разъема управляющие провода до блока управления двигателем.
У киюх традиционно слабая электрика

Огромное спасибо!!

.....
У киюх традиционно слабая электрика

Да!И ещё: клапан хх находится под ДПДЗ? Правильно? С чёрным цилиндриком такой?А где у него плюс и где искать главное реле? А также блок управления двигателем и минусы для клапана хх у него? Я так основательно пока не ковырялся в машине, поэтому , сорри, не знаю особо .... Нашёл вчера по описанию на сайте какие-то два проводка на массу около предохранителей, зачистил там всё, прикрутил и мне показалось, что машина стабильнее начала работать, но холостые держатся на 1000 , а на малых оборотах ощущается подёргивание. И на прогреве долго 1200-1300 держится.
Покатался немного - холостые опускаются до нормы, но проблема не исчезла.

[5x5]

.....
У киюх традиционно слабая электрика

Да!И ещё: клапан хх находится под ДПДЗ? Правильно? С чёрным цилиндриком такой?А где у него плюс и где искать главное реле? А также блок управления двигателем и минусы для клапана хх у него? Я так основательно пока не ковырялся в машине, поэтому , сорри, не знаю особо .... Нашёл вчера по описанию на сайте какие-то два проводка на массу около предохранителей, зачистил там всё, прикрутил и мне показалось, что машина стабильнее начала работать, но холостые держатся на 1000 , а на малых оборотах ощущается подёргивание. И на прогреве долго 1200-1300 держится.
Покатался немного - холостые опускаются до нормы, но проблема не исчезла.

угу. а плюсик в разъеме по центру.
а вообще лучше качнуть схему, благо, она доступна