Клуб владельцев корейских автомобилей

История вкратце: в один "прекрасный" весенний день обнаружил лужу под машиной (остановился на заправке около дома - и случайно увидел) - визуальный осмотр показал - жижа вылилась через дренажную трубку расширительного бачка.

После этого понеслось (температура забортного воздуха то росла):
1. Не включалась вискомуфта (заменил)
2. Потекла помпа по дренажу (заменил)

После этого отъездив некоторое время нормально - это случилось опять - лужа под капотом через туже дренажную трубку

Что же это может быть ?
Спасибо!

ЗЫ:
1.При открытой крышке радиатора ничего не бурлит (это я к вопросу о прокладке)
2. Термостат пробовал убирать вообще.

сама пробка радиатора, например. Она с клапаном, клапан открывается для перелива в расширительный бачек.

Пробку радиатора тоже менял Поставил на 0,9 атм (вроде такая и была).

slava2005
ты извени канешна, чето я никак непойму ты визуально наблюдал, как из расширительного бачка через трубку текла жидкость.Или увидел жидкость под машиной и путем ПОНЮХА определил, что это антифриз
и еще в догонку, а как ты определил, что вискомуфта невключалась?

насос ситемы охлаждения. Если машина на воде эксплуатировалась, то лопатки кородируют, и в должной степени жыжу маслать не могут. Редко, но бывает.

забитый наглушняк снаружи(чаще) изнутри(реже) радиатор

МихаилТ писал(а):slava2005
ты извени канешна, чето я никак непойму ты визуально наблюдал, как из расширительного бачка через трубку текла жидкость.Или увидел жидкость под машиной и путем ПОНЮХА определил, что это антифриз
и еще в догонку, а как ты определил, что вискомуфта невключалась?

Видел визуально. Да и трубка дренажа там выведена так, что когда из нее течет - то следы жижы остаются как улики

По поводу вискомуфты. До замены ее звука не слышал ни разу (хотя и не перегревался особо), после замены рев пылесоса слышу частенько

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Дядя Бадд писал(а):насос ситемы охлаждения. Если машина на воде эксплуатировалась, то лопатки кородируют, и в должной степени жыжу маслать не могут. Редко, но бывает.

забитый наглушняк снаружи(чаще) изнутри(реже) радиатор

Дык помпа-то новая! Радиатор конечно не в идеале, но не совсем уж забитый.

значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

Дядя Бадд - а вот если предположить что радиатор негерметичный ? такое возможно ?

Спрашиваю потому, что когда меняли помпу - то на стыке металлических пластин и нижнего бачка радиатора были следы влаги. Так радиатор может скончаться ?

обычно, он так и заканчивается.
Береш насос, втыкаеш в выход из фланца, на котором живет крышка радиатора, накачиваеш полтора очка, и ждеш полчаса. Если давление по манометру падает, система негерметична.
Но в твоем случае,при подаче давления я думаю ты сразу увидиш, откуда потечет.

сама процедура называется опресовка системы охлаждения

Спасибо!

Дядя Бадд писал(а):накачиваеш полтора очка,

Полтора многовато, очко максимум.

в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

а в этом случае при замере компрессии будет отклонение компрессии от нормы, или может быть такое, что и компрессия нормальная, и прокладка навернулась??

slava2005
Посмотри внимательно крышку расширительного бачка. Там две трубки. Одна на дренаж, вторая в радиатор. Развернув крышку на 180 градусов легко перепутать и тогда, при расширении, антифриз не в бачёк, а на землю. Я сам на этом попался.
Удачи.

Дядя Бадд писал(а):

ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

зачем на трассе? собираюсь в дальнюю дорогу и наслышан про дурное качество солярки..

Пух писал(а):

Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

а в этом случае при замере компрессии будет отклонение компрессии от нормы, или может быть такое, что и компрессия нормальная, и прокладка навернулась??

да, может.
в природе есть кит, который РН охлаждайки измеряет. т.е, если дырка в прокладке, ож газируется, и меняет свою кислотность.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

ostalavisla писал(а):

Дядя Бадд писал(а):

ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

зачем на трассе? собираюсь в дальнюю дорогу и наслышан про дурное качество солярки..

боюсь, не поможет

боюсь, не поможет [/quote
что не поможет? открутить дно у топливного фильтра и слить воду.
в инструкции по экплуатации вроде как помогает.

если вода накопится за 1 поездку, то ее при заправкедолжно быть много. А если это так, быстрее гавкнет тнвд. Так что.....