Клуб владельцев корейских автомобилей

и где этот зверь живет
а то говорят в шиномонтажах ломают часто - а я и не знаю что за хрень, так и буду ездить

То на что колесо крепится.

С резьбой она, как правило их 4-6 штук

болты, что из ступицы торчат, на которые колеса надевают и гайками прикручивают? правильно я вас понял, о уважаемые знатоки?

йорик
ЙЕС!!!!!!!!

спасибо большое!!!!!
а что бывает когда её ломают - ступица под замену?

йорик писал(а):а что бывает когда её ломают - ступица под замену?

шпильку сломанную высверливают и заменяют на новую шпильку и гайку

cherva писал(а):шпильку сломанную высверливают

нет ее просто выбивают. А вот настоящую шпильку выворачивают шпильковертом(облом снаружи), либо накладывают гайку и приваривают(облом по срезу). Высверливают когда облом внутри резьбы.

Блин ну когда у этих уродов поотнимают ихние гайковерты!!??

А на Крузаке 90-м шпильки менялись иключительно ручками, за 1-2 минуты

Жора писал(а):Блин ну когда у этих уродов поотнимают ихние гайковерты!!??

А не проще к ним не ездить

Люди, когда к вашим колесам подходит неандерталец с гайковертом- уточните, гайковерт с регулируемым усилием и на какой крутящий момент он установлен. Я как то доверился, потом даже 2х метровая водопроводная труба 2,5 дюйма не помогла-убил шпильки

Andrej писал(а):А не проще к ним не ездить

Иногда приходится. Тут по осени переобувался в шиномонтаже, не самом убогом(на буракова, при НИИШПе, перед Дядей Баддом что). Подбежали два молодца, схватились своими гайковертами за гайки и жужжат . Я подхожу и говорю: Ребята, у КИА шпильки слабыые, будете закручивать не используйте гайковетр, затяните вручную пожалуйста, ну или если в лом я сам затяну.
Многозначительно смотрят и изрекают: Мы знаем что шпильки тут слыбые, будь спок, ты в нормальное место приехал а не шараж-монтаж. Пока отвернулся, смотрю чик-чпок уже жужжат всоими гайковертами - затянули!!! Ну что ты им скажешь!!!
Слава богу отвернулись гаечки нормально потом, в другом шиномонтаже(я шпильки смазываю регулярно графиткой) где балансировка показала что биение колес на скорости из-за того что дисбаланс по 10-15 грамм с каждой стороны
Мастера мать их!!
Руки поотрывать, гайковерты поотобрать и выбросить, а самих говно мешать всю оставшуюся жизнь!!!

avtoprofi168 писал(а):гайковерт с регулируемым усилием и на какой крутящий момент он установлен.

А на какой надо? В документации не нашел. Чем неандертальца-то пугать?

Mile писал(а):А на какой надо? В документации не нашел.

Для каждой машины своя величина, указывается в мануале по ремонту в таблице моментов затяжки. Как правило, исходя из него и подбирается величина ручки баллонного ключа, которым затягивая рукой нельзя превысить этот момент.

avtoprofi168 писал(а):Люди, когда к вашим колесам подходит неандерталец с гайковертом- уточните, гайковерт с регулируемым усилием и на какой крутящий момент он установлен.

Mile писал(а):А на какой надо? В документации не нашел.

avtoprofi168 писал(а):Для каждой машины своя величина

Для Рио-2 - 103 Нм.

Ужасы какие Скоро переобуваться, так что, не давать ребятам затягивать болты гайковертом? Просто когда мне ставили в сервисе зимнюю резину, гайковерт закручивал до определенного момента, далее прокручивался... или они все такие? А болты, может, эти получше купить где, а?

O.P. писал(а):Для Рио-2 - 103 Нм.

или 10,3 кгм, в этих единицах чаще нанесена разметка на инструменте.

Скорее всего, 103 НМ = 10 кг м, поэтому и цифра некруглая.
Это я вчера перед сном мануал на Рио почитал .
Надеюсь, со сна число не перепутал, вечером ещё раз проверю .