Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите в каком положении должно хватать сцепление? У меня почему то то ли регулировочная гайка открутилась то ли еще что то, но передачи стали ыключаться только когда я педаль нажимаю в самый пол и еще чуть дальше . Приехал на сервис сказали что тросик в порядке, надо его просто поднатянуть. Натянули, теперь сцепление начало "хватать" где то на середине хоода педали. Раньше хватало внизу в самом. Сервисмены сказали что это кому как нравится. Но мне что то с трудом верится что то в каком положении включается сцепление для машины пофигу. Скажите как должно быть нормально и лучше всего для коробки и сцепления?

сцепление должно схватывать где то на 1/4 от полностью выжатого (в пол), но передачи включать рекомендую при полностью выжатом сцеплении, выключать можно и на пол хода.

rh137 писал(а):...Но мне что то с трудом верится что то в каком положении включается сцепление для машины пофигу. Скажите как должно быть нормально и лучше всего для коробки и сцепления?

Полностью соглашаясь с предыдущим оратором, тем не менее отмечу, что сервисмены тоже правы. Всё дело в размере. В размере тросика; кому какой нравится.

rh137 писал(а):Но мне что то с трудом верится что то в каком положении включается сцепление для машины пофигу.

Если сцепление не ведет (буксует) при полностью отпущеной педали и полностью выключается при выжатой в пол - то машине действительно пофигу.
Остальное - дело привычки. Мне высокое сцепление нравилось.

выжимать всегда до пола, а схватывать от середины и до 2\3 отобратного хода педали, а вообще кому как нравится, хоть сразу у пола....

MaxSamara писал(а):на 1/4 от полностью выжатого (в пол)

То есть, 0 - отпущенная педаль, 1 - "в пол"?
Тады 1/4 - высоковато имхо.
Я бы предпочел ближе к полу. Дело в том, что ногу лучше контролируешь, когда она стоит на пятке и работает ступня. Если хватает высоко, приходится задействовать колено. При этом контроль хуже. Но. Когда хватает внизу, велика вероятность помех от всяких залезших под педаль ковриков.

1/4 я имел ввиду от пола

MaxSamara
Тады +1...

А я вчера полез под панель вечером в гараже, чтобы от магнитолы провода отсоеденить и обратил внимание на педаль сцепления. Там какая-то светло коричневая смазка На палец намазал, запаха не имеет. Чё за хрень?

Тросик чем и привлекательнее что ход у него не так сильно зависит от включения и выключения корзины, поэтому кто спортивный натягивает до беспредела чтоб ход маленький был и передачки поскорее врубать чревато для корзины износ больше и куча еще всего слишком большой ход как уже говорили колном подрабатывать приходится, золотая середина это когда педаль тормоза и сцепления на одной высоте.

светлокоричневая смазка что это???????))))))))))))) народная пословица - НЕ ВСЕ КОРИЧНЕВОЕ ШОКОЛАД.
Шутка не обижайсяF E A R

LEE писал(а):Тросик чем и привлекательнее что ход у него не так сильно зависит от включения и выключения корзины, поэтому кто спортивный натягивает до беспредела чтоб ход маленький был и передачки поскорее врубать чревато для корзины износ больше и куча еще всего слишком большой ход как уже говорили колном подрабатывать приходится, золотая середина это когда педаль тормоза и сцепления на одной высоте.

Как раз наоборот колено включается когда короткий ход и хватает высоко.
Вот только непонятно как замерить середину или 1/4.

ну педал отпускаешь примерно на 43-4 сантиметра и чувствуешь как машина трогаться начинает!

так 3-4 сантиметра это наверное уже будет 2/3 или нет?

у меня в самом низу хватает. поначалу на эту тему заморочился. в сервис погнал. несколько раз прокачивали, поменяли главный цилиндр. после прокачки высоко поднимается. потом опускается, до пола. слышал про саморегулиремое сцепление на сератах. может это оно?
в сервисе тоже ничего дельного не сказали ни разу. в итоге привык и забил

ну не знаю скока это будет у меня ваще то спортаж!

MaxSamara писал(а):ну не знаю скока это будет у меня ваще то спортаж!

Ну блин спортаж это ж не Рио
Там и педали наверное ходят по-другому

Сцепление должно хватать в конце рабочего хода пелали. На всех машинах разное значение рабочего хода. Указывается обычно в полных ттх.

Чё вооще заморачиваться. Кака привык на предидущей машине, так и в сервисе скажи-сделают. или регулировкой тросика, или регулировкой главного-рабочего цилиндра сцепления.