АКПП удобства и "неудовства" разъясните.

имо, в будущем 3 педали буду лишь уделом автоспорта
2 педали - норма уже сегодня, автомат перешел из разряда "хайтек" и "дорогостоящая ненадежная технология" в повседневную вещь
но (!!) если вы всю жизнь ездили на автомате, то я бы не давал бы вам управлять мешалкой. не сможете адекватно вести себя на дороге. проверено наблюдениями за знакомыми.

Скажу и я пару слов. Что касается комфорта, то очень много зависит от конкретной реализации КПП и сцепления. Никогда не испытывал дискомфорта от механики, но на Рио механика реализована из рук вон. Я не москвич (бог миловал), но иногда в Москве бываю. Пару часов в пробке - левая нога начинает побаливать. Дошло до того, что вчера вечером полчаса настраивал сцепление - чтобы покороче ход был и пониже схватывало. Вроде, получше стало.
Так что в Москве, особенно женщине, АКПП - милое дело.
А вот на трассе... Правильно говорят, со 100-сильным мотором на обгоне надёжнее механика. Но есть и другой фактор. Случись чего с КПП, например, в 1000 км от Москвы, в 200 км от ближайшего крупного города... Механику скорее починят, да и понадёжнее она...

Vurun
Мда............так вроде на автомате есть режимы + и минус............ = мешалка

GARRYS полностью согласен. Тоже люблю со светафора пульнуть. Особенно был недаво момент, 99-я вся тонированная, как обычно перделка с зади и вот поехали со светафора Не ну смех, я немного педпль притопил (на 50%) и полетел, а 99-я быстро отстла, но ревела красиво пытаясь догнать меня Вот вам и АКПП. А она у Cerato адаптивная(кто не вкурсе) и соображает быстро, только надо знать как ей пользоваться и машину надо хорошо чувствовать. Не понимаю в чём прикол мучать двигател и крутит его до 6000 и выше, если максимальная тяга достигается на более низких оборотах

JUMO ну просто народ слышал звон, да не знает, где он
Да жива ещё в головах люде память о первых АКПП.

Я ВЫБИРАЮ КОМФОРТ И СОХРАННОСТЬ СВОИХ НЕРВОВ, ЕДИШЬ И ОТДЫХАЕШЬ. Да и ресурс её больше.

А то едишь за кем-нибудь с МКПП и вот он дёргается, нервирует То рванёт и тут же резко тормозит через, 3 метра.

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:

O.P. вот и получает что для города лучше АКПП, водитель устаёт меньше, значит быстрей отреагирует на ситуацию на дороге (ноги не затекают).

[/b]

Vurun
Мда............так вроде на автомате есть режимы + и минус............ = мешалка

это суррогат. в ручном режиме ты сможешь поддерживать обороты, или гарантированно держать передачу, хоть до отсечки, как на лансере и все. а вот пинка под зад при ускорении ты не получишь никогда, даже на 6ти литрах; само переключение-то происходит очень плавно и не торопливо, как бы ты тапку не жал. таже фигня с торможением двигателем, ни один автомат не сделает это лучше чем я третьей педалью))

а вот пинка под зад при ускорении ты не получишь никогда, даже на 6ти литрах; само переключение-то происходит очень плавно и не торопливо, как бы ты тапку не жал. таже фигня с торможением двигателем, ни один автомат не сделает это лучше чем я третьей педалью))

В корне не согласен, даже на Мадже 2.5 ускорение при тапка в пол вполне достойное ну и незнаю как на 6 литрах а на служебном Chrysler 300C где всего то 5.7 литра резкое нажатие на педаль приводит в срыв колёс в букс даже на скорости 70 км/ч , так что пинок по зад там такой что с трудом авто на заданной траектории удерживаеш.

я за механику, акпп не по мужски как то и не очень динамично.

sl
я немного про другое
утопив аксель в пол, ты получишь равномерное интенсивное ускорение, вопросов нет, особенно про 5.7 Hemi
но вот при переходе на повышенную момент переключения смазывается плавной работой автомата
я же говорю про тот кайф, который например испытываешь на Mazda6 MPS, упершись в отсечку на первой, воткнуть вторую и еще добавив газу, практически бросить сцепление. я говорю про ощущение когда машина из под тебя "выпрыгивает"
такое возможно только при резком контакте сцепных дисков, что автомат не дает в принципе, кроме пожалуй машин ala lambo, ferrari и некоторые порше

п.с. и хрен с ним, что спепление долго не живет в таких режимах, я говорю про огромное удовольствие от перегрузок, которые можно испытать на механике, если под капотом злое сердце))

п.п.с. если бы не дикое кол-во пробок, задумался бы о керамическом сцеплении и о кулачковой коробке, гыгы)))

Поездив на РКПП и АКПП скажу так:
- при езде с РКПП и попадании в пробку где-нить на МКАДе начинаешь думать примерно следующее: , ну нах мне эта ручка! Опять придется полчаса левой ногой дро ть и мозоль на правой ладошке зарабатывать. Все, решено, следующая машина с АКПП будет!!!
- заезжаю по зиме на АКПП к себе во двор. Мысли вслух: какого эти опять снег не убрали! И так попробуешь и сяк - нихрена не выходит. Опять застрял!!! Можно, конечно, местную алкашню попросить подтолкнуть, но капот моей теперешней Спектры этого не выдержит (вмятины обеспечены на 100%). Надо было на "ручке" брать!!!

В моем случае победили пробки на МКАДе

Незнаю народ как сказать.... но я люблю машинки класса СУВ.... а это однозначно механика.... при этом если доведётся брать паркет или легковушку.... однозначно автомат...... а лазить в раскачку по говнам есть другие машинки

как бы ты тапку не жал. таже фигня с торможением двигателем, ни один автомат не сделает это лучше чем я третьей педалью))

- в ручку скинь его и тормози скока захочешь.

[Niente]

акпп не по мужски как то и не очень динамично

Много и на том и на том ездили?

Guerrilla

Выбрось ГУР, гидравлику с тормозов и сцепления...... Будь настоящим мужчиной!!!!

Terran
Прочитав ваше сообщение я обалдел. Да любой водила с механикой гораздо умело водит автомобиль. Незря Гайцы хотят делать отметку в правах для "АКППников". Навыков у вас гораздо меньше, соразмерно количеству педалей в вашем авто. И не надо спорить -это ФАКТ

Полная фигня. Я учился как все, на сраной шестерке. Сдавал на ней же. В результате купил права. Купил Рио с Автоматом. Покатался год.
За этот год выработались навыки поведения на дороге и контроля над дорожной ситуацией. Во многом большой плюс, что не отвлекался на мешалку. Недавно ездил на Ахтубу на чужой Lada 111, с ручной коробкой проблем никаких, ни по городу, ни тем более по трассе. Ну тыркнулся пару раз, а потом поехал, зато за дорожной ситуацией слежу автоматически, ручка не отвлекает. А Гаишники пускай у себя на лбу отметки ставят, все равно, сдача на права это фикция, Нельзя научится водить машину за полтора месяца.

[quote="Eldest"]Andrej писал(а):
Прочитав ваше сообщение я обалдел. Да любой водила с механикой гораздо умело водит автомобиль. Незря Гайцы хотят делать отметку в правах для "АКППников". Навыков у вас гораздо меньше, соразмерно количеству педалей в вашем авто. И не надо спорить -это ФАКТ


Согласен с Eldest . Не понимаю от чего ты обалдеваешь. Я 10 лет откатался на советских МКПП. В настоящий момент на автомате я проделываю манёвры быстрее, качественнее и безопаснее, чем на механике. Начинающим автоматы водить легче, - меньше путаются. Кто прошел школу МКПП - повезло, кто не прошел, - пусть набирается опыта на АКПП и внимательнее по сторонам смотрит. И не надо про навыки ничего писать. А то по-твоему получается, что в 30 годы прошлого века машины(или как их сейчас назвать, если Лада-ТАЗ) водили более умело, чем сейчас. Ты же не хочешь что бы дети азы письма познавали с пером гусиным в руках?????
А гайцы с нас деньги и за наклон лобового стекла скоро будут брать.... дифференцировано.......

Andrej писал:

Навыков у вас гораздо меньше, соразмерно количеству педалей в вашем авто. И не надо спорить -это ФАКТ

Я 30 лет отъездил на машинах с МКПП, а сейчас езжу с АКПП. Навыки, полагаю, не потерял. Это как ездить на велосипеде, если научился, то всю жизнь будешь ездить.

С сравнивать МКПП и АКПП? Ну кому что нравится. И все же, ИМХО, за АКПП будущее. Раньше для того, чтоб запустить двигатель на карбюраторной машине, нужно было вытаскивать кнопку подсоса, а если он не полуавтоматический, то искать такое его положение, когда двигатель заведется, затем постоянно регулировать положение кнопки подсоса, чтоб двигатель не заглох (в общем, устраивать танцы с бубном). Сейчас на впрысковых машинах об этом и не вспоминают. Что, потеряли навык? А кому он нужен?

Guerrilla

Про динамику лучше не стоит! При нормальном движке и с АКПП машинка выстреливает так, что механика не пляшет А если серьезно, то каждый выбирает то, что больше нравится. Я вот с 20 лет ручку дергал, а сейчас 3-я машина с автоматом. Комфорт на порядок выше, в пробках вообще не напрягаешся. За АКПП и вариаторами будущее. Механика только на внедорожниках нужна.

Согласен полностью с Moscow-driver,foxx
+1.+1.

Механика только на внедорожниках нужна.

- +1 ну и на спортивных машинках, а так... ну ее нафик...

думал что уже тему закрыли.