C какой коробкой передач вы купите следующую машину ?

[cherva]

так как в семье две авто, одна с ручной, вторая с автоматом, и приходится на обоих кататься по мере необходимости.
выбор однозначно в сторону механики.
автомат тормоз, в топку его

ну сравнил )) 2 литра ручка и 1,6 автомат, причем мне кажется, что там лошадей даже не 120, помнится сирота сначала была на меньших лошадях на автомате.
Конечно, такой автомат тупой по сравнению с ручкой )))
уже написали. покупайте мощный автомат и поймете, что это резвая машина
Вообщем, споры не продолжаю, пустые, мне больше результаты голосования нравятся

33 года откатал на механике,но буду вынужден купить автомат т.к жена третий год не может привыкнуть мкпп потому что очень маленького роста и рычаг кпп получается как на ГАЗ-66 или Рафе.

если энерговооруженность а/м составляет более 100 л.с. на тонну снаряженной массы, то АКПП (лучше классический гидротрансформатор), если же менее 100 л.с. на тонну — РКПП

Согласен, что при выборе МКПП или АКПП для водителей с динамичным стилем езды во многом определяющим становится мощность авто и согласованность двигла с коробкой. Если у машинки достаточный запас по мощности, а АКПП — шустрая, то это ИМХО скорее подвигнет к выбору машины с автоматом. Только, к сожалению, такие машины дороже!
В дешёвых машинах этого нет, поэтому и имеет место мнение:

автомат тормоз, в топку его

На наших недомашинах-да.

[Алексей ЕХ V6]

Автомат фтопку

обращаю внимание на робота — очень интересно и заманчиво.

Сам себе противоречишь.

cherva,
ну до 2-х литрового Кеда была мазда 1.3 литра.
и выбор был основан именно на сравнении сироты и мазды.
так что сознательно брал себе мешалку на новой авто.
совершенно не напрягает переключать, да и автомат при динамичной езде не долго живет в отличии от механики.
вижу только одни плюсы

Автомат или вариатор.

Будущее за электрической трансмиссией!

[Алексей ЕХ V6]

Был у меня опыт.
В обратную сторону. Начинал я с хорошего.
Как только я разошелся с армией, познакомился с леди.
У нее было 2 авто.
Х-5 с обьемом 4.4л
Мерин Е-класса 4.3л
Я катался на обоих. Оба- совершенства, но Мерин впечатлил больше. Наверное потому, что мне больше нравятся седаны.
Для себя я точно уяснил на всю жизнь, что это ИНОЕ, это ДЛЯ ЛЮДЕЙ.
И я себе куплю подобное, как только дорасту до этого уровня.
Но пока не дорос и имею в себе сил и мужества сознаться, что беден для таких авто.
Беден… потому, что хочу новый, а не ведро 5-ти, 10-ти летней выдержки.


И дай нам всем БОГ не только прокатиться , но и пересесть на такие авто.
На авто с правильными и не тупящими автоматами.

[cherva]

ну до 2-х литрового Кеда была мазда 1.3 литра.

1,3 на ручке или автомат?
если автомат.. то это вообще черепаха
Мое лично ИМХО, автомат меньше 140 лошадей — это несерьезно для тех, кто привык к активной езде.

совершенно не напрягает переключать, да и автомат при динамичной езде не долго живет в отличии от механики.

да не вопрос ездите, просто вы на мощных автоматах не ездили и поэтому судите неверно, что автоматы — это тупое существо.

Хотела бы конечно автомат или варик, но это при условии, что мощности движка хватит для нормального передвижения.
А так, коробка не принципиально. Буду копить на хороший движок+автомат(а лучше варик). А если не, тогда сносный движок+механика.

много зависит от того на сколько берет себе человек машину. Если собирается часто менять на новую, то автомат в самый раз. Если он понимает, что машина ему надолго, то лучше ручка, та как придется ремонтировать. Никто еще не преодолел закона механики-чеем сложнее конструкция-тем ненадежнее она. А автомат во много раз сложнее механической коробки. Следовательно во столько раз он ненадежнее и это не зависит не от цены. Наоборот более сложная еще уменьшает надежность. На новой машине никто не задумывается ни о чем, а вот б/у уже требует внимания, так что сравнивать новые и старые совсем не верно.

[Nateylia]

Однозначно автомат! Люблю комфорт во всем
Переключение скорости автоматически, ручонкой дергать ничего не надо, кайф!
Когда-то ездила на мешалке, но вспоминаю как страшный сон

каждому свое

можно сказать точнее-думать ничего не надо…не зря же автомат в первую очередь для женщин был

онли АКПП главное побольше лошадей по капот

[Nateylia]

можно сказать точнее-думать ничего не надо…

не, думаем мы всегда

не зря же автомат в первую очередь для женщин был

сомневаюсь

На самом деле "автомат" придумали американцы почти 70 лет назад. Первым серийным автомобилем, оснащенным автоматической трансмиссией,стал Oldsmobile Custom 8 Cruiser концерна General Motors, выпущенный в 1939 году.
Американцам "автомат" пришелся по душе, и к пятидесятым годам он стал вполне привычной опцией.

Мощный движок только маскирует принципиально неустранимые недостатки АКПП. (отсутствие глаз и сведений о дорожной обстановке вокруг машины). Повышенный расход топлива на перемешивание масла и необходимость давить на тормоз постоянно при стоянии в пробках никуда не денутся. ИМХО гораздо легче за долю секунды включать-выключать передачу. Опять же левая нога не затекает от безделия.
Короче я за мощный движок на ручке.

автомат…накатался на ручке..теперь автоматы надежней, а что дороже — так за все надо платить, в том числе и за комфорт…
кстати Александр Т., в пробке современные автоматы переключаются ручкой на нетраль а при троганьи на драйв без отжатия тормоза очень прикольно…

Буду брать автомат, на самом деле — мне все равно, но охота возвращаться с дачи с бутылкой холодного пива в руках, а не судорожно по утрам дышать в алкотестер…

но охота возвращаться с дачи с бутылкой холодного пива в руках, а не судорожно по утрам дышать в алкотестер…

+1 отличное и логичное объяснение

Опять же левая нога не затекает от безделия.

разминай её в процессе стояния в пробках и вопрос решен