Клуб владельцев корейских автомобилей

**Terran** » 29 сен 2006, 18:56

САПЕР а у меня синтетика Кастрол в Тойоте залита http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enDocument

yarilax этот спец обучает в автошколе, где я учился.[/b]

**yarilax** » 29 сен 2006, 18:59

Насчет навыков ето точно! Почему во всем мире если сдавал на механику на АКПП мона, а кто на АКПП то на механику низзя?

Добавлено спустя 43 секунды:

yarilax этот спец обучает в автошколе, где я учился.[/b][/quote]

А меня никто не учил... Вот ведь незадача

**Terran** » 29 сен 2006, 19:01

Andrej а что вы сами умеете на практике из спец приёмов? Мне например они особенно пока не нужны, я хочу просто ездить (не летать) и получать удовольствие от жизни. Вообщем спорить можно бесконечно

Многим нужно просто здить.

yarilaxя рад за вас

Но лучше почитайте инфу по АКПП(не про древние).

**yarilax** » 29 сен 2006, 19:04

"Вот в чем разница меж нами:
Мир я изучил ногами
Вы же головой своей.
То что в книжках вы читали,
То глаза мои видали.
Ну так кто из нас мудрей"
У. ШЕКСПИР

Никого не слушайте - лучше 1 раз попробовать, чем сто советов послушать.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Terran писал(а):Andrej а что вы сами умеете на практике из спец приёмов? Мне например они особенно пока не нужны, я хочу просто ездить (не летать) и получать удовольствие от жизни. Вообщем спорить можно бесконечно Многим нужно просто здить.

Да лано, мы же не меряемся органами, кто круче! Каждый ездит как может но не так ка хочет

МИР ДРУЖБА ЖВАЧКА

**Terran** » 29 сен 2006, 19:06

согласен, просто я много инфы перелопатил по АКПП и что-то знаю. А минусы и плюсы есть и у обоих коробок.

**yarilax** » 29 сен 2006, 19:07

Для TERRAN

Читаю регулярно, но езжу именно поэтому на механике.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Ну всем удачи, пошел свою механику заводить!

**Vot_takoy** » 29 сен 2006, 19:09

Вы меня все извините за оффтоп, а почему об этом в барахолке, кажется надо перенести в другую ветку... :think:

**Kimi** » 29 сен 2006, 19:18

Terran
вообще в болиде Формулы 1 стоит полуавтомат, а передачи они подрулевыми лепесточками переключают
Andrej
объем движка 1,5 л, 11л я утрирую, бака на РИо мне хватает в среднем на 470-500 км

**Andrej** » 29 сен 2006, 19:26

Terran

Terran писал(а):а что вы сами умеете на практике из спец приёмов? Мне например они особенно пока не нужны, я хочу просто ездить (не летать)

Слово летать ко мне не применимо, пусть 20 летние этим занимаются. Простая истина- если при управлении чем- либо вам приходится действовать не только правой ногой, но еще и левой, да и правой рукой, что-то надо вовремя подоткнуть, да и левой ногой плавно отпустить не ведумую вам педальку- мозг начинает работать лучше, да и в сон не клонит, не когда знаете

**ШуБр** » 29 сен 2006, 19:59

Vot_takoy писал(а):Вы меня все извините за оффтоп, а почему об этом в барахолке, кажется надо перенести в другую ветку...

Согласен! Перетащил к себе в трансмиссии :z)

**Хоккеист** » 29 сен 2006, 20:20

Тут прикол вспомнил..При сьемках очередного Джеймса Бонда случился конфуз. :z)

Там астон мартин вроде был, на механике. А вот актеру пришлось учиться ездить на мкпп, он не умел.

тока это вроде не Броснан, а другой какой-то.

**Vurun** » 29 сен 2006, 20:40

мои 5 сопеек в дискуссию

1) если у вас менее ~135 кобыл - про достойную динамику можно не вспоминать, при эксплуатации автомата
2) автомат должен быть минимум 5-ти ступка, в идеале 6ти ступка или вариатор с ручным режимом. проездив некоторое время на ситроене ц4 с автоматом потерял кучу нервов... теперь когда сажусь за него переодически - езжу только на типтронике, алгоритм работы у автомата - бездарный. (про 8ми ступку автомат не говорим, явно не корейские деньги, равно как и 6ти ступка впрочем

)
3) в пробках на автомате удобно, но вот когда приходит время пришпорить, если нет литров 2.5, становиться грустно.

из всех машин с автоматом, на которых довелось погонять понравились:
MB ML55 AMG - ручной режим нафиг не нужен, самый кайф - по чайниковски кикдаунить, и в течении секунды предвкушать ракетное ускорение, начать взлетать, и где-то после 180 приотпускать тапку))
Lexus GS 300 - на D полное ощущение вариатора, на типтронике - если держать больше 3500 - ракета. задний привод рулит, правда только на прямой, на серьезных поворотах колеса не держат нифига, под аккомпанемент ESP выруливаем)
Nissan Murano - вариатор - без комментов, вот только 250 лошадок не ахти
и наконец мое любимое, то что в не очень отдаленном будущем надеюсь купить - LExus IS 250 - ручной режим с подрулевыми лепестками - браво. одна из наиболее сбалансированных машин на рынке, особенно в комплектации Sport

подводя итог - для комфорта - автомат, для драйва - мешалка
через полгода собираюсь менять машину, думал или о мазде6 2.3 AT или accord 2.4 AT - в итоге видимо в конце весны побегу за фокусом СТ

автомат - не мое.

Сайт · **sova555** » 29 сен 2006, 21:33

За АКПП 2 руками.
И ногами тоже. С ужасом вспоминаю, как на восьмерке по пробкам мучился. Левая нога прямо отваливалась. :cry:

Так что мои пять копеек за автомат.

**-=+DeMoN+=-** » 29 сен 2006, 21:36

Shumный Бродяга писал(а):Можно поставить сигналку с автозапуском

А что, если поставить сигналку с автозапуском на механику - человеком себя уже не почуствуешь?

**GARRYS** » 29 сен 2006, 21:44

Хоккеист писал(а):Собратья, с БМВ на Кию.

А я совершенно не жалею

.

Serega.ru писал(а):а какие ваши ощущения от автомата

Я никогда не испытывал неудобств с МКПП, ни в каких дорожных условиях, если только уставал чуток в пробках, но старался их избегать. Но АКПП - полный кайф, Везде. И ни в каких условиях я опять же не испытываю неудобств. По вождению я не экстремал, но со светофоров люблю уходить быстро. И опять же с АКПП РИО ЖБ не ощущаю "сонливости, заторможенности, и т.д." Она меня вполне устраивает. Повторюсь. Ощущения от АКПП - полный кайф, лёгкость вождения, отдых, спокойствие.

**-=+DeMoN+=-** » 29 сен 2006, 21:48

Мерзкий Мо писал(а):Невозможность буксировки это не совсем верно - буксировать можно,
но осторожно и не долго (30-50 км.)

Не нужно забывать, что буксировать можно ТОЛЬКО С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ :vip:

А ежели двигатель сломался - как Шумный пишет - то буксировать НЕЛЬЗЯ! :vip:

**Avella-77** » 29 сен 2006, 22:14

Тему не читал........чесссслово

но имею мнение сказать (С) А как Вам авторуль, автофары, автодистанция.............. автовзлёт и автопосадка........Здесь как всегда у меня в голове две линии Х и Y....... и главное, что внутри них......... :think:

вроде автомат.....как впрыск после карба...........но.................может пока не на наших машинах.......... может есть деления на....... :cens:

я хотел сказать мощность двигателя или другое.......ведь вопросы .....так не появляются......

**Serega.ru** » 29 сен 2006, 22:30

Спасибо за разъяснения.А тема была такая, что хотелось бы узнать впечатления от езды на акпп и привыкание к автомату!!!
Удачи!!!

Добавлено спустя 50 секунд:

В частности на КИА РИО.

**agentLenok** » 29 сен 2006, 22:37

Я за рулем 20 лет - прошла практически ВЕСЬ отечественный модельный ряд и всегда была приверженцем механики....Стиль вождения у меня агрессивный,да и машину нравиться чуствовать.......Но у меня сейчас проблемы с педалью сцепления и вкралась шальная мысль в голову "Хочу автомат",да честно говоря стала с годами озверевать в пробках.... Следующую машину думаю брать с автоматом.... :think:

**JUMO** » 29 сен 2006, 23:53

Shumный Бродяга писал(а):Речь именно про буксировку!!!

"Ты, Доцент, вор канешна афтаритетный..." (с) но гонишь чушь

Правила 50/50 для классических АКПП (которые и ставят на РИО) никто не отменял :vip:

Канешна в "глуши, в Саратове" 50 км до сервиса могет и не хватить, но в столице нихт промблем - каропку на нейтраль и на галстуке неспеша если што

Ну и движение "враскачку" это не каропке минус а прокладке которая загнала машину в непредназначенное для нее место поскольку "в любом механизме главная часть это голова владельца"

Клуб владельцев корейских автомобилей

АКПП удобства и "неудовства" разъясните.

Кто сейчас на конференции