C какой коробкой передач вы купите следующую машину ?

Но только, опять таки, там разница в цене такова, что дешевле будет раз в 5 лет сцепление поменять. Да и ты забыл про плановое обслуживание АКПП, которое МКПП вообще не знает.

crazyvlad, Интересно на каких спортах стоит чистокровный автомат?

Но только, опять таки, там разница в цене такова, что дешевле будет раз в 5 лет сцепление поменять. Да и ты забыл про плановое обслуживание АКПП, которое МКПП вообще не знает.

вообще… это вопрос..
давай возьмем для определенности одного и того же диллера. будем обслуживать у него МКПП и АКПП
МКПП:
замена сцепления в сборе каждые 100.000км (средний ресурс) — сцепа=5000р+работы=4000р
замена масла в МКПП: раз в сто тыщ: масло3-4л=1300р, работа=1000р
ИТОГО МКПП: 11300р
АКПП:
замена масла кажд 30.000км: масло 6л=2000р, работа=1000р
ИТОГО АКПП: 9000р (3х3000)

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
конешно спорный момент про ресурс сцепления: у когото оно 200.000км ездит. у когото 60.000. - поэтому беру 100.000км

и еще нюанс: если самому покупать ЗЧ и менять в гараже, МКПП - выгоднее будет, чем если АКПП в том же гараже обслуживать.

МКПП:
замена сцепления в сборе каждые 100.000км

А сколько башмаков ещё о педаль сотрёшь,уууу!

Fedor, У моей шумы масло в коробке меняется при ремонте.По крайней мере в сервисной книжке это было написано.
На подгоревшем сцеплении можно ещё долго ездить,а с подгоревшими фрикционами уже проблематично.

xedos писал(а):…
А чем не прогресс???Ну опять же таки…В начале стеклоочиститель(дворники т.е. по нашенски)тоже ручные были(механические).Но пришёл,сцуко,прогресс и поставил на это дело электро-мотор.Удорожание конструкции опять…И нахера нам этот прогресс сдался со своими барскими замашками?!!!Не ужто мы за веревочку не смогли бы дергать когда нам надо стекло протереть….???!!! Так прогресс,вражина,дальше пошёл-датчик дождя падла начал устанавливать!!!!


А ты вот сам прикинь. Если бы тебе, чтобы поменять моторчик дворников, пришлось бы разобрать пол машины, да и ЭБУ туда новую за косарь купить (родную), то наверно бы задумался над вопросом, что легче от Жигуля туда что-нить заколхозить. И на кнопочку, во время дождя нажимать.

Если такие доводы будут… Короч бесполезняк что-то адекватное в пример приводить ….Я сдаюсь Нахрена ваще тогда иномарку покупать,если в случае поломки вместо родной запчасти изначально рассматривать ремонт посредством вкорячивания кнопок от ПАЗика Надо тогда пересесть на ТАЗы и не жаловаться…

Да и ты забыл про плановое обслуживание АКПП, которое МКПП вообще не знает.

Ну ка поподробней что в него входит кроме смены масла ?!

Автомат, механика… А для чего машину покупаем, для каких целей и где ездить будем? Езжу на Sportage с автоматом. По городу, да ещё в пробках, идеальный (автомат разумеется) вариант. А на трассе больше нравится механика. Автомат, всё-таки, живёт своей жизнью, а механика честно крутит что воткнули, без самодеятельности.

Sonata, Андрюх,еще фильтр,и в некоторых случаях прокладка поддона.Имелось в виду как я понимаю,именно это-замена масла.

еще фильтр,

Фильтра стоят не везде,сейчас просто ставится сетка(пластик или железо) на входе как у бензонасоса и все,и зачем ее менять ? Я бы хотел от первоисточника ответ услышать!

Чё тему из выбора предпочтения коробки превратили в фак по обслуживанию? Ясно, что каждому нравится свое, комуто механика, кому то автомат, кому то персональный водила, номер АМР и синяя мигалка, только нафига в своем мнении убеждать других, приводя умозаключения, что механика дороже в обслуживании или автомат только для асфальта?

…
давай возьмем для определенности одного и того же диллера. будем обслуживать у него МКПП и АКПП
МКПП:
замена сцепления в сборе каждые 100.000км (средний ресурс) — сцепа=5000р+работы=4000р
замена масла в МКПП: раз в сто тыщ: масло3-4л=1300р, работа=1000р
ИТОГО МКПП: 11300р
АКПП:
замена масла кажд 30.000км: масло 6л=2000р, работа=1000р
ИТОГО АКПП: 9000р (3х3000)

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
конешно спорный момент про ресурс сцепления: у когото оно 200.000км ездит. у когото 60.000. — поэтому беру 100.000км

и еще нюанс: если самому покупать ЗЧ и менять в гараже, МКПП — выгоднее будет, чем если АКПП в том же гараже обслуживать.

Уточню!!!
Ты сравниваешь практически ремонт и обслуживание.
На АКПП любой разумный человек, который делает для себя (чтобы потом на дорогостоящий ремонт не попасть) не будет экономить на фильтре (мыть оный в бензине и проч. И обязательно снимет поддон. Т.е. там еще потребуется промыть оный, плюс прокладка для него.
На МКПП элементарный слив масла и заливка нового уже входят в работу – 1000. Любой разумный человек с легкость купит комплект сцепления и сам. Да еще и проследит, чтобы ему там сальник поменяли.
Однако если ты сопоставишь еще и ремонт, то там уже совсем другие деньги будут получаться.

…
Надо тогда пересесть на ТАЗы и не жаловаться…

Я про такое не говорил. Однако ремонт классики можно было провести в чистом поле и своими руками. Ремонт кросовера, по хорошему, потребует уже специализированного сервиса.
Однако.
Мое утверждение остается прежним. Видимый прогресс, помимо более экономичного потребления горючего и повышения всяческой там комфортности, к сожалению, заключается в усложнении деталей и усложнении и удорожании ремонта автомобиля.

Друзья. О чем спор? Вы машину чинить покупаете или ездить?
В стартовом сообщении:

Просьба споры здесь не вести, просто проголосовать.

Мнений может быть много. А деньги каждый платит за конкретное.

АКПП брать если живешь в мегаполисах.
МКПП предпочительнее там где нет пробок.
И дешевле, меньше расход зебина, лучше приемистость.

PS Женщинам по любому удобнее автомат.

…
Очень боюсь поломки своей АКПП.Если такое случиться,то если сам не осмелюсь залезть,то точно на долгий прикол….Бобок таких нет…

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Да и качество ремонта (судя по отзывам на Форумах) не всегда оправдывает ожидания.

По подвеске или сход-развалу частенько такого наворотят в сервисах Лучше бы сам сделал…(часто служебные тачки в ремонт гоняем)

У меня есть тоже, конкретный такой случай, с моим очень конкретным другом. На весьма конкретном автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт.
Прошлой зимой у него конкретно накрылась АКПП.
До этого, осенью, он сделал все работы в специализированном сервисе. Однако масло для АКПП привез свое. Купил в автомагазине и привез, потому что на сервисе было в 3 раза дороже. Сервис, по этой причине (его масло) никаких претензий потом не принял.
P.S. А есть еще и такие люди, которые вообще все масла меняют сразу, при покупке автомобиля. Хотя для МКПП это вообще не критично, что там залито.

…для некоторых мкпп не критично залито ли масло туда в принципе.
есть реальный факт. когда чел ездил без масла (вытекло) и потом устал что пятая вылетала все время, обнаружил и залил в коробас масло, и все нормально стало

Я и на автомате с полным приводом нигде не застреваю. И следующую машинку только с автоматом, никаких ручек. Пусть думают, расчитывают за меня, я не возражаю, для этого их инженеры специально голову ломают, а я не хочу.

Мнений может быть много. А деньги каждый платит за конкретное.

От это правильно-о.

Мнений может быть много. А деньги каждый платит за конкретное.

От это правильно-о.

Верна-ааа!
Только автомат и полный привод и датчиков там всяких замысловатых поболе. На то и Инженеры всякие там имеютцо, чтобы нам все это придумывать.

Maxim BLACK, И толстую котлету денех,что бы всю эту радость исправной содержать.