АКПП удобства и "неудовства" разъясните.

Так что если литра 3 под капотом есть, то базара ноль - только АКПП. А вот если там убогие 100 лошадок......это уже онанизм(ИМХО есессно). В пробках конечно удобно, но вот чего-то ждать от машины? Это не мой выбор.

+1 ЧЕЛ ПРАВ!!!!!

машинка зевнула

На РИО при "втаптывании" газа АКПП автоматически переходит на пониженную передачу, понимая, что ты просиш мощщи поддать и ............, прёт красиво.

понимая, что ты просиш мощщи поддать и ............, прёт красиво.

Красиво прет 4хлитровый Чероки, когда даешь кикдауна...а вот про рио я бы не сказал..

Добавлено спустя 43 секунды:

Или гелик с 5 литрами..вот это реально красиво....

Спросите у механиков в сервисе что они слышат чаще:
1. Проклятый Автомат
2. Чертова коробка

И усе станет ясно

[Niente]

Вопрос ко всем корейским автоматчикам: а Круиз контроль есть на ваших тачках?

Зависит от комплектации. Только и всего. Понятно, что чаще в более дорогих версиях.

Хоккеист

Я знаю как он прёт. У меня был Гранд-Спорт 5.2. БМВ 740. Все автоматы.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

А РИО легче.

Все хорошо.Это вопросы эксплуатации, а какие ваши ощущения от автомата
Спасибо за пояснения

Я знаю как он прёт. У меня был Гранд-Спорт 5.2. БМВ 740. Все автоматы.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

А РИО легче.

А у меня 750 была! Собратья, с БМВ на Кию.

Невозможность буксировки

мона примерно50/50 тоесть дальность и макс скорость

Невозможность буксовки (и режима раскачка)

Тоже можно только следить за откатом авто назад,если тока начинает скатываться то сразу на тормоз и включаеш заднюю,вперед только(L) летом эти процедуры не советую по долгу делать иначе закипит масло и тогда акпп на помойку

Невозможность буксировки

Можно только не привышающий вес буксирующего

[Niente]

Все хорошо.Это вопросы эксплуатации, а какие ваши ощущения от автомата

Верно кто-то заметил: тот, кто много ездил и на том и на том, в итоге сегодня ездят на автоматах.
Я см такой. пятая машина, последние три - с АКП.

да забыл добавить.зимой прогревать акпп тоже надо чуть дольше чем двс,а если нет времени то заводиш авто садишся и включаеш драйв но ногу с тормоза не убирать(чтобы не поехала)как стрелка темперетуры поднимится хотя бы на чуть-чуть тогда мона ехать(тока без кик-даунов).

читаю и смеюсь. Весь мир ездит на АКПП, даже на болидах Формулы 1 и в раллийных машинах АКПП стоят, ну конешно они более прогресивные чем у нас. Вот на Тооте Камри 2.2(1997 года) АКПП с кик-дауном, вот он задумчивы бывает, а на Cerato я вообще работу АКПП не замечаю. Нужно рвануть, резко давишь на педпль, но не до упора и машина летит вперёд. Застрять на АКПП сложнее, он более плавно дозирует тягу, на ручной надо уметь это делать самому. Один раз чуть не засел в ямке, немного назад, потом тормаз и на "D" и машина поехала. Не можно было и погазовать вырыть яму побольше и раскатывать её, дёргаясь в ней. АКПП вообще лучше бережёт двигатель и всю трансмисию, повышая её надёжость. А расход бензина не так уж отличается, АКПП щас стали совсем другие. Щас АКПП по другому немного принципу работают, и теперь их ставят и на малолитражки 0,8л, а раньше от 2л и выше.

Я за АКПП(а лучше вариатор) А некоторые тут написанные минусы АКПП, свидетельствуют о том что люди плохо знакомы с данной темой Даже специалисты говорит, что машина с АКПП безопасней, т.к. у водителя больше времени на оценку ситуации на дороге. И вообще зачем тогда АБС, ГУР, ESP раньше ведь одходились без этого( и по секрету люди раньше на лошадях ездили и она тоже не сразу ускорялась ).

Вот вот , чем больше в машине барахла тем боле вероятность отказа...
физика

Добавлено спустя 38 секунд:

Специалитсы говорят то за что им платят, а АКПП по любому дороже

САПЕР в инструкции к Тойоте написано, что греть долго не надо(1 минута двигатель и 1 минут АКПП-просто надо её по переключать во все режимы, чтоб масло разогнать) и вперёд, только особо не гнать пока температура двигателя не будет нормальной (10 минут в движении у меня, при -31 градусов).

Все хорошо.Это вопросы эксплуатации, а какие ваши ощущения от автомата

ВОТ ПОЧИТАЙ НА ДСУГЕ,ПО ЭТОЙ ССЫЛОЧКЕ http://www.tahoe.ru/index.php?

yarilax я тоже мучался выбором, но вот на http://www.toyota-club.net есть интересная информация по АКПП, которая расставлят все точки над "И".

А спец который это сказал, испытатель машин.

Тойоте написано

Смотря какое маслицо,крайслер грел как описал потомучто там в акпп была залита минералка!!!!представь при -30 в каком виде(масло)

Давайте не путать устройства безопасности и управления, а ткже технические решения.
Гур сам по себе ни на че не влияет. Отключите его и все равно мона ездить
А вот АБС, ESP если нечаянно глюканет, а вы к этой шняге привыкли, то вот тут конфуз то и будет. Расслабляет это все, а не улучшает.
Сходите на профильную в АВТО.РУ там подробно все спецами обьяснено

Добавлено спустя 51 секунду:

yarilax я тоже мучался выбором, но вот на http://www.toyota-club.net есть интересная информация по АКПП, которая расставлят все точки над "И".

А спец который это сказал, испытатель машин.

И кто ему платит?

Terran
Прочитав ваше сообщение я обалдел. Да любой водила с механикой гораздо умело водит автомобиль. Незря Гайцы хотят делать отметку в правах для "АКППников". Навыков у вас гораздо меньше, соразмерно количеству педалей в вашем авто. И не надо спорить -это ФАКТ

Мы сейчас мальца от темы ушли
Вердикт:
1. безопасность машины напрямую от того какая коробка не зависит.
2. прокатитесь и сами поймете что лучше
3. откройте кошелек - если разница при прочих равных вас удовлетворила - вперед!
p/s Все остальное увы субьективно

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Terran
Прочитав ваше сообщение я обалдел. Да любой водила с механикой гораздо умело водит автомобиль. Незря Гайцы хотят делать отметку в правах для "АКППников". Навыков у вас гораздо меньше, соразмерно количеству педалей в вашем авто. И не надо спорить -это ФАКТ

УРРА НАША ВЗЯЛА!