неудачная прокачка сцепы(((

у меня вообщем такой вопрос возник...
а может чего с самой цепой?ее просто поменяли только за день до этого случая...вот и думаю-может у мастера руки кривые?
и еще напрягает некая неуверенность в том, что цилиндры поставлю, а работать по прежнему ничего не будет(Возможно ли такое при худшем раскладе???

Да неожиданный поворот с новой вводной...
Но сцепление по любому должно прокачиваться независимо от самого сцепления. Когда ставят сцепление новое, то делают корректировку, так как меняется свободный и рабочий ход педали.

что за корректировка???как делать?и чем?)
мне мастер сказал, что оно автоматически настраивается)))
на мой вопрос-почему так высоко? - ну покатайся...оно опустится со временем)))

...у меня вообщем такой вопрос возник...
а может чего с самой цепой?ее просто поменяли только за день до этого случая...вот и думаю-может у мастера руки кривые?
и еще напрягает некая неуверенность в том, что цилиндры поставлю, а работать по прежнему ничего не будет(Возможно ли такое при худшем раскладе???

Одного не пойму, а при чем тут главный тогда …. Ежели тормоза работают. Ессно надо в сцеплении (системе) искать. Посмотри вообще саму трубку идущую от главного к рабочему цилиндру сцепления. И сам рабочий проверь.

Одного не пойму, а при чем тут главный тогда …. Ежели тормоза работают.

Есть главный тормоза, есть главный сцепления. Они разные.

Одного не пойму, а при чем тут главный тогда …. Ежели тормоза работают.

Есть главный тормоза, есть главный сцепления. Они разные.

Угу. Просто на этих машинах там тормозная жидкость заливается в один бачек для сцепления и для тормозов.
Вот есть главный сцепления.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=52F050D8
Самый недорогой 633 рубля.
И есть рабочий сцепления.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=4D8050D8
Самый недорогой 475 рублей.
При наличии умной книжки и нормальных рук меняются под пиво.
Все равно надо смотреть, откуда там тормозная жидкость уходит.

жидкость однозначно в один бачок вливается проверено)
самый "не дорогой" не есть хорошо)заказал оригинал, должны привезти сеня вечером. как раз в экзисте и заказывал, но блин, у них там, где сутки пишут, двое-трое подразумевают)

"При наличии умной книжки и нормальных рук меняются под пиво."
с пивом я точно пролетаю)и в который раз)некада)планы на вечер)но сделать машину при всем при этом надо до вечера) так что будем торопить экзист))
отпишусь как поставлю и качну)

жидкость однозначно в один бачок вливается проверено)
самый "не дорогой" не есть хорошо)заказал оригинал, должны привезти сеня вечером. как раз в экзисте и заказывал, но блин, у них там, где сутки пишут, двое-трое подразумевают)

"При наличии умной книжки и нормальных рук меняются под пиво."
с пивом я точно пролетаю)и в который раз)некада)планы на вечер)но сделать машину при всем при этом надо до вечера) так что будем торопить экзист))
отпишусь как поставлю и качну)

Наверно я как-то криво высказываюсь.
Но.
Вот сам посмотри.
Вот имеется бачек, куда заливается тормозная жидкость – это 1).
2) Из этого бачка должна вести трубка к цилиндрам сцепления. Это просто по логике, и даже не смотря на схемы.
До смены сцепления у тебя же все работало нормально.
Теперь не поступает жидкость к цилиндрам сцепления.
Короче.
Может эта трубка и оказалась там забита, зажата, перекручена …
А то купишь вот главный, а оный нормальным окажется ….

Maxim BLACK
Ды я тож об этом подумывал...потому и задавал вопросы могут ли это виной не цилиндры быть?
но посколько их сегодня должны привезти,сегодня же и буду ставить,главное чтоб дождь не пошел
а еще оч хочется успеть на сходку спектра-рс к началу явно не попадаю,но....хоть как то бы добраться)))

и так)
пипец)
народ)а кто-нибудь на спектре вообще прокачивал сцепу???
потому как никто не угадал)))
а все оказалось просто до безумия)))

бачок, который один на тормоз и на сцепу, он разделен внутри стенкой(ее вообще хрен видно),а за той самой стенкой отделение для сцепы,НО эта стенка на столько высока,что,чтобы туда попала жидкость,жидкость в бачке должна быть НЕ меньше MAX (именно максимума):z)

у меня была чуть меньше))) отсюда-жидкость не поступала в объемную часть для сцепы,но при всем при этом бачок оставался полон тормозухи!

PS поменял главный и рабочий, прокачал, довольный как слон стало лучше)))но как-то хотелось более жесткого сцепления...видимо оригинальная сцепа весьма мягкая...

Так что всем спасибо за содействие

...бачок, который один на тормоз и на сцепу, он разделен внутри стенкой(ее вообще хрен видно),а за той самой стенкой отделение для сцепы,НО эта стенка на столько высока,что,чтобы туда попала жидкость,жидкость в бачке должна быть НЕ меньше MAX (именно максимума):z)

у меня была чуть меньше))) отсюда-жидкость не поступала в объемную часть для сцепы,но при всем при этом бачок оставался полон тормозухи!

PS поменял главный и рабочий, прокачал, довольный как слон стало лучше)))но как-то хотелось более жесткого сцепления...видимо оригинальная сцепа весьма мягкая...

...

Ну что, все равно поздравляю, с «облегченьицем», так сказать.
Просто со мной такого никогда не случалось, ибо, при прокачке сцепления или тормозов всегда заливал тормозную жидкость чуть ли не вровень с горловиной.
Вот я и удивился.
Но все равно приятно, что ты сам во всем разобрался.
И теперь цилиндры сцепления в запасе имеются.
P.S. А у меня зато, после аналогичных поисков, катушки зажигания, датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода в запасе имеются….

P.S. А у меня зато, после аналогичных поисков, катушки зажигания, датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода в запасе имеются….

старые вроде как никому не нужны оказались-выкинул. мне их хранить негде)
сегодня на радостях купил чернение для колес))
вообщем одни растраты с этой машиной)))

PS я тоже обычно целый бачек наливаю при прокачки...ну а тут смотрю,5 мм до верха не хватает-ну че по две капли лить?)так что косяк с моей стороны...зря только на машину наговаривал...

матчасть надо изучать! Хоть бы разобрал старый прежде чем выкинуть и забрал бы внутренности. Они бы не заняли много места...
а то так и будешь пилот автомобиля

если бы я собирал части от меняных деталей)то я бы на улице жил бы)))не знаю как кто...но я не коллекционер не нужного хлама, который может быть, возможно, но врятле, когда-нибудь в следующей жизни пригодится

машина должна быть в таком состоянии, чтобы садясь за нее, ты был уверен, что она доедет из пункта "А" в пункт "Б", а еже ли не уверен - то нехер за руль прыгать

ли бы я собирал части от меняных деталей)то я бы на улице жил бы)))

Это ты столько деталей меняешь? Так на тебя молится все поставщики запчастей должны Я просто обожаю таких клиенов, такого типа...они всегда наложут икры на мой бутерброд с маслом

"наложут" это правильное слово)
манагеры для того и работают, чтобы облизывать все что надо и не надо клиенту.
и заветная фраза манагера должна быть-клиент всегда прав!
так что не особо понимаю, avtoprofi168, твоей дискуссии.

PS avtoprofi168 вопрос к тебе)
у меня в бачке сцепы, жидкость приблежается к минимуму, дело в том, что, жидкость, которую вливал, MOTUL DOT4, закончилась. Сегодня в заначке у бати обнаружил открытую тормозуху ликви-моли дот4, похоже ей года 1,5.
как бы поступил ты?:
1)Купить 0.5 Motul за 350р.(в магазине за 20 км от меня) и долить
2)купить любую тормозуху дот4 (рублей за 60)
3)либо залить ту самую, найденную у бати тормозуху

ответ 3...
почему? Потому что по сроку она является годной для работы...дот 4 все взаимозаменяемы не зависимо от фирмы.