Мой опыт эксплуатации Спектры-ИЖ

Продают конструктор вместо автомобиля

Не нравится - не ешь
Найди чего по-круче за эти деньги

Комфорт без хорошей управляемости, - самообман.

Возьмем для примера старый добрый ЗИЛ-4104...
Я больше чем уверен, что управляемость у этой машины - НИКАКАЯ!
Даже больше скажу - вряд ли среднестатистический любитель с этим а/м вообще справится!
Но почему-то у меня есть железобетонная уверенность в том, что всю партийную номенклатуру по уровню комфорта этот автомобиль устраивал на все 100!

Теперь по теме.
Я, правда, не избалован техническим изяществом немецко-японских автопроизводителей в разрезе LUXURY CAR (можно скзать, что устриц не жрал ), но претензий к комфорту и управляемости Спектры никогда не было...
Моя машина (полностью стоковая по подвеске) в поворотах вообще не кренится! А прокатившись пассажиром на новой Camry, я на той же самой дороге и на той же самоой скорости, не знал за что хвататься, чтоб с сиденья не улететь! Но при этом у меня и в мыслях нет того, чтобы обвинить Camry в плохом комфорте и управляемости...

Наверное, ощущения на уровне "хорошо-плохо" появляются под воздействием внешних раздражителей, зачастую не имеющих прямого отношения к объекту критики (ИМХО).

Ездили и на Камри, и на Авалоне. Что там сравнивать, другой класс совсем. Некоторых может подводить ощущение вседозволенности. Мой племянник покувыркался на Камри так, что уже пару лет починить ее не могут.

А насчет цены, спору нет. За такие деньги ничего путного не купишь.

Или какой-нить умелец их по дешевке купить может?

Я отдал одноклубникам просто так! 70 000 пробега, родные амммо в порядке!

а никто не пробовал ставить каябу только на перед, а сзади оставить как есть?

так нельзя... я не спец, но это разбаланс! Сам ухудшаешь поведение машины на дороге! Нет денег - ездий 60 и качать не будет и подвеску пробивать!

А прошивка - это что и для чего?

на форуме всё написано! Даже тут можно найти инфу.

Комфорт без хорошей управляемости, - самообман.

У Спектры на родной подвеске управляемость хорошая для родной подвески!

Сэкономили на амортизаторах явно. Продают конструктор вместо автомобиля.

Сам ты конструктор! Ни одно корейское ведро, обсуждаемое на этом форуме не было самой продаваемой посудиной в США... кроме Спектры. Просто ЭТА машина расчитана на комфорт, а не ходовые хар-ки!
Да и вообще, смотреть надо что покупаешь!

Vik
ты сильно не прав.. а по поводу дисков, это жена тебе сказала, что не сильно влетела? или как ты оценил, что у тебя и у нее одинаковые удары были? Не верь жене и тормозам

Kelt
Плюс Адин


Vik
На коротких наплывах на 100 ничего страшного не будет, а вот на длинных но более менее выраженных волнах раскачать может нехило.
Один раз на скорости 135-145 попал на волны, раскачало, момент - вижу небо и не вижу дороги, следущий момент удар защитой картера об асфальт.
Дальше поехал 100-110 по этим же волнам и все нормально, просто не надо гнать на незнакомой дороге!!!!!
Пы. Сы. С защитой и подвеской после той качки все ОК.

Kelt
Не думаю, чтобы жена ехала быстрее, чем я. У меня скорость была около 100, яма была не меньше 10см глубиной, на тормоз даже нажать не успел. Левые переднее и заднее через яму напрямик проехали, задний пассажир удар на своей заднице прочувствовал. После осмотра, след от деформации на резине и еле заметная деформация на дисках (обоих).

Жена умудрилась как-то вильнуть рулем, что в яму попало только переднее правое колесо. Может у нее яма глубже была, никто не мерял, она была водой заполнена.

Andrei1
Ничего не могу с собой поделать, когда еду на 1000 км или более, невольно стараюсь их побыстрее отмотать.

Vik
В связи с нововведениями в ПДД и административный кодекс, Я думаю, что скорости надо уменьшать ибо на кошельке сильно отзывается, да и опасно!!

P.S. Пару лет назад видел аварию чел лося сбил на бетонке московской, у человека обе руки сломаны (был на минивене большом), Хорошо еще отделался, А в прошлом году чуть сам так не попал, хорошо не очень быстро ехал (Пятницкое ш. около 5-7 км после бетонки) Выехал из-за крутого поворота, а там лосиха с 2мя лосятами дорогу переходят.
По быстрей преодолеть расстояние - это желание понятное, но их надо всетаки преодолеть, а не в кювете на пол пути окончить поездку.

Все И.М.Х.О.

Andrei1
Бетонка - это 50-км кольцо? Никогда не видел там лосей...

А кто знает, что это за колесико слева от руля, бутафория?
В мануале написано, что это корректор фар. Пронумерован от 0 до 3. Я пробовал крутить с ближним светом, никакой разницы не увидел.

Как в мануале написано, так и есть - корректор, причем еще и реально работающий.
Направь фары на стену и покрути колесико.

Всем привет!
У меня те же симптомы,но еще,.. когда едешь по треклятым ямам даже на второй передаче, слышится спереди постукивание( походу справа).Если отбросить броню(типа мол помял где-то),такой стук норма для нее,или резинки в тягах износились?!?
Заранее благодарен!

А кто знает, что это за колесико слева от руля, бутафория?

Если не работает, то разбирается элементарно: по бокам две защелки, аккуратненько тонкой отверткой поддеваешь и вынимаешь весь блок. Ну а затем либо чистишь контакты, либо надо немного пластинку контактную подогнуть.

Комфорт без хорошей управляемости, - самообман.

Ну что тут можно сказать. Как-то в одной поездке (про неё я уже писал) по направления в Великие Луки ночью повстречал стадо из 5 голов сумашедших телят бредущих по середине дороге. Погода была дождливая, да я еще к тому-же обгон завершал (был включен ближний), скорость была порядка 90 км./ч, жена рядом мирно посапывала, ребенок взаде спал. И тут в свете фар я вижу этих обормотов. И вот тут если-бы не хорошая управляемость, то история бы уже закончилась. Но резко повернув вправо я отделался только мятым левым крыло, снесенным боковым зеркалом и вмятиной на водительской двери от зеркала. Дело это происходило на 326 км. трассы на Киев. Так что управляемость у этой машины отличная и руля она слушается очень хорошо. Резина была штатная - Амтел.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Дрюня, по старой памяти не подскажешь, может слышал где в Питере можно прошивку поменять?

Дрюня, по старой памяти не подскажешь, может слышал где в Питере можно прошивку поменять?

Дрюня еще спит))) по поводу прошивки в Питере, посмотри вот ЗДЕСЬ, ребята прошивают Спектры прошивками от Витамина.

Дрюня еще спит))) по поводу прошивки в Питере, посмотри вот ЗДЕСЬ, ребята прошивают Спектры прошивками от Витамина.

Спасибо

Прошивку менять не буду, эта вполне устраивает. Гоняться мне не надо, а если надо, жмешь педаль в пол и она ускоряется неплохо. Расход - тоже себе вполне, 8.09 литров с автоматом по трассе. На Рио насчитал 7.2 (механика).

А вот амортизаторы поменяю обязательно. Ну не должно нормальную машину так болтать на каждой кочке, что ни говорите.
Кстати, амортизаторы не повышают жесткость подвески нисколько. Жесткость определяется пружинами, а амортизаторы работают на обратном ходу, их задача - гасить колебания.

Еще один глюк, чехол на руле разошелся и цепляет каждый раз, когда приходится руль сильно крутить. Тьфу ты... и замок багажника опять перестал открываться.

Всем привет!
У меня те же симптомы,но еще,.. когда едешь по треклятым ямам даже на второй передаче, слышится спереди постукивание( походу справа).Если отбросить броню(типа мол помял где-то),такой стук норма для нее,или резинки в тягах износились?!?
Заранее благодарен!

значит вероятнее всего это правая шаровая разговаривает

Всем привет!
У меня те же симптомы,но еще,.. когда едешь по треклятым ямам даже на второй передаче, слышится спереди постукивание( походу справа).Если отбросить броню(типа мол помял где-то),такой стук норма для нее,или резинки в тягах износились?!?
Заранее благодарен!

значит вероятнее всего это правая шаровая разговаривает

А может и как у меня было, стоечка стабилизатора

Как в мануале написано, так и есть - корректор, причем еще и реально работающий.
Направь фары на стену и покрути колесико.

Только сейчас представилась такая воможность. Действительно работает! Более того, вчера до меня дошло, что пользоваться этим довольно удобно! Опустил фары и не слепишь никого, а когда один в темноте, можно их приподнять!

Vik
Если багажник не загружен и нет пары "кабанов" на заднем сидении, то можно с позиции "0" регулятор не трогать - ни кого не слепит и так. А вообще-то в мануале есть рекомендации о положении регулятора относительно загрузки машины.