Завоздушивание тормозов

[kniper]

Получается, что процесс образования пузырьков безконечен, пока идёт прокачка.

Да бесконечен, сам посмотри, вот проливом никаких не будет

Сам я всегда качал до пропадания оных из вытекаемой тормозухи.

Андрюх, сколько не качай, а микропузыри все равно есть

Прямоходом в сервис

Может ли это быть от очень экстренного торможения (бывало пару раз).

Наверняка - это основная причина. При динамичной езде, и нашей тормозухе, почти обычное дело. Недавно, впервые столкнулся с этим на Мадже - гонялся с гайцами и оттормаживался с 210 км/час. На Максиме раньше лечил только заменой жидкости.
Можешь взять жижи из системы на анализ, проверь на температуру закипания. Замену делай раз в два года (при нормальном изначальном качестве). И все будет ОК.

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

... если так то вакуумник

Из-за вакуумника педаль не проваливается - это фантастика.

...мелкие пузырьки, вот они возникают из-за кавитации при нажатии на педаль тормоза

Кавитация - это . Просто некондиционная жидкость от температуры закипает при торможении.

никакой кавитции и в помине нет. пузырьки-это воздух трубочки для прокачки, независимо от способа прокачки. Далее всегда идет чистая жидкость.
Заоздушивание системы не происходит за счет времени, оно всегда за счет негерметичности системы, в основном иззатрубок и резьбовых соединений. Реже когда начинают заедать поршеньки по каким либо причинам, тогда происходит подсос воздуха через тормозные манжеты.

Заоздушивание системы не происходит за счет времени, оно всегда за счет негерметичности системы...

При полной герметичности системы, еще как завоздушивает, при очень активном торможении и низком качестве жижи. Причем, температура закипания жижи снижается со временем. Причина - ухудшение свойств жижи, ввиду ее гигроскопичности и попадания влаги в систему (конденсат и пр.). Предписано менять раз в два года.

При полной герметичности системы, еще как завоздушивает, при очень активном торможении и низком качестве жижи. Причем, температура закипания жижи снижается со временем. Причина - ухудшение свойств жижи, ввиду ее гигроскопичности и попадания влаги в систему (конденсат и пр.). Предписано менять раз в два года.

в моей практике не встречалось завоздушивания тормозов изза активного торможения ни на каких машинах. Если уровень тормозной жидости в норме и колодки не изношены, конструктивно воздух не попадет в гтц. Ухудшение свойств тоже не влияло, так как водой можно прокачать и работать будут отлично, только заржевеет и замерзнет и закипит на дисковых. Вот поэтому и меняют раз в 2 года, чтобы перебдеть это дело. Карнивал у меня 4 года ходит, все как то некогда тормозуху поменять, но пока не нервничаю, так как на уазе у меня жидкость уже 10 лет залита и только доливается по чуть-чуть.

Согласен, что от времени воздух в систему не попадёт, хоть авто 10 лет в гараже стоять будет.
Считаю ещё, что воздух в системе может образовываться с течением времени из за снижения свойств тормозухи, падения температуры её закипания. В следствие этого при сильном нагреве тормозов, возможно образование пузырей и завоздушивание, педаль будет твёрдой, но торможение неэффективным.

Считаю ещё, что воздух в системе может образовываться с течением времени из за снижения свойств тормозухи, падения температуры её закипания. В следствие этого при сильном нагреве тормозов, возможно образование пузырей и завоздушивание, педаль будет твёрдой, но торможение неэффективным.

Если тормозуха закипит, педаль станет мягкой и будет проваливаться до упора. В лучшем случае сначала откажет один из контуров, тогда тормоза будут хватать у самого пола.
... если не менять тормозуху 10 лет, то придется потом менять минимум все цилиндры. Правда, на уазе может быть залита тормозная жидкость на масляной основе - она не гигроскопична.

Правда, на уазе может быть залита тормозная жидкость на масляной основе - она не гигроскопична.

На масляной основе не бывает вроде. Была раньше на основе спирта и глицерина - ликер "шасси" ("В бой идут одни старики"). Но она применялась давно, и уплотнения были кожанные, т.к. резину разъедает. На УАЗе применяться не должна.

Считаю ещё, что воздух в системе может образовываться с течением времени из за снижения свойств тормозухи, падения температуры её закипания. В следствие этого при сильном нагреве тормозов, возможно образование пузырей и завоздушивание, педаль будет твёрдой, но торможение неэффективным.

Если тормозуха закипит, педаль станет мягкой и будет прпроваливаться

Чтоб закипела тормозуха, брат, надо тебе ещё ой-ой как постараться, ещё и не получится. А когда она левая или старая, то хватит среднестатистической езды по городу и со временем в системе будет скапливаться воздух. И придёт момент, когда нужно будет резко и конкретно тормозить, а педаль будет твёрдая и торможение плохое, т.к. гидравлика будет не столько сжимать колодки, как сжимать эту небольшую толику воздуха в системе, и поверь, закипеть там ничего даже не успеет.

Правда, на уазе может быть залита тормозная жидкость на масляной основе - она не гигроскопична.

На масляной основе не бывает вроде. Была раньше на основе спирта и глицерина - ликер "шасси" ("В бой идут одни старики"). Но она применялась давно, и уплотнения были кожанные, т.к. резину разъедает. На УАЗе применяться не должна.

Самому стало интересно. Вот что ответил яша про БСК: http://www.uazbuka.ru/brakehyd.htm

"Марки применяемых тормозных жидкостей разделяют по основному компоненту на касторовые и этиленгликолевые. К первым относят тормозные жидкости БСК и АСК, ко вторым - "Нева", "Томь", "Роса". Касторовые и этиленгликолевые жидкости невзаимозаменяемые друг с другом и существенно отличаются по свойствам.

Гидротормозные жидкости на касторовой основе с добавлением бутилового спирта (БСК) или амилового спирта (АСК) имеют сравнительно невысокие вязкостно-температурные свойства, так как застывают при температуре -30...-40 градусов и закипают при температуре +115 градусов."

и т. д. Бск усло0вно применима в барабанных тормозных системах и хороша в гидроприводе сцепления. Если онечно бачок раздельный от тормозов.

На масляной основе не бывает вроде. Была раньше на основе спирта и глицерина - ликер "шасси" ("В бой идут одни старики"). Но она применялась давно, и уплотнения были кожанные, т.к. резину разъедает. На УАЗе применяться не должна.

так рождались мифы... тормозная жидкость БСК ничего не разъедает, последней машиной, где она применялась была ГАЗ-24. Она великолепно консервировала тормозную систему, но требовала спирта зимой. Все уплотнения были резиновыми.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с таким. У меня всего пару раз так было, но вдруг повторится: при стоянке на светофоре держу педаль тормоза нажатой и вдруг она немного раз и проваливается, не до полика, но ногой ощущается. Было такое именно на стоячей машине, при езде не замечал. Что такое может быть?

[kniper]

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с таким. У меня всего пару раз так было, но вдруг повторится: при стоянке на светофоре держу педаль тормоза нажатой и вдруг она немного раз и проваливается, не до полика, но ногой ощущается. Было такое именно на стоячей машине, при езде не замечал. Что такое может быть?

У меня такое тоже бывает крайне редко, но так как ты описал, сам хочу узнать

Возможно перепускает гтц

[kniper]

Возможно перепускает гтц

А почему раз от разу???

А почему раз от разу???

возможно от разного усилия ноги

[kniper]

возможно от разного усилия ноги

Ну не знаю.........

возможно от разного усилия ноги

но такого не происходит при резком торможении. именно когда стоишь. при этом сильно на тормоз не жмешь, просто нет нужды

Если тормозуха закипит, педаль станет мягкой

Учите физику, коллега! Не в даваясь в подробности, хотя б....