Про sportage, АКПП, масло и что делать после замены.

Raven703
Можно и в СПб

спасибо )

Raven703
Кстати, забыл сказать - уровень масла в АКПП мерится ТОЛЬКО при заведенном двигателе в положении селектора <P> (если не оговорено другого, как, например, для коробок Мицубиси)

Raven703
Кстати, забыл сказать - уровень масла в АКПП мерится ТОЛЬКО при заведенном двигателе в положении селектора <P> (если не оговорено другого, как, например, для коробок Мицубиси)

Мерил. И на Р и на N, и при заведенном и при заглушенным, один фиг одно и тоже. В общем я нашел масло диамонд SP III, контору которая аппаратом масло меняет, наскребу денег поеду еще раз менять.
Вот только непонятно, если уровень настолько больше, не должно ли эти излишки масла выбросить из коробки?

не должно ли эти излишки масла выбросить из коробки?

Куда выбросить? ))
А вот одного и того же быть не может, уровень должен меняться. Значит, либо неправильно замеряли, либо замеряли не то )) Это точно коробочный щуп, а не, скажем, двигательный?

В общем итоги:
Масло решил заливать такое, как тут на форуме говорили: Diamond ATF SP III от Мицубиши (американское). Покупал в Галант-авто, что на Выборгском шоссе 260р./литр. Манагер все пытался узнать какая у меня машина, очень удивился моему желанию купить 15 литров этой чудо жидкости.

Путем поиска в инете на форуме про санта фе нашел контору которая меняет перекачкой аппаратом (дорога на Турухтанные острова д. 14), там чел на санта фе менял, ему понравилось. Решил ехать туда. Работа стоит 1500р.

Сегодня поменял. Масло, которое поменяли на СТО Kia на Руставелли - все черное. К тому же его очень сильно перелили. Если раньше я думал, что неправильно меряю, то теперь точно уверен в переливе. 14 литров не хватило, пришлось покупать на месте еще 2, но не Diamond, а DiaQueen, но тоже от Мицубиши, но японское, что суть одно и тоже.
Результат - переключение нормально, толчок при переключении с P на D присутствует, но те такой гигантический как был раньше. В общем имхо все нормально стало

Ну и резюме
Менять масло надо только перекачкой, ну или если так нельзя, то путем залива/работы/слива масла и снова по новой, пока чистое не пойдет. То, что сливают из поддона и якобы меняют - фигня полная.
Не верьте мастерам, когда говорят что уровень проверили - не поленитесь, проверьте сами! Я поверил - как оказалось зря, надо было смотреть.
Ну и когда масло соберетесь менять - озаботьтесь узнать, что надо лить в коробку и что будут лить на СТО.
Ну и на Руставелли больше не поеду, чего и другим не советую. Нафиг, нафиг.

Всем, кто принимал участие - спасибо

Raven703
Толчок при включении D и должен быть, но слабенький

Менять масло надо только перекачкой

Не надо. Обычная замена - достаточная процедура. А если масло горелое, то "поздно пить боржоми", тут уже одна замена не поможет, даже полная. Твой случай - редкое исключение. (да и то, кто знает? Диагностику еще не делали). Будем надеяться, что все ок.

Ну и резюме
Менять масло надо только перекачкой, ну или если так нельзя, то путем залива/работы/слива масла и снова по новой, пока чистое не пойдет.

Наконец то дошло. Надо сразу менять на аппарате перекачкой при заведённом движке.
Замена по старинке слил/залил/слил/залил и т.д. попахивает началом бородатых девяностых, после которых у многих водителей выработалось недоверие к АКПП, а у сервисменов жесты, по типу ничем помочь не можем.

dalm4
Господи, ну хоть мануалы читайте Нормальной коробке с нормальным маслом и нормальной эксплуатацией полная замена не требуется. На новых тачках с синтетикой замена масла АКПП вообще регламентом не предусмотрена.

Менять масло надо только перекачкой

Не надо. Обычная замена - достаточная процедура. [/quote]

угу, тогда добавлю "если не знаешь, что в коробке, тогда перекачивать"

Raven703
Ну, это можно просто по щупу посмотреть Уровень, цвет, запах, консистенцию. А если покупаешь машину с рук - тогда вообще надо диагностику делать, там все ясно будет. Ну и ездить в нормальные сервисы, конечно ))

dalm4
На новых тачках с синтетикой замена масла АКПП вообще регламентом не предусмотрена.

Это ты про какие такие тачки, ну ка расскажи например

dalm4
Да их миллионы Ауди, мерины, бэхи, форды... Производители замену масла уже давно не требуют. Вот дилеры - эти могут.

Одинокий Валенок конкретные примеры можно!

dalm4
Да их миллионы Ауди, мерины, бэхи, форды... Производители замену масла уже давно не требуют. Вот дилеры - эти могут.

производитель то может и не требовать... но это же для себя
да и зачем _производителю_ заботиться о 7-ми летней машине? Гарантии все кончились, если что и сломается, афтермаркету опять же выгода. ИМХО.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Замена по старинке слил/залил/слил/залил и т.д. попахивает началом бородатых девяностых, после которых у многих водителей выработалось недоверие к АКПП, а у сервисменов жесты, по типу ничем помочь не можем.

а в случае если аппарат не подключить?

да и зачем _производителю_ заботиться о 7-ми летней машине? Гарантии все кончились, если что и сломается, афтермаркету опять же выгода. ИМХО.

Здравая мысль! Потом она с современными увеличенными интервалами обслуживания становится пожирателем запчастей и кормилицей сервисменов.
Была у нас новая 21099, разъездная такая. Масло поменяли только после покупки, тысяч через пару. Проездила потом год и 46тык без всяких замен масел и жидкостей, только долив. Была продана после хорошей химчистки и замены масла перед продажей, немного потеряв в цене. Уверен, что движок прошёл бы ещё столько же, таким же макаром.

dalm4
S600 Дело не в моделях. Просто современная синтетика ходит очень долго. Сравнимо с ресурсом самого автомата. Грубо говоря, масло будет меняться только при переборке коробки ))

dalm4
S600 Дело не в моделях. Просто современная синтетика ходит очень долго. Сравнимо с ресурсом самого автомата. Грубо говоря, масло будет меняться только при переборке коробки ))

В S600 меняется. Зайди на форум мерсов, там тебя быстро причешут насчёт замены. Не надо переводить стрелки теперь, типа ходит долго, менять не надо. Надо как то отвечать за свои слова, приводить конкретные примеры. Не вводить в заблуждение.

dalm4
Да блин, конкретных примеров навалом. А слова не мои, а техдиректора самой крупной в СНГ фирмы по ремонту АКПП (одновременно являющейся официалом ZF). Этому мнению сильно советую верить - оно не с потолка взято. То, что возможность замены предусмотрена, и то, что ее требует дилер - это совсем другие вопросы. Корейцы вот не требуют замену ГРМ каждый 50 тык. Ну и что? Автотору это не указ.

Одинокий Валенок мне мнение какого то там дирехтора по барабану. Твоё мнение так же ничем не подтверждается. Пока для каждой машины существует мануал, в котором предусмотрены все сроки замен. Раньше делать замены или вообще их не делать, как говоришь ты, это дело хозяйское.

dalm4
Какого-то там... хмм... ну ладно, очень постараюсь надыбать у него соответствующие документы. Хотя делать полную замену масла и накачивать шины азотом, конечно, никому не запрещено.