Клуб владельцев корейских автомобилей

**avtoprofi168** » 22 янв 2006, 02:22

Заглянул на приведенную ссылку и сразу видно-РЕГУЛИРУЕТСЯ. А то удивление проняло, неужели такая машина есть. Это регулировка и по высоте одновременно за счет конструкции ГЦС.

**Жора** » 22 янв 2006, 10:41

avtoprofi168
Ну... да там русским языком написано что регулируется. :think:

Я аж удивился неуж-то в мануале могли перепутать

**itrans** » 22 янв 2006, 11:36

Всё равно я Вас не понимаю, как вот тут регулируется сцепление:

Наскока я понимаю, должен по идеи регулироваться шток после рабочего цилиндра, так как он отвечает за вкл сцепы.

**Жора** » 22 янв 2006, 11:55

itrans
Хорошо, давай так - смотри вот тут (8.11)
http://kia-club.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1327

**itrans** » 22 янв 2006, 12:01

Ладно, в понедельник попробую по этому мануалу отрегулировать, потому как у меня буксует уже. О результатах доложу в другом топике!

**Жора** » 22 янв 2006, 12:15

Я щас разделю :oops:

**ЧЮВ** » 22 янв 2006, 18:01

Нет мужики сцепление регулировалось на добром старом уазе,а здесь Вы сможете отрегулировать только свободный ход педали :cry:

**Жора** » 22 янв 2006, 18:04

ЧЮВ
Согласен, но этот свободный ход педали влияет на сцепление!
вот смотри выдержка из мануала:
http://kia-club.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1327
На жигулях свободный ход регулируется штоком рабочего цилиндра, а в кларусе педалью, какая разница?

**itrans** » 22 янв 2006, 18:06

ЧЮВ писал(а):Нет мужики сцепление регулировалось на добром старом уазе,а сдесь Вы сможете отрегулировать только свободный ход педали

Ну наконец то меня кто то поддержал :pst:

Я кстати снимал рабочий цилиндр и понял, что сцепа саморегулируюшая, а потому как возникают проблеммы нужно сразу менять.
И тоже самое мне сказали в сервисе у Организма, а Вам всё мало ...

**Жора** » 22 янв 2006, 18:12

itrans
А как же тогда мануал по кларусу? Я там даже специально красным обвел. Или ты думаешь что там про уазик написано? :think:

**itrans** » 22 янв 2006, 20:28

Жора писал(а):На жигулях свободный ход регулируется штоком рабочего цилиндра, а в кларусе педалью, какая разница?

Воот, в том то и дело, что шток рабочего цилиндра регулирует сцепление, а теперь прикинь, как может влиять регулировка педали, на шток рабочего цилиндра? Ты залазил под машину, смотрел рабочий цилиндр?
По поводу мануала, я не знаю, но больше доверяю себе, и людям - практикам.

Но повторюсь, попробую в понедельник порегулировать педаль, а потом отпишу, пропала "пробуксовка" сцепы, аль нет

**Жора** » 22 янв 2006, 20:47

itrans
Уважаю твое мнение.
Попробуешь, посмотришь, прошу рассказать арументированно в чем и в каком месте ошибка в мануале :think:

**avtoprofi168** » 22 янв 2006, 22:57

itrans писал(а):Воот, в том то и дело, что шток рабочего цилиндра регулирует сцепление,

Это заблуждение. У многих машин нерегулируемые штоки рабочих цилиндров. Есть на одной марке и такой и другой. Как правило рег.шток на раб. цил-ре для регулировки зазора выжимной-лапки.

**itrans** » 07 мар 2006, 21:27

Ну что пора прописать немного по поводу сцепы итак:
Седня наконец то поменял всё в сборе: диск, выжимной и корзину.
1. Повторю сцепа не регулируется!!!!!! Педалью регулируется тока свободный ход!!!!!
2. Мой диск был стёрт вплодь до заклёпок.
3. Ни кто не регулировал до этого мою сцепу.
4.Цены в Москве: диск+корзина+выжимной= 3300
работа 4000
Так что вот так!!

**avtoprofi168** » 08 мар 2006, 02:34

itrans писал(а): Повторю сцепа не регулируется!!!!!! Педалью регулируется тока свободный ход!!!!!

Так регулировка сцепления в этом и заключается.

**itrans** » 08 мар 2006, 13:19

Устал с тобой спорить, avtoprofi168, да и не вижу в том смысла, повторю - не регулируется!

PS А ты упрям %)

Клуб владельцев корейских автомобилей

Сцепление на Кларусе

Кто сейчас на конференции