Клуб владельцев корейских автомобилей

**avtoprofi168** » 29 янв 2008, 19:17

Да, не перевелись еще Кулибины

Вот только при данной операции очень важно качество, которое достигается в том числе и скоростью оборотов и подачи, причем с исключительной точностью...

**Strateg2** » 29 янв 2008, 19:20

avtoprofi168 писал(а):Вот только при данной операции очень важно качество,

Качество такой метод не обеспечивает, проверено. Этим пользуются только кустари, желающие срубить бабло, не имея токарного станка.

**stiffmaster** » 29 янв 2008, 19:24

Strateg2 писал(а):Этим пользуются только кустари, желающие срубить бабло

Есть еще реально серьезные такие устройства, которые устнавливаются вместо самого суппорта. Но эта процедура дороже чем просто снять диски и проточить их

**avtoprofi168** » 29 янв 2008, 19:32

можно еще добавить, что шлифовка не нужна, этого технология обработки не требует. Чистота поверхности достигается при самой проточке.

**Bang** » 29 янв 2008, 19:36

Новые диски стоят косарь каждый.
Это ж надо снять их.
Отнести на проточку.
Машина при этом должна где то стоять, а ты мотаццо НЕ на ней.
Дождаццо без машины пока проточат.
Привезти обратно.
Поставить.
Потерять день, иметь при этом риск что проточили хреново или после первой лужи поведет.
Геморроя на 5 000, экономии на 1 000.

Ценность сего мероприятия для меня весьма сомнительна.

**Strateg2** » 29 янв 2008, 21:46

stiffmaster писал(а):Есть еще реально серьезные такие устройства, которые устнавливаются вместо самого суппорта.

Серьезность устройства легко ликвидируется банальным зазором в подшипниках ступицы. :bye:

**НикВас** » 29 янв 2008, 23:12

kniper писал(а):Оооооооооо, ты не видел эту конструкцию!? Все как на токарном станке, только вместо патрона сам диск и крутит его двигатель авто. а сам резец передвигается винтом на устройстве. одну сторону он протачивает за 5 минут и еще 5 шлифует

Это не самоделка, а заводское оборудование. Всё перемещается автоматически. И качество отличное.

**dalm4** » 30 янв 2008, 00:47

Да, Плюшкин отдыхает.

**kniper** » 30 янв 2008, 09:19

stiffmaster писал(а):Есть еще реально серьезные такие устройства, которые устнавливаются вместо самого суппорта. Но эта процедура дороже чем просто снять диски и проточить их

Вот такая штука у моего знакомого. И не плохо у него получается :vip:

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Никола писал(а):Это не самоделка, а заводское оборудование. Всё перемещается автоматически. И качество отличное.

У него собственного изготовления и резец перемещается в ручную, а качество от этого не страдает :pst:

dalm4 писал(а):Да, Плюшкин отдыхает.

Это точно

**BurVovan** » 30 янв 2008, 09:41

avtoprofi168 писал(а):Кроме того существует приспособление для токарного станка именно для расточки тормозных дисков. А если его нет, то счень важно при помощи микрометра установить вертикальную плоскость.

Лучше 2 микрометров с обеих сторон.
Был у нас хитрый станок английской фирмы "Furmanite" для ремонта трубных фланцев. Сам станок крепится на фланце. Не фланец крутится, а крутится станок с резцом. Режимов несколько. Качество поразительное. Такие в первопрестольной должны быть.

Но только Bang, наверное, прав: а надо ли огород городить. Ну раньше понятно - дефицит и все такое. Изгалялись, как могли. А сейчас-то?

**kniper** » 30 янв 2008, 12:30

BurVovan писал(а):Но только Bang, наверное, прав: а надо ли огород городить. Ну раньше понятно - дефицит и все такое. Изгалялись, как могли. А сейчас-то?

По большому счету согласен :pst:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Ресурс точёных дисков

Кто сейчас на конференции